Hogyan gumik Magyarországon
Hogyan gumik Magyarországon | PHOTO NEWS
Válasszon: 1024 képpont 1280px
Ha engem kérdezel, mit szeretek leginkább fogok válaszolni - gyártás! Semmi nagyrészt megtestesíti a nagyság az emberi teljesítmény, mint a gyártási folyamatot. Az átalakítás az ásványkincsek a termelés fegyvereket. Feldolgozása másodlagos termék elsődleges. Hogy ez egy bemutató a valós eredmények az emberi faj, és egyáltalán nem kerekasztal a problémák, vagy „startaperskie turmixokat a coworking”.
Ma megmutatom, hogyan kell előállítani gumiabroncsok növény a finn cég Nokian Tyres vállalkozás Vsevolozhsk Szentpétervár közelében.
1. Ipari Vsevolozhsk terület - az unió számos vállalkozások bizonyos adókedvezményeket. Vegyi üzemek, összeszerelő üzemek különböző autómárkák ... A háttérben ugyanaz alakulat, fekete és szürke-zöld növény Nokian külleme lógott a fények karácsonyfa, hirtelen ütközött a tajga pusztában.
2. Az első dolog, hogy üdvözöl után menetben -, elegáns, tágas étkező, amely az irigység minden Moscow üzletközpont. Kiadós ebéd - csirke saláta, leves hússal, tészta szelet, gyümölcslé és tea - kerül nekem. 77 rubelt. Nem ez az egyetlen előnye, hogy a munkavállalók megkapják - a cég épített két szakaszban saját lakóépület a svéd projekt. A lakások benne, feltéve, kedvező feltételek mellett, volt egy valóságos hely. Ma a Hakkapeliitta Village él 340 családok, a munkavállalók és a helyszínen 2 magánóvoda.
Már a kezdet kezdetén azt fogja mondani, a legfontosabb dolog. Magyarországi gyár Nokian - kétszer akkora területen, és sokszor hatékonyabb, mint a finn. Összhangban a közös minőségi előírásoknak, a termelés a város Nokia előállítására képes akár hat millió gumiabroncs egy év, és az üzem kapacitása a Vsevolozhsk - 15,5 millió gumiabroncs évente, és hamarosan eléri a 17 millió abroncsot. Termelés fut éjjel-nappal, négy műszakban, hogy részt vesz 1150 alkalmazottal évente kétszer minősítésnek.
Az első szakaszban a gumiabroncs-gyártás - „keveredés”. Kétszintes gyártócsarnok 12 vonalak előállításához gumi vegyületek. A nyolc sor a primer nyersanyagok meglúgosítjuk elegyet négy - végleges.
A bázis keveréket előállított természetes gumi, szolgáltatott Délkelet-Ázsiában, szintetikus gumi (annak mindkét termelési helyek Nokian Tyres melyek túlnyomórészt magyar növények), korom, szilícium-dioxid, és a különböző adalékanyagok - aktivátorai, inhibitorai, lágyítók, a ragasztóanyagok.
Betöltése előtt a keverőbe gumi készítményt csíkokra vágjuk. Az alsó sorban balról - természetes gumi, jobbra - Szintetikus:
3. Az igény, hogy egy szintetikus gumi oka nem az ideális, amely a természetes gumi. Amely egyébként igényel különleges tárolást - a gyárban jön fagyasztjuk, majd felmelegítjük egy speciális. szauna.
4. A nyers anyagot betöltjük egy speciális gépek - extruderek, egy előre meghatározott készítményt az adott keverék típusát (összesen 30-féle különböző gumiabroncs-alkatrészek és modellek).
5. A kimenet - az úgynevezett bázikus elegyet. Ez belép az extruder már a formájában széles csíkok, teszi hozzá további vegyszerrel, akkor a kimenet formájában fekete szalag végső keverék előállítására alkalmas gumiabroncs komponensek. ISO 14001 tanúsított minőség sorozatgyártásban nem tekinthető veszélyesnek, ezért nem gyakorol negatív hatást a munkavállalók egészségének.
Érdemes megjegyezni, hogy a közlekedési keverékei a növény végezzük ... robotok! Automata gépek képesek megtalálni a megfelelő polcok magam, és automatikusan leáll esetén kimutatására akadályokat az útjába. Az emeleten a gyárépületek egy speciális jelölést, ami nem lehet átlépni gyalog személyzet.
