Hemi motor és egyéb gonosz American Motors

Továbbra is vizsgálják felül az amerikai légköri motorok és kapcsolja a második generációs Hemi.

Hemi második generációs

A második generációs motorok félgömb alakú égéstér a Chrysler, amely kizárólag versenyzésre, és van egy munkacíme Race Hemi. Motors hatalmas erő és jelentős mennyiség (7 liter), diktálni kezdett ki mind az észak-amerikai versenyeken. Egy alkalommal, amikor még kiveszik a Daytona 500 Szervezők megrendelt Chrysler, hogy kiadja egy változata városi motor jellemzői alkalmasak civil autók. Így volt egy változata Street Hemi. Mindkét motor volt egy csomó közös, kezdve az alapvető architektúra (is szolgál az alapja a legtöbb modern autó, amely részt vesz a drag verseny) a fő rész (hajtókarok, kovácsolt dugattyúkkal, stb.) A különbség az volt a szívó és kipufogó csatorna.

Urban változat ellátott alumínium szívócsonk és a kipufogó-négy kamra került egy verseny változat szívócsatorna egy dugattyús szivattyú kompresszor és négy kamera a kipufogócső. Ezen túlmenően, a polgári változata találtak két négy hordó karburátor, öntöttvas blokk, vezérműtengely csökkentett mértékben természetesen, és csökkentett tömörítési arány, míg a versenyzés változata volt az egyik szénhidrát, magas tömörítési arány és alumínium hengerfej. Az utcai változata biztosította lágyabb szeleprugók, és csökkentett szelepemelés, ami növelte a motor élettartamát. Minden más alkatrészek azonosak voltak a kamerákkal ív kialakítás két gyertya. Dokumentumok alapján, a város változata a Hemi is teljesítménycsökkentett 425 LE valójában az igazi hatalom 500. Az utolsó motor a sorozat megjelent 1971-ben került a Dodge Charger R \ T.

30 év után, a Chrysler megismételte polusfericheky motor autóikat, ez volt a Hemi 5,7 literes és 345 lóerős Ő került a Dodge RAM, Dodge Magnum Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C és mások. Henger innovatív rendszer leállítása bevezetésre került az üzemanyag-megtakarítás és megnyerje az európai kontinensen.

Chevy Small Block

Small Block Chevy - az egyik legsikeresebb motorok GM, sőt benne van a top 10 ICE, épült a 20. században. Ez tulajdonképpen egy kisebb módosított változata a híres Cadillac OHV, amely nem tudott versenyezni a versenypályán és a városi autó. Eredeti Chevy Small Block térfogata 4,3 liter megjelent 1955 éve, és szerelt Chevrolet Corvette. A név „Small Block” és a beceneve „Mouse motor» (egér motor), megérdemli köszönhetően a kompakt méret. Ez azonban nem akadályozta meg őt is kiváló eredménnyel a versenypályán, így a versenytársak mögött. Ezzel a motorral kezdte egyesítésének erőművek a csoporton belül a General Motors. Míg korábban minden részleg fejleszti saját motorokat és fel kell szerelni saját modellek, az Advent a „small block”, a cég megváltoztatta politikáját, és minden a motorok kezdődött a csoporton belül vannak kizárólagos tulajdonát, ezért lehet telepíteni bármilyen márkájú csoport, attól függően, hogy az utasításokat kontroll.

Chevy big block

Mivel a 60-as évek elején az amerikai piacon elszenvedett növekedési trend volumenének autók és cargo kapacitás váltott ki sok vállalat fejlesztésére erősebb motorokkal. Ebben a tekintetben a GM megkezdte hogy dolgozzon ki egy új motor, amely később nevezték Chevy Big Block. Míg Amerikában a nagy V8 mindig is az úgynevezett „big block”, amely sokak meglepetésére (még meglepve). Abban az időben a vonal mellékelt három térfogat 6,5 módosítás; 7; i7,4 liter. A hatalmas motorok vált ikonná amerikai drag racing és a fő motorja a legtöbb pickupok ezekben az években. Minden a „nagy blokkok” Chevrolet két részre oszlik sorozat «W» és Mark IV, az utóbbi viszont egy módosított változata az első. Különböznek a szelepek elrendezése és az égéstér geometriájától.

Szög szelep megváltozott képest tengelyirányú vonalon a henger, amely adott lenyűgöző megnövekedett teljesítmény miatt jobb feltöltését az égéstérbe. Miután a szelepek megváltoztatta a hajlásszöge a gyújtógyertyákat. Minden más közel azonos volt, még a fő csapágyak, amely lehetővé teszi a beállítást a rövid löketű motor kalenvaly. A Mark IV alkalmazták nagy teljesítményű kenőrendszer a motor belsejében csatornák falai, nem a külső cső, mint az összes többi, plusz egy új bélésanyagok felszerelt Babbitt bevonattal. Big blokk verzió Mark IV volt a legmegbízhatóbb a V8 azokban az években, köszönhetően a Négypontos szerelhető masszív rúd burkolatok, kovácsolt acél főtengely és a forgattyúház lenyűgöző. Jelenleg Chevy Big Block nem adják át a szállítószalag azonban egy részlege Chevrolet Performance termel „Big blokkokban” térfogata 9,4 liter és kimeneti 720 LE

És egy snack Shelby Cobra Jet. Cobra motor nem, hogy más, mint egy továbbfejlesztett változata a híres „Ford» FE. Ford FE előállított 5,4 térfogat; 5.7; 6.4; 6,6 és 7 liter, amelyek mindegyike módosítva lett a stúdióban Shelby amerikai. Minden finomítási eljárással épült növekvő területe a szelep tányérok, biztosítva a gyors töltés az égéstér és a fejlett szívórendszer Ram Air plusz hozzáadásával egyedi alkatrészek tervezett Kerrollom Shelbi. Ennek eredményeként, egy 7 literes Ford FE, hanem a szabványos 375 LE. Adtam 610 (a útlevél 550). Ezek a jellemzők segítettek Ford nyerni egy sor jelentős győzelmeket amerikai versenypályákon, valamint, hogy nyomja meg a Ferrari V12 híres 24 órás Le Mans-ban.