Hogyan épít utakat

Kiváló sebesség útépítések világszerte bizonyították a települési önkormányzatok és útépítők Los Angelesben. Az építkezés egy új, 16 kilométeres négysávos autópálya, mely végigfut a város központjában, azt csak 30 óra. Ily módon az értéke pedig 6,4-szer kisebb, mint az építőiparban a negyedik Moszkva gyűrűt.
Hogyan kell csinálni? Bővebben ...

A város vezetői Los Angeles sikerült elkerülni a forgalmi dugókat építése során 16 kilométeres szakasz 405, áthaladva a város. Az építési négysávos autópálya példátlan intézkedéseket hoztak, és nem csak a városi tisztviselők, hanem üzletemberek és az autósok.

Félelem a közúti összeomlás LA elég erős - automovement a városban tartják az egyik legforgalmasabb az Egyesült Államokban. Az utóbbi évtizedekben a város tapasztalt hasonló csak kétszer - 1984-ben, összefüggésben a nyári olimpián, 1987-ben, a látogatás során János Pál pápa II.

Operatív szolgáltatások a város forgatás annak hotelszoba a személyzet, hogy a hétvégén nem elkésik a munkából, mert a forgalmi dugók. A metró és a buszok útvonalakat vezettek be.

Az általános rohanás munkahely kapcsolódik, és a magáncégek. Például légitársaság Delta bevezetett különleges repülőterek között átellenes szélein a város. A jegy ára $ 4-5 és a repülés időtartama - fél óra alatt. Az összes járat elkelt. Éttermek, bárok és mozik kínál soha nem látott kedvezmények idején a várható forgalmi dugók.

A legsúlyosabb korlátozásokat vezettek be a cégek, amelyek előkészítették autópályán. Egyéni vállalkozók dolgoznak a közúti javítások bírságok 6000 dollár minden 10 perces késés meghaladja a kijelölt munka két napig.

16 km-es autópálya költsége közel $ 1 milliárd. Vagy 62500000 kilométerenként, ami 6,4-szer kevesebb, mint egy kilométerre a negyedik gyűrű Moszkva, ahol az ár elérte a 400 millió dollarov.Kilometr autópálya átlagosan Magyarországon ér 12,9 millió dollárt.

„40% A végső ár az építési lehetne megtakarítani” - gyengéden elismert magyar hivatalnokok, különösen a fej Rosfinnadzor Sergei Pavlenko. „A nyereségesség, Építőipari és becsület - összeegyeztethetetlen fogalmak,” - mondja pénzügyi kontroller.

Nemzetközi szakértők, és különösen, a Világbank, a radikálisabb értékelésénél mértékben túlbecsülte a költségek útépítésre Oroszországban. Szerint a nyilvánosan hozzáférhető adatokat, a költségek egy kilométeres négysávos autópálya Kínában mintegy 2,9 millió $, Brazília - $ 3.600.000 (túlnyomórészt megközelíthetetlen terepen).