Hajók, gépek és összetétele a Magellan expedíció
Tehát, fogott 1514 javára a portugál király Manuel I Ferdinand Magellan elhagyta a közszolgálati, egy idő után, így haza azzal a szándékkal, hogy találnak egy használat Spanyolországban. 1517-ben megérkezik Sevillában. Sevilla. elhelyezkedik Guadalquivir folyó, ez volt a fő város Andalúziában és a legfontosabb kikötő Spanyolország szervezéséről szóló óceán utakra. Ebben a városban, arra koncentrálunk, a fő technikai, pénzügyi és humán erőforrásokat. Voltak sok gazdag és befolyásos emberek.
Magellan tökéletes szervez egy ilyen eseményt. Az a tény, hogy ő volt személyesen a szigeteken. Megalapította magát, mint egy tapasztalt tengerész, egy bátor katona és jó szervező. És ő Magellan régóta dédelgetett terveit egy ilyen út. A legjobb jelölt a az expedíció vezetője volt megtalálható.
Így az érdekeit Magellan és érdekeit a spanyol korona mérkőzés. Erre azért volt szükség, hogy cselekedjen. Magellan és (barátja és társa Rui Faleiro) először kap a spanyol állampolgárságot. A rendszer segítségével a Juan de Aranda, az egyik legbefolyásosabb ember a Sevilla, és Diogo Barbosa, szintén egykori portugál (és később F.Magellanu-in-law), akkor csináld. Mostantól ő nem Ferdinand Magellan és a «Fernando de Magallanes» - Fernando de Magallanes, vagy Ferdinand Magellan, mint szoktuk hívni őt a magyar stílust.
Van biztonság számok
A következő fontos lépés volt az érdeklődés a tőketulajdonosok - bankárok, kereskedők, valamint befolyásos hivatalnokok, és persze, a király Carlos I a szervezet egy ilyen expedíció.
A rendszer segítségével a barátok Magellan jut a király, és ő határozza meg a tervét.
Köztudott, hogy mivel az idő Columbus az összes tengerentúli expedíciók voltak „közös vállalat” a korona és a „magán befektetők”. Azt a szerződés elkészítése, amely előírta a feladatait, járulékok és a részesedés az egyes résztvevő a jövőbeni termelést. A koronát általában szolgált a „tető” Volt egy „ellenőrző részesedés”, és tegye a „szemlélő”. A fej az expedíció köteles beszámolni minden fellépésük a király előtt, és a „részvényesek-tulajdonosok.”
Egy erős érv volt a Magellan kapta a kezét egy térkép, amely a korábbi utakon spanyolok és portugálok. Az expedíció elérte a szája, a La Plata folyó, amely átvette a szoroson „Dél-tenger”, de át rajta nem próbálta. Mozgósítva finanszírozók, Magellan tudott érdekelni javaslatát a spanyol király, és megkapta a jóváhagyást. Király aláírt egy szerződést, és megadta a zöld utat a készítmény az út.
Annak ellenére, hogy a legmagasabb jóváhagyás Megellan kezdettől fogva szembe számos akadály során előkészítése és megszervezése az expedíciót. Ezek az akadályok javítani a potenciális versenytársak a vezetést az expedíció, és a portugál nagykövet Alvaro da Costa. Ez lovag köpenyét, és tőrét dolgozott minden fronton, hogy kiküszöböljék a terveit Magellan és Spanyolország. Először megpróbálta meggyőzni magát Magellan, hogy a projekt - egy utópia. Aztán megpróbálta megfélemlíteni őt. Ezután behízelgi, mely visszatér Portugáliába, akinek király hajlandó volt indulat igazságszolgáltatás kegyelem. Veszélyek nem dolgozott. Mézeskalács is. Ezután a nagykövet küldött a Magellan gyilkosok. A kísérlet meghiúsult.
De a nagykövet továbbra is árthat: tépte biztosító berendezések, buzdított a spanyol parancsnokok „portugál” Magellan, röviden, úgy viselkedett, mint az „általános”, a „Tales of Fedot-Archer.” De Magellan képes volt legyőzni az ellenséget azáltal, hogy megmutatják az akarat és elhatározás a korai szakaszban, ami a helyét a parancsot, és maga a király.
Hamarosan a neve Rui Faleiro eltűnnek az összes szerződést. Valamilyen oknál fogva, a társa Magellan elavulttá váltak, a történészek csak feltételezik. Csak azt tudjuk, hogy ő vette át „lemondását” nagyon közel van a szív „és meghatott oka.”