Amellett, hogy a robotok, a gyár használt kerékpárok. Ellenkező esetben, séta vacsora, hogy a munkavégzés helye eltarthat egy fél órát ...
A gyár bejáratánál osztogatnak ingyen füldugót, egy orvosi rendelő, valamint egy edzőterem, szauna és egy hintaszék. A boltokban van még egy dohányzó szoba, de néhány órával a gyárban, nem láttam ott senkit.
7. Amikor a gyártás a végső keveréket készítenek minden egyes szalag laboratóriumi ellenőrzési keveréket.
8. ellenőrzése annak összetétele és fizikai tulajdonságai (a leglátványosabb teszt - húzó).
9. A nem megfelelő minőségi szabványok keverékek küldik feldolgozásra. Miután az összes keverékek tesztelt, a következő lépés - a termelés abroncs alkotóelemeinek. Tedd meg a kétféle vonalvezetés, hosszú és rövid. Hosszú sorok - univerzális, ezek után megfelelő átkonfigurálás, hogy a különböző gumiabroncs komponensek, például futófelület, oldalfalak, germosloy.
10. A futófelület egység a következőképpen működik: - egy extruder (keverő) szállítjuk négyféle kaucsukkeverékek, amelyek kevert kívánt, futófelületét alkotó útján egy jövőbeli preformera és profilozott lécek. Mivel a különböző gumik és a különböző keverékek és a profil minden futófelület megfelelően jelölt (színes csík és a digitális-betűs kód).
Ezután, kevertetés-futófelület réteg adunk a futófelület szalag. A szalag vízzel lehűtjük és feltekercseljük egy hatalmas orsót (szalag hossza - 90 m).
A hasonló elven a hosszú sorok állnak, és egyéb alkatrészek - germosloy és oldalát.
Rövid sorok kevésbé sokoldalú - teszik egyes összetevőit. Fedélzeti szárny, acél öv, nylon öv és gumizott kábelt.
11. Először is, gumizott szövet jön minta vágógép. A zsinór van vágva, hogy különböző szélességű és különböző szögből szerte a láncfonal van csatlakoztatva, és felcsévélve tekercs. Érdemes megjegyezni, hogy a munka az ilyen egységek főként nők - nagyon fontos gondossággal.
Egyéb textilipari tápláljuk egy másik gépre - Hasítókések ahol csíkokra vágjuk 180 mm széles. Ezt követően a szalagot küldeni a hűtőben, hogy megakadályozza azok összetapadását. Ott vannak a következő lépés - csíkokra vágva.
Tekercs szalag jönnek minislitter amely felöleli azokat 10 mm JLB öv, amely a későbbiekben szolgálnak nylon abroncs komponens felelős az index jövő busz sebességét.
12. A gyártósor a peremgyűrű speciális géppel obrezinivaet acélhuzal, és ez van feltekercselve a dobok (13-44 fordulat). A feladat a peremhuzal - szorosan tartsa a gumiabroncs peremén felni
A következő sorba jön becsomagolt töltőanyag lemez, más néven a csúcsig. A gumikompozíció keresztül van kialakítva az extruder és csatlakozik a peremgyűrű.
13. A következő szövőgép történik acélbetétes és az azt követő ragasztással. Érdekes, miután a kábel átlósan vágott (szögben 25 fok), majd ismét ragasztott egyetlen szalagot, és van rá felcsévélve.
14. A gyártás folyamata az acélbetétes és gumikeveréket. Az utolsó képen látható, hogy az anyag az abroncs oldalfalán varrott fehér pamut szál. A gumiabroncs-vulkanizáló fonalat elégetjük, és ezen keresztül a lyukak a meleg levegőt. Pontosan ez az, amit kapott vékony antennák oldalán.
Miután az összes komponens kész, belépnek a szerelőcsarnok. Az üzem három gumiabroncsfelépítő gépek különböző generációi - 6 német gépek Krupp és 45 holland VMI gépek - közülük 20 utolsó generációs VMI MAXX gépek. A legfontosabb különbség az új gép - teljesen automatizált gumiabroncs szerelés, amely nem igényel emberi beavatkozást.
15. Az első dobot germosloy korábban csatlakoztatott oldalfalakat, felszámolták gumizott zsinór, kerülnek oldalszárnyak, az abroncs nyomása kerül forgalomba, és egy oldalfal kifordítva.
