Hogyan kell kezelni a lengéscsillapítók a Dnyeper
A kérdés a következő:
egyszer régen készített indiai abszorberek, süt.
ezek elég jól működött, olcsó költség - követelés nem volt számukra.
de az idő telik, az út változások a rosszabb.
lengéscsillapítók kezdte lebontani.
mielőtt tavaly vásárolt kínai csappantyúk - akárcsak Indiában, és egy szomorú, de a megtett 30km nekik, ami után a kerék volt, hogy a szárny teljes szorítás.
csappantyúk bizonyult túl puha.
A kapott eredmény a régi indiai és vezetési őket egy másik 2 szezont, de idén úgy találta, hogy az egyik lengéscsillapító rúd van hajlítva, és meg kell változtatni.
Kínai - buta, nem megoldás.
Indiai többé.
hogyan kell? milyen változás?
vágjuk, és módosítsa a tavasz - szerszámok nélkül, és nem tud.
valamit, hogy vegye fel? Nagyon fontos csésze mérete, a szélessége a tavasz, a fül, és így tovább, mert egy motorkerékpár semmi, hogy alakítsa át, és a leszállás lengéscsillapító nagyon sűrű, az állomány nem több, mint 5 mm.

Távolítsuk el a rugót indiai és lépni kitayskie.V elv sovdepovskie lengéscsillapítók viszonylag könnyen javítható (javító szett Lada Classics esetben) és pokrasit.Hromirovki Ukrajnában nincs.
Garic írta (a): Source krómozott idézetek Ukrajnában nincs
krómozott nem releváns, a lényeg, hogy nem voltak átmérőjű, és több indiai és az összes többi dimenzió. egyébként vlezut.
Garic írta (a): Source idéző Távolítsuk el a rugót indiai és kínai átrendezni.
Nem tudom, hogyan kell ezt csinálni, és amortizáció indiai átment több mint 20 000 km, így a rugók vannak fáradt. Valószínűleg.