Konfliktusok a spanyol hajók kapitányai azonnal megkezdődött a kinevezést, és folyamatos előállítására. Olyannyira, hogy még a király „dobbantott egyet, és megrázta az ujját” ellenzői Magellan legyőzni igyekezetük. Az igazság és a Magellan elrendelte, hogy korlátozza a száma portugál tagjai között a személyzet. És mégis, a számos tengerészeti kérdésekben tapasztalt „vendégmunkások” a szomszédos ország kiderült elég nagy. Nyilvánvaló, hogy a Magellan megpróbálta összegyűjteni annyi szentelt neki személyesen az emberek lehetséges.
Az összegyűjtött forrásokat a szervezet az expedíció Fernando Magellan Co előállított öt hajó. Tele voltak a NAO (vagy Carrack), amely a hagyomány szerint egyesek nevezik karavellák. Bár a vonal között karavellák és Carrack eléggé feltételes - sok Carrack végzett hátulsó ferde latin vitorlák egyszerű manőverezés és fordítva, sok karavellák volt a előárbocon négyzet alakú vitorlákat.
Hajók és expedíciós felszerelések Magellan
Tehát, vitorlások „Trinidad”, „Concepción”, „San Antonio”, „Victoria” és a „Santiago” átemelte több mint 250 személyzet tagjai, valamint a élelmiszerszállítmányt és minden szükséges alapján 2 éves autonóm navigáció.
A rendelkezés már rendes az akkori tengeri utakat: liszt, különböző gabonafélék, bab, keksz, bor, növényi olaj, Füstölt és sózott, méz, szárított gyümölcsök.
Élesítése flotta állt 70 ágyú különböző kapacitások voltak arquebuses, számszeríj, pengéjű fegyverek és páncélok.
Termékek a tervezett tőzsdei kereskedelem: fém termékek, különböző anyák, dísz, gyöngyök, tükrök, mindenféle csecsebecsékkel.
Magellan maga személyesen felügyeli a be- és csomagoló berendezések, termékek és áruk a javasolt kereskedelmi.
Teljes becslések expedíció meghaladták a 8 millió maravedis (*). (Összehasonlításul: az első expedíció a Columbus költsége körülbelül 4 millió $ maravedis.)
Kapitányai hajókat kezdete:
"Trinidad" - Ferdinand Magellan
"San Antonio" -Huan Cartagena (spanyol)
"Concepcion" - Gaspar Kassad (spanyol)
"Victoria" - Luis Mendoza (spanyol)
"Santiago" - Zhuan Serran (portugál)
Megjegyzés állampolgárság kapitányok, sajnos, van értéke, mind a három spanyol kapitány állt szemben a Magellan - nem tetszett nekik, hogy megparancsolta egy külföldi, bár Magellan idején már a spanyol állampolgárságot. Ez az ellenállás már többször vezethet súlyos konfliktusok és baj úszás közben. Valóban „ha nincs egyetértés arról, hogy miként nem fog.”
(*) Mi volt 1 maravedis
A név a pénzegység maravedis elhagyta az Ibériai-félszigeten, mert a szabály a mórok. A vásárlóerő tekintetében maravedis, vagy azzal egyenértékű, nem találtam aranyat. Köztudott, hogy a nyugdíj kiosztott Magellan hazatérése után India 1000 reais egy hónap, és úgy egy kicsit sértő. Én már csak egy helyen, hogy 1 = 34 Valódi maravedi.
Kötelezik. ha megosztja ezt az anyagot a saját társadalmi hálózatok
Tovább oldalt a Magellan és expedíciója
Ferdinand Magellan - a hódító az Indiai-óceán
Előállítása Magellan expedíciós. hajók, felszerelés, emberek
Escheputeshestvenniki Age of Discovery
Marco Polo - egy igazi karakter, és egy ragyogó átverés
Bartolomeu Dias - a híres portugál navigátor
Vasco da Gama fedezte fel a tengeri utat Indiába Afrika megkerülésével 1497-1499
Ferdinand Magellan - a hódító az Indiai-óceán
Amerigo Vespucci nem fedezték fel Amerikában?
A megnyitó az észak-amerikai John Cabot
Frensis Dreyk - az első körülhajózás a British
Magyar utazók és felfedezők
Athanasius Nyikityin - megnyitotta az utat az India
Ermak Timofeevich - „nyitott ablak” Szibériába
Magyar Szibériában a 16. században: Dezhnev, Khabarov, atlaszok.
Vitus Bering - Kamcsatka, Amerika, Bering-szoros
Great Northern Expedíció - származó Jamal Japánba
A fejlesztés az orosz-amerikai Alaszkában. Selehov Baranov, Kuskov