Ha úgy dönt, hogy visszaállítja a kerékpár ...

Az ötlet, hogy visszaállítsa a kétkerekű jármű általában több oka.

Az én esetemben, azt akartam, hogy új életet leheljen a „régi ember” annak érdekében, hogy egy „csata” alkalmas állapotban normál „laytovyh” pokatushek aszfalton és más kemény felületre. Restaurálás befejeződött, már csak azt, hogy őt a bemutató és a rögzítés. Osztom a saját tapasztalatait, a fia hibákat nehéz. )

Tehát, ha úgy dönt, hogy (kemping), hogy a helyreállítás a kerékpár:

1. Vizsgálja meg a projekt megvalósíthatóságát. Ezzel meg kell kezdeni. Annak ellenére, hogy ez a rozsdás váza „forráskód”, akkor lehet az oka a sok kellemes emlékek, nézd meg józan - de megéri befektetni pénzt, időt és energiát? Ha ez az úgynevezett „ashanbayk” (nouneymovy kerékpáros kínai vasgyártás agyag) - hagyja békén. Bármilyen költségvetés (de valós) számára lesz sokkal ésszerű befektetés. Farag szar bullet DG - dorogo és glupo. )
Célszerű beruházni sem a szovjet „régi iskola” (sport-túra kerékpár) vagy a „cég”. És csak abban az esetben van szükség, hogy ez a motor, de önmagában véve nem más, többek között az újat. Ez mindig könnyebb és olcsóbb nem visszaállítani, hanem, hogy vesz egy új terméket. Kivétel - lehetőség egy nagyon egyenes karok, egy csomó alkatrész tároló és elfojthatatlan vágy, hogy tegyen valamit a kezüket. De még minden a fenti nem garantálja, hogy a kimeneti nem fog „szar”.
Ebben a szakaszban meg kell jegyezni, hogy a kerékpár van kiválasztva a növekedés, és a nosztalgikus vágy, hogy feltámassza a fiatalok össze tud gyűjteni elég tisztességes gép, de ez nem megfelelő méretű.

2. Döntse el, hogy a cél. Sok „hrenosozidateli” rabja több irányból, felhívni sok információt tucat fórumok és kiadási őket, hogy egy ritka eklektika termék ötvözi illő. Ez az úgynevezett nem hibrid, hanem egy őrült. ) Ha azt tervezi, hogy biciklizni a járdán, és az MTV - lehet telepíteni a megfelelő gumi vagy nagy kerék, de nem elcsavarja MTV Roadies és fordítva. Arról sem szabad erőteljesebben kerékpár mellett a feladatokat, amelyeket nem fog használni. Vásárolja MTV tudatlanul az pokatushek a parkban - egy dolog, de hogy építeni a készség és végül lassú szél körök a sétálóutcától - egészen más. A klinika hívott. )

3. Legyen tisztában a költségeket. Sok ötlet a „építeni valamit” vonzza ... haha ​​háromszor, a megfizethetőség! Ez a mítosz általában gyengült el egy számológép a harmadik emelés velolabaz. Vásárlás valamit (autó, kerékpár, számítógép, játék kolbász) mindig előnyös a bruttó, azaz a gyűjtemény, és nem a részek. Ha a cél nem velofetishizm és keres sok totem az interneten, akkor könnyebb vásárolni kész tárgy vagy megváltoztatni az egyetlen dolog, ami igazán kell cserélni. Restaurálás - szinte mindig költséges és nem kifizetődő anyagilag. Másrészt, nem minden dolog lehet vásárolni (és eladni) a pénzt. A legfontosabb dolog - ne feledje, hogy a becsült költségvetési összeg nyugodtan dobja 40-50%, „előre nem látható költségek”. És minden esetben, csak annyit kell számolni akár egy fillért.

4. Ismerje felszerelések. Bike - ez nem egy űrhajó, de még az ő banális kiigazítás és a megelőzés igényel speciális tudást és speciális eszközök (!). Internet - egy kimeríthetetlen forrás nemcsak demotivators, hanem a kerékpározás fortélyait. Ezért a Google, hogy segítsen. Ez a szabály különösen fontos az MTV és más kerékpárok komplex átviteli. Helyes szerelés és beállítás - a siker kulcsa. Ha a tudás nem elegendő, akkor nem kell szétszedni mindent abban a reményben, „látta a szemét, és megérteni.” Legs elérheti az összes segítsége nélkül a fej, de ez hosszú és költséges.

