Hogyan és mennyit keres a magyar viszonteladó autók
sűrű üzleti
A mai napig szerint avtoinstruktor. vásárlási és viszonteladási használt autók - az egyik legsűrűbb vállalkozások közé tartozik. Elején nulla év kereskedője gazdaság „Rolf” kezdődött a projekt az úgynevezett BlueFish.
Projektfejlesztőktől a kizárólag használt autók. Később, és más jól ismert márkák indított saját programok továbbértékesítése használt járművek.
hírhedtség
A nem hivatalos „oldalak”, „szalonok” és más közvetítők, figyelembe az autó „megvalósításához” rossz név. Jellemzően a csalási rendszer ugyanaz: a szerződés az utas és az eladó, hogy az utóbbi kap pénzt autó után az autó értékesítik. De vannak napok, hetek, sőt években, és még mindig nincs pénz és nincs. Amikor egy eladó jön közvetítők igényes visszatérése az autó, ő azt mondta, hogy ő most már eladták, és a pénz hamarosan. És várja meg újra, de a pénz.
Az ügyfél vár, és végül megy a bíróságra. Mégsem a járművet nyilvántartásba vették egy ilyen helyzetben nem sokat segít, mert a kezében az eladó maga nincs autó, nincs pénz, és az alperes szilárdan áll egy nap.
Mi sietett megjegyezni, hogy nem minden közvetítő - egy pimasz tolvaj és csaló. Most keresik a becsületes érdeklődés. Mindazonáltal kisebb csíp még mindig használják.
Miért félelem túllicitálni?
Shady hucksters oldalán mindig. Jó ár kínálnak nem az eladó, és a vevő legyen a por a szemébe. Magyarországon vannak olyan konkrét aggályokat, amelyek kapcsolatban vannak a sorrendben a járművet nyilvántartásba vették.
Egyszerűsített szabályozás a tranzakció közvetítő lehetőséget ad arra, hogy fordítson az eladó, és vegye fel az autót azonnal. Regisztráció gép közvetítő nem siet, és aktívan keresi a vevőt. Itt és fennáll a veszélye, ugyanaz, mint az eladás a jármű általános meghatalmazást (by the way, ez a módszer ma már szinte senki sem használja): a forgalom megsértését. Baleset vagy bűncselekmény, amelyekben ez a kocsi által létrehozott korábbi tulajdonos a különböző problémákat.
Elleni biztosítás az ilyen helyzetek nagyon könnyen, sok polgár egyszerűen nem tudják, hogyan kell csinálni.
A közlekedési rendőrök, ha a következő: megszűnése regisztráció. 10 nappal a regisztráció után a tranzakció, akkor jöhet a közlekedési rendőrök, hogy ellenőrizze, hogy létezik egy adatbázis az információkat az új tulajdonos.
Ha nem, írjon egy nyilatkozatot a felmondás a nyilvántartásba. Ebben az esetben a dokumentumok és közös helyiségek vannak a körözési listán.
veszélyes trükkök
Gyakran előfordul, hogy viszonteladó meggyőzi a korábbi tulajdonos hozott egy TCP aláírás nélkül információt az új tulajdonos (és még mindig ott van). Middleman néha durván meghamisítja adásvételi szerződés: a vevő ismét ír egy szerződést, nos, az aláírás a korábbi autó tulajdonosa valahogy manipulálták.
Ha írsz egy kérelmet, hogy megszünteti a regisztrációs követő 10 napon belül az értékesítés, a kockázatokat nem. A problémák ebben az esetben lesz kereskedők. De tisztában van ezzel, ezért kezdetben megpróbál tárgyalni a korábbi autó tulajdonosok.
Például, mondja el nekünk, hogy milyen nehéz vevőt találni, alá kell írniuk egy példányt a megállapodás üres mezők, stb Nem kell magyarázni, hogy aláírni egy üres szerződés alapján - kettős, sőt hármas a kockázatot.
- Soha egy aláírás egy üres papírt.
- Ne írja alá preferenciális kereskedelmi, ha nem tölti ki teljesen.
- 10 nappal a regisztráció után az eladás megy a közlekedési rendőrök, és megtudja a sorsa az autó. A gép még mindig szerepel maga után? Azonnal hagyja abba a felvételt.
Mennyit keresnek?
Middleman nevezhetjük spekulánsok: egyetlen kereskedelmi, ő is nagyon jól keresnek, de a másik - egy kicsit laza. Az üzleti életben, a viszonteladási használt autók, valamint a tőzsdén, van egy jövedelmező, de kockázatos rést, és vannak nem nyereséges, de megbízható.
A legoptimálisabb beállítás szerint a kereskedők maguk, ez nem sérült autók az ára 300 ezer rubel. Minimális befektetéssel, akkor eladni őket a profit 30-50 ezer.
A legtöbb régióban a kereskedők inkább az autó 200 ezer. Ők kevesebbet keresnek (15-20 ezer fő), de a kockázat minimális. Ezek a gépek általában nem stagnál.
Vannak cégek, akik éppen ellenkezőleg, inkább vegyenek részt a törött autók. Különösen azok, akik a lehetőséget, hogy karosszéria javítás nagy kedvezményeket, hogy úgy mondjam, a magam módján.
Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a vásárlók kevésbé valószínű bámulni törött autó, vagy egy autó, miután egy komoly javításra.
réspiacok
A trend az utóbbi években -, hogy vesz egy „halott” autók alkatrészek.
A szakértők szerint a száma engedély egységek csökkent, például már nem kötelező egy egyedi szám a motor. Ezek a trendek újjáéledt egy kis másodlagos piaci egységek és az egységek.
Egy másik érdekes, hanem kockázatos niche - piaci luxus modellek. Ezen a területen az árak ingadoznak elég erősen. Elvileg a közvetítők ezt, és keresni. Ha az érték a luxusautó öt millió rubel, egy pár száz, hogy a vevő a különbség nem különösen figyelemre méltó.
Lásd a viszonteladóknak vagy sem, úgy dönt. A legfontosabb dolog -, hogy mindig figyel és megközelíteni a tranzakció teljes komolysággal.
Sok szerencsét és udvarias vezetés!
A cikk használjuk képpel programma-avtokreditovaniya.ru oldalon