Hogyan lehet eldönteni, hogy melyik autó jobb választani - a mechanika vagy a gép
Az ár, az üzemanyag-fogyasztást és a helyreállításának költségeit az automata sebességváltó és kézi sebességváltó
Emellett beszélt a modern autók. mérnökei kifejlesztettek olyan „intelligens” rendszer, amely úgy tűnik, hogy alkalmazkodni tudjanak a vezetési stílus és a lépést a mozgás. És ez, mint a gyártók azt állítják, azt is lehetővé teszi a jó üzemanyag-takarékosságot.
Másrészt, karbantartása és javítása automata sebességváltók néha problémás, és ezért annyiszor drágább. A lényeg az, hogy a stabil működését a kézi sebességváltó csak egyszer néhány évvel helyett olaj. Ezt meg lehet tenni bármilyen szolgáltatást, és prilovchilis akár magát. Automata sebességváltó szükséges a normális működését egy speciális folyadék az automata sebességváltó - ATF (angol automata sebességváltó folyadék.), Amely amellett, hogy a szokásos funkciók a kenés a súrlódó felületek is szolgál nyomatékátvitelért funkciót a motor az automata sebességváltó. ATF ajánlott megváltoztatni a szűrő minden 50 000 km, és erre a munkára veszik csak speciális szolgáltatások vonatkozásában egy csomó pénzt.
A népszerű nézet, hogy az erőforrás automata sebességváltó alacsonyabb, mint a kézi váltóval. Ez egy mítosz! Ha megfelelő módon használják, az automata sebességváltó, automata erőforrás lehet többször lépni a mechanika.
Így a költség az autó, műszaki és javítás, gépi mechanika egyértelműen veszít. Térjünk most foglalkozni a könnyű kezelhetőség.
Szeretné tudni, mi kerülne az autó design? Ott van festve az összes extra költségek, hogy akkor merülnek fel, ha vásárol egy új autót.
Könnyű vezetés
Az a tény, hogy a gép könnyebben kezelhető. Azt hiszem, mi nem beszélünk. Nincsenek váltásokat, amikor előzés a közlekedési dugók, ravasz machinációk a tengelykapcsoló, amikor felvette a hegyen - a járművezető elegendő megnyomni a gázpedált, és élvezze a nyugodt és mérhető vezetés.
Azonban vannak buktatók és automata sebességváltóval rendelkező járművek. Tehát, ha a gépkocsi akkumulátora lemerült egy pisztolyt, akkor fel kell tölteni a harmadik féltől vagy vesz egy újat, mert én nem értem, hogy indul az autó a push vagy vontatóhajó egyszerűen annak a ténynek köszönhető, hogy nincs automatikus kemény kuplung a motor. Bár a modern autók manuális sebességváltóval szintén nem javasolt, hogy álljon vagy vontathat. Ezen túlmenően, a vontató jármű és egy pisztolyt kell végezni szerinti különleges követelmények.
Ha összehasonlítjuk egy autó automatikus irányítást a középosztály a tél, igen előnyös mechanika - a veszélyes helyzetekben, a vezető vehet a helyes döntés a szükséges manővereket. Drágább autók az automata sebességváltó tömve vannak a modern elektronikus érzékelők. Ezek a rendszerek nem teszik lehetővé a kerekek csúsznak alá a nagy forgalom vagy indításakor egy csúszós felületen.
Annak érdekében, hogy teljes mértékben megértsék a csínját-bínját a gépkocsivezetés a mechanika és a gép, akkor először meg kell határozni a főbb automata váltóval.
Jelenleg 3 fő típusa automata váltóval. vízgépészeti automata sebességváltó, vagy egy klasszikus automata fokozatmentes automata sebességváltó, vagy CVT automata váltó és robot vagy robot.
klasszikus Automata
A jármű a klasszikus gépen. Mint már említettük, a motor nyomatéka keresztül továbbítják ATF folyadék. A modern autók, mint a klasszikus kiegészítve speciális elektronika, amely lehetővé teszi, hogy felkészítse a hidrodinamikai átviteli módok és a téli sportok vezetés, üzemanyag megtakarítási programok, valamint a képesség, hogy változtatni fogaskerekek manuálisan.
És mint minden jó - ő lovagol, ő kapcsolók, de nem minden tökéletes legyen. Fő hátránya - ez növeli az üzemanyag-fogyasztás, összehasonlítva a manuális váltóval.
CVT automata sebességváltó
A fő előnye a variátor a hiánya a hajtómű-fokozatot. Valójában, a variátor egyszerűsített értelemben, a szíjtárcsa 2 és a szalag. Mivel az átmérője egyik csigák változik simán, van egy sima változása azonos arányban.
A koncepció egyszerű