Hogyan gyűjtsünk a gazella

Plotnikov Szergej Borisovich - Head

Shashkoff Anatolij - a tervező-stylist

Opanasenko Alexander - tervező-stylist

Ezek az emberek tudták, hogy hozzon létre egy remekmű kabin, amely úgy néz ki, nagyon harmonikus és polutorotonnogo teherautó ( „Gazelle-NEXT»), és az átlagos teherautó ( »gyep-NEXT), míg a nehéz tehergépkocsik (« URAL_NEXT „), valamint a jármű. Stílust kabinok ennyi autó fejlődtek ezek az emberek. Nem egy külföldi szakértő fejlesztése még nem dolgozták stílus)

Nos, én szimpatikus cizellált, Senior fejlesztőmérnök Competence Center belülről, lakható és a passzív biztonsági csoport „GAZ” - Mitin Roman. Ő fejlesztette ki a belső minden családi autók „Gazelle-NEXT».

Köszönöm a régi.

Még arra is külön bejegyzést a fényképet, és terveiket - érdekes lenne.

Hallottam, hogy a világítótorony volt, sugárzott 10 évvel ezelőtt, ahol az emberek arra kérték, hogy mondjon véleményt a Gazelle: az emberek egyszerűen nem tart vissza a jelzőket és a marketingesek GAZ rögzített összes követelést, és figyelembe veszik az új fejlesztések.

millió kilométert nagyjavítás elvégzése nélkül a motor?

Egy indikátor elszigetelten a másik nem mond semmit. És még kevésbé - ez egy közvetlen manipuláció a tényeket. Ha azt szeretnénk, hogy valahogy össze, és valami, hogy, akkor vegye a fáradságot, hogy nem helyesen.

Po én szubjektív vélemény kizárólag a személyes megfigyelések, néhány probléma a minőség és a megbízhatóság a felszereléssel, illetve a deviza miatt is. Gyakran, ha vesz egy külföldi autós (beszélünk kereskedelmi járművek, különösen - a fő traktorok) - a vőlegény, ápolja, elfújja porszemcsék (m / n menetrend függetlenül a garancia, minden probléma - egyszerre szolgálatban, stb ...). és a mi - „elindult? Nos ezzhaj utazás közben. „Azt persze túlzás, de a mi berendezés van, a legtöbb esetben, így senki sem törődik.

Cummins Kínában van, valamint az egész Eurázsiában a Cummins, mint amennyit jogosan büszke lehet!

Cummins 2.8 által termelt fröccsöntés és fém építeni egy hatalmas auto üzem Kínában a termelés ... az emberek nem! Csak szakember, aki figyeli az ACS és kiküszöböli a hibák. Gyártás hibátlan ...

De az a tény, PPC volgovskih mint előtte volt ...

Ami a Gazelle? Korábban beteg csak egy gondolat róla, de aztán jött az ötlet, hogy betette mersovskie OM 616. Most legalább a problémák zörög a városban, a működési költségek gyér, alkatrészek a Gazelle nem szörnyű is, megöli a OM 616 még gastrobayteram nehéz. A fogyasztás minden bizonnyal nem olyan, mint a Transit, de golovnyaka a javítási nagyságrenddel kisebb.

Nem éri meg ... sochinat ZMZ405 / 409 van egy nagy lehetőség a gáz ... nélkül OM 616 lehet teljesen csinálni ... hány „kollektív gazdaság”, hogy az OM 616 ragaszkodni ... működése során valószínűleg kis dolgok golovnyak, a villanyszerelő, a hardver ...

Hányás lehet, de nem a motor ... PPC volgovskih gyenge egy ilyen autó, sok panaszkodnak az agy ... Polukapotny motortérben ala EUROTRAC természetesen haszonjárművek indokolt, de autóikban selhoznika veszít elrendezés UAZ ha valami nagyobb kell, hogy legyen a motor ... távolítsa el az azonos szivattyú változtatni, meg kell szétszedni a radiátor az első lökhárító. Motortérben, így pénzt servisniku.

Nem ok nélkül volt a projekt Gas Ermak ...

EUROTRAC / Van Alya Iveco Daily (elűzi) / Ford Transit ... a város, de nem tartozik az egész