Ezzel egyidejűleg, a második dob vannak összekapcsolva két réteg acél öv, amely feltekercselve a JLB öv (nylon kötést) és a futófelület réteget. Kiderült, a biztonsági öv és a futófelület csomagot. Automatikusan át becsatlakozik a második rész a gumiabroncs. Görgők gördült le egyik részéből a másikba. Ez az úgynevezett „zöld gumi” teljesen kész a végső szakaszában a termelés - vulkanizálás.
16. A rendszer segítségével az automatikus közlekedési vonalak, zöld gumik esnek a vulkanizálás műhelyben. Automatikus címkézés és kiolvassa a „zöld gumi” beleesik a dobot a kívánt formát. Belül azt behelyezik az úgynevezett membrán - tartós gumi zsákot, amely felfújt belsejében forró gőz nagy nyomáson. Kívül a busz minden oldalról nyomja a penész, ami a futófelület mintázata és jelölése az oldalfalakon. Sütés egyik busz ki 8-12 percig attól függően, a modell és a méret.
17. A sütést követően a gumiabroncs lehűtjük palackokat és eljutnak a szállítószalag.
Tovább az úton - nem a raktár és a színpadon a kontroll. Először is minden egyes gumiabroncsot esik a szemrevételezés az oldalon. Itt a legtapasztaltabb munkavállalók a növény, meg lehet különböztetni a nyári gumik téli illata, és a szem, és érintse meg azonosítani a több mint 130 éves esetleges hibák. Képesítési szakértők által támogatott speciális ellenőrzéseket, amikor adott abroncs egyedi hibák (amelytől azt - nem mondom), és arra kérik, hogy határozza meg a házasság. Ha a busz bármely okból elutasították, annak közvetlen mérnök. Miután meggyőződtünk a hiba, busz felére csökken (hogy senki nem jött be a fejét, hogy használja), és leadni. Az első napon a vezérlő ellenőrzi a több mint 10.000 gumik.
Vizuális ellenőrzés a busz. Mérleg. Jelölést. Warehouse selejtezett termékek - vegye figyelembe az összes gumiabroncsokat felére csökken. Minden házasság dolgozzuk különböző gumi termékek, mint például autós szőnyeg, sebesség haladnak, bevonat játszóterek. Így a növény nem termel hulladékot.
18. Gumiabroncsok hibamentes jön a sorban az automatizált tesztelés, ahol speciális gépek ellenőrizzék, megfelelnek az előírt súlyt, nem kúpos, ütés, stb Erre a gumiabroncs csatlakozik egy speciális dob, akkor nyomás alatt van és szimulálja a különböző üzemi körülmények között. Miután az összes tesztet, át őket a gumiabroncsot kell jelölni, és ők küldik a raktárba.
19. szöges gumik, mire a boltba, a boltban is díszített. Automata gép egy előre meghatározott program shipuyut gumiabroncs magad, ha elolvassa a lyukak tüskék. A növény felhasznált két típusú gépeket - a szokásos, hogy a képen látható, és használják, beleértve a más növények, és a legújabb, hogy a társaság teljes titokban, és használja a studding a zászlóshajó modell.
20. A Vsevolozhsk növény teszi gumik exportált több mint 40 országban, köztük a Közép-Európában, Skandináviában és Észak-Amerikában. Egy óriás raktár kap körül csak néhány órára. Itt tartják mintegy fél millió abroncsot.
21. A választék teljesen helyettesítette kevesebb, mint egy hónap, a növény képes dolgozni nem „raktár”, és összhangban van a jelenlegi piaci igényeknek. Termelt csak a gumik, hogy megrendelt forgalmazók. Tedd ide és egy vadonatúj termék Nokian Tyres - off-road gumik Nokian RockProof. De az óriás ipari gumiabroncsok tervezték dolgozik bányákban és kőbányákban speciális berendezések, és amelyet a finn üzem-csoport.
Látták Nokian Tyres növény egy igazi öröm. Teremtett munkahelyek, az emberek ragaszkodnak a munkát (a legtöbb a személyzet már dolgozik több mint 7 éve, és sehova tervek) Enterprise nagyon modern, szép és tiszta. Utoljára azt értékelik, ha a közepén forgatás úgy döntött, hogy távolítsa el néhány, a gépek a gumi bevonat alacsony szögben, amelyet meg kellett letérdelni. Az a tény, hogy rajtam új farmer, elfelejtettem ... Képzeld el a meglepetés - a térdem volt teljesen tiszta ...
