Hibák a festészet a jármű elszállítása és ártalmatlanítása

A folyamat a festéket, a kocsiszekrény nagyon összetett, és megfelelőségi technológiát. Egyébként van egy esélyt, hogy tartsa be a hibák alkalmazása után a festék vagy után rászáradt.

jól színű autó

Hibák festés merülhetnek fel, több okból:

1. Be nem tartása minden körülmények között szükséges a folyamat festés.
2. A hiányzó szükséges felszerelés.
3. Szakmaiság hiánya a mester.

A legtöbb esetben a fő oka a felmerült és a különböző festék hibák:

Régi festékszóró pisztoly, vagy a kompresszor nem alkalmazható festéket a kívánt nyomáson, így a festéket alkalmaznak a test réteg egyenetlen vastagságú, vagy csíkok keletkezhetnek festés után jármű csiszolt árnyékban. Ha a kompresszor teljesen elhasználódott - festési eljárás, és nem kerül sor. Ha van sérülés a fegyvert, dugulás a légcsatornák, különböző hibák tű vagy a fúvóka alatt a festési eljárás a festék lesz baj.

• Nem sűrített levegő rendszer.

Minőségi ellátórendszer egy speciális szelep, amely felelős a kiadás kondenzvíz nyomtáv, légszárító és nyomásszabályozó. Mester és az ügyfél továbbra is elégedetlen az eredménnyel a festés, ha fényezőkabin járt por működés közben.

• Gyenge minőségű festékek és lakkok.

Bizonyos esetekben ez gondatlanság festék gyártók az autók vezet az a tény, hogy a festék megy rosszul. Lehet, hogy a különböző viszkozitású, ezért mielőtt elkezdené színező mester érdemes megnézni a viszkoziméter. Bizonyos esetekben a tinta lehet rossz minőségű, ha öntjük tartályba vagy nem szárított voltak szennyeződést.

• Amennyiben nem tesz eleget a technológia és a színező szabályokat.

Hibák, ha festés autók is fakadhat, hogy a mester a vegyes festékek különböző gyártók és elhanyagolt festék alkalmazása szabályokat.

Ha a vegyes anyagok különböző cégek ráncolva már alkalmazott tinta, ami szinte lehetetlen, hogy megszüntesse (szüksége lesz, hogy távolítsa el az egész réteg korábban alkalmazott bevonat).

Hibák autó színező

Hajszálrepedések - kis repedések találhatók közel egymáshoz, és a vastagsága nem több, mint az emberi haj.

Egymás között, ezek a hibák nem kapcsolódnak, ha nem távolítja el őket azonnal, hamarosan festék elveszti fényét, fénytelen lesz és matt. Egyes esetekben ezek a repedések lehet tekinteni csak nagyító alatt. Ami miatt a hiba:

1. A felület a kocsiszekrény festés előtt került elő megfelelően, és rossz minőségű.
2. Ha a mester dolgozik kétkomponensű festékek, tartani alkalmazása a technológiát.
3. Színező készítmények eljárásban alkalmazott voltak a rossz minőségű.
4. Hardener túl kicsi volt, vagy adunk hozzá feleslegben.
5. Alapozás végeztük sérti a technológiát.
6. egyenetlen, túl vastag bevonatot vittünk.
7. Ideje befejezni szárítás autó túl kicsi volt.

A hibát az ilyen típusú autó festék lehet eltávolítani, ha tartani a teljes csiszolás vázszerkezet, amíg a megjelenése is tökéletesen lefedettség. A legtöbb esetben az, hogy megszüntesse az ilyen hiba lesz szükség recoloration test eltávolítása után a bevonat, ami volt hiba.

Kráterek - néz ki, mint a kis kráterek a friss festék.

kráterek a festék

Képezhetők után azonnal spray vagy még folyamatban van. Egy ilyen hiba miatt előfordulhat, hogy az a tény, hogy a külső réteg festék részecskék tapadjanak szilikon fényezők. Tényezőket, amelyek hozzájárulnak:

1. Testfelület tisztítani elég.
2. Használjon szappant vagy mosószert.
3. A felszínen a részecske test voltak fényezők, szösz, vagy por.
4. A csatornák a használt berendezések festmény, olaj részecskék maradt.
5. Adalékok, amelyek nem illenek a készítmény használták.

Távolítsuk hibákat lehet eltávolítja az egész fedelet, majd alkalmaznia kell festékek újra. Pre felület biztos zsírtalanítására.

Nincs festék tapadását a felülethez - néha azonnal kimutathatók festés után befejeződött. Ez a hiba nagyon komoly, a festék mögött primer réteg (vagy leesik együtt réteg a talaj és az is marad a csupasz fém). Okok:

1. Karosszéria festés előtt nem volt tisztítani a rozsda, hogy nyomot hagytak a viasz, olaj és por.
2. A primer réteg nem alkalmazták minőségileg és beállítását.
3. Anyagok festés előtt alaposan összekeverjük.
4. festési eljárás megsértett.
5. Mi egy alacsony minőségű oldószer.
6. Car túl hosszú magas hőmérsékleten való szárítását.

Ahhoz, hogy megszüntesse az ilyen hibák autók festés, meg kell teljesen eltávolítani a réteg festék (lehetőleg nagyobb területen, mint a tényleges kár).

Ezután a kocsiszekrény kell elkészíteni gondosan csiszolt szemcseszórás (lehetséges, hogy feldolgozza a daráló - nehéz időt és energiát takarítva). Minden sérült felületet, a kezelés után szükséges újra ki a festési eljárás.

Bugyborékoló festék - előfordulhat a magas páratartalom miatt a változás alacsony hőmérsékleten, mint a régi festékrétegek és ismételt festés.