5. Készüljön fel nehézségek. Nos, ha esik illetékes konzultatív eladó, és képes lesz arra, hogy válasszon a jobb oldali rész. De minden esetben, hogy válasszon a hatalmas óceánban kerékpár szükséges alkatrészek - ez egy nagy munka, és néha még a művészet. Tehát mielőtt megy a kerékpárbolt, akkor újra kell olvasni a negyedik bekezdés, és a kar magukat a tudás, „világít” alkalmazhatóság és opciók alkatrészek. A legjobb, ha gondosan mérni, rajz és zafotografirovat szükséges részleteket. A lánc hossza, dugó menettel, méretei a kocsi, hogy milyen típusú rögzítő rudak - sok területen a pótalkatrészek a kerékpár összehasonlítható a kiválasztási alkatrészek külföldi autók, autó. Ezért támaszkodni „talán” nem éri meg - van, hogy kész bármikor arra, hogy valami nem feltétlenül illik, patent, és nem működik, mint azt szeretnénk. Az idősebb és szokatlan számára, annál árnyalatok jönnek ki. Másrészt, sok ember kap egy izgalom csak megnyerte az emberi elme felett lelketlen vas.

6. Ne elragadtatva túl helyreállítása. Bárhol az út közepén helyreállítás addiktív - le akarja cserélni érvényes, teljesen működőképes, és részletesen ugyanaz, de egy új és megfelelőbb. Ne csináld csak azért, mert maga a vágy. Perfekcionizmus jó csak egy bizonyos mértékig, akkor ő egy rögeszme és abszolút rossz. Ezért kell mindig felborulna magát, és lelassul. Egyébként van egy nagy valószínűséggel nem helyreállítás, és csavarja az új motor a régi keretben. Ez valójában mindig nélkülöz gyakorlati értelme.

7. szükséges ésszerű mértékére. Miután elolvasták velozhurnalov és veloforumov 95% velorestavratorov próbál kötni a szeretett kerékpár „leginkább a legtöbb” alkatrészek. vásárlási útvonalat „velofetishey” különböző - helyek, kerékpárbolt, de az eredmény - az egyik kerékpáros vbuhali egy csomó pénzt, hogy tudtak volna költött más dolog. Elvégre az élet, mint tudjuk, nem csak (és nem csak) a kerékpár. Ezért nem szabad törekedni alkuvó superdorogoy gumi 500 hrivnya fejenként, és számára is Deori-HTYA és sok ezer villa. Összetevői egy egyszerű (költségvetési) sorozat, de nincsenek hiba - sok esetben működnek méltósággal, amely kerékpár fő jellemzője - a mozgásképesség az űrben. )

8. Első - gépek, tuning később. A legfontosabb dolog -, hogy nyújtson technikai használhatósági egy bicikli, és nem fog részt csavarozás „cool nishtyakov”. Nem felesleges rés a bokrok, sima kerekek, nem kopott csillagok, jól működő fék megfelelően beállított átviteli sokkal fontosabb, mint velofetishi. Bár nyilvánvaló, hogy rögzítse a számítógép néha sokkal könnyebb, mint a gondosan beállítani kapcsolók és kábel csere lesz szükség a „felhajtás”, de nem veszik észre, hogy a szemlélő. Ezzel szemben a „kemény” ülés vagy elbizakodott gumi.

10. A legfontosabb dolog - megy a végére. Körülbelül 2/3 a folyamat, és a következő hiba jöhet csalódás és vonakodás, hogy továbbra is a projekt, amivel az ő reguláris erők és több száz hrivnya. Ha ez a szokásos melankolikus, és nem globális „epikfeyl”, meg kell, hogy magát a kezében, egy kis szünetet, enni egy Twix és tovább. Megközelítés, „ez csak egy kerékpár” lehetővé teszi, hogy lesz a győztes minden esetben.

4 év Címkék: helyreállítása a kerékpáros szabályok, tapasztalatok