Ennek okai a fajta hiba:

1. A festési eljárás alatt a festék (lakk) nedves vagy levegővel molekulák.
2. Festés előtt a test a jármű nem megfelelő előkészítettsége, és továbbra is szennyezett.
3. alacsony minőségű oldószert használunk.
4. Amikor a festmény egy kis időt állapítottak meg a friss festék teljesen kiszáradt.
5. Amikor készítmények primer vittük túl vastagon.

, Re-folyamat a szervezetben, és végezzen újra-festéssel megoldani a problémát, a teljes réteg festék le a fém teljes mértékben el kell távolítani.

Festék rétegzett - miután a maszkolás megtörtént, akkor látható, hogy a festékréteg elválik az, amelyik korábban alkalmazott. Tényezőket, amelyek hozzájárultak a megjelenés:

1. A hátoldalon a szennyeződés maradt.
2. Amikor alapozás és festés volt túl magas hőmérséklet.
3. A felvitt bevonat túl vékony.
4. Simítása rétegek között végezték nagyon lazán.

Eltávolításához a hiba, a felület csiszolópapírral le a fém. Ezután óvatosan tisztítani és újra festést végzünk.

Megereszkedett, és csíkok - általában látható ferde felületeken. Okok:

1. festésnél volt túl intenzív.
2. A nyomás, amely alatt a festéket felvittük a felületre, az magasabb volt szükség.
3. A festékréteget nagyon vastag.
4. Az oldószert lepároljuk, túl lassan a felületről.
5. Ezután elegendő időt adtunk szárítási egyes réteg festék.
6. Érvénytelen kiválasztott felület közötti távolság, amely festettük, és a szórópisztoly.

Az ilyen hibák jármű festés - nem ritkaság. Általában foltok eltávolítjuk csiszolópapírral különböző kukoricadara. A kezelés után a csiszolópapírral kívánatos zapolirovat is, és a probléma megoldódott.

Ha a beáramló jelentős - része a test megtisztítják és újra festett. Távolítsuk el a foltokat és csomók is jól működött az felületet csiszolópapírral, majd helyen feldolgozás polírozni kell. Ha a hiba egy nagy terület - jobb, ha tiszta a test festék és festék előkészítő munkálatokat újra.

forrásban lévő festék - apró buborékok, gyakran látható azon részein a szervezetben, ami egy vastag kabátot. Lehetséges okok:

1. Gun alkalmazása során halad túl lassan.
2. A festéket felvittük egy nagyon vastag réteg.
3. Spray A festés előtt megfelelően beállítva.

A festett felület néz zavaros - ilyen hiba hasonlít a „köd”, amely-ben alakult a réteg festék. Ha az idő nem figyelni rá, és nem oldja meg a problémát, akkor vezethet, hogy a tapadás a rétegek között, és lehet osztani festék buborékok. Lehetséges okok tünetek:

1. A festést végeztünk magas páratartalom.
2. Hibás alkalmazott oldószer vagy hozzáadott túl sok.
3. A légnyomás a pisztoly volt túl erős.
4. Beltéren festés volt huzat, vagy nem megfelelően szervezett a levegő áramlását a permetező kamrában.

Enyhe köd próbálja kiküszöbölni segítségével polírozás. Néha akkor spray egy kevés oldószer és pára eltűnik, de a legtöbb esetben el kell távolítania a réteg festék és végezze el újra festés.

Száraz spray - a felület a test úgy néz ki, ha elszíneződött egyenetlenül. Leggyakrabban ez annak köszönhető, hogy:

1. A festék szórtuk túl nagy a távolság.
2. A légnyomás a pisztoly már sokkal erősebb, mint a normális.
3. A festék magas folyási.
4. Munkát végeztek a feltételek a magas páratartalom, valamint a túl sok oldószert hozzáadtunk.

Ha a hiba kicsi - ez lehet, hogy megszüntesse egy alapos polírozás. Más esetekben jobb, ha egy részének fedezésére a test festék, vagy akár átfestés is.

Felületén kialakított bevonat formájában por - halmozódik a jármű felépítményén festék cseppek, amelyek nem teljesen száraz. Lehetséges okok a jelenség:

1. festmény felszerelés nem volt megfelelően beállítva.
2. Válassza ki a rossz technikát alkalmazó festék összetétele, ő pedig a szomszédos színes területek.
3. A festési eljárás, amelyet a festék gyors száradási időt.
4. A levegő hőmérséklete magas volt, az oldószer elpárolog túl gyorsan.

A probléma megoldásához ilyen hiba csak homokréteg, amelyen a kár formájában tintacseppek. Most, hogy tudod, mit kell tenni, ha rosszul festett autó fényezés és minden apró hibák.

Autó festék szabályok

Ahhoz, hogy egy jó minőségű folt, meg kell felelnie a következő előírásoknak:

Ahhoz, hogy egy megbízható autó festék, amely megadja, hogy egy látványos megjelenésű, véd a korrózió ellen folyamatok negatív környezeti hatás és az ultraibolya sugárzás, meg kell, hogy csak kiváló minőségű festőszerszámok.

Vigye fel a festéket kell szigorúan betartva a szabályokat, és óvatosan. Nincs szükség arra törekszenek, hogy festeni az autó egy időben. A festéket alkalmaznak több rétegben, meg kell nézni közelről, hogy ne jelenik meg a foltokat. A következő réteget csak akkor lehetséges, a teljes száradás után az előzőt.

Azt szintén nem elfelejteni az autó megfelelően szárítjuk. Hagyja a gépet, miután a szabadtéri festés vagy közvetlen napfénynek kitéve tilos. Szárítás kell végezni csak a speciálisan erre berendezett festmény szárító kamrába. Figyelemmel a fenti szabályokat, festési folyamat sikeres lesz, és nem fog megjelenni semmilyen hibák a festett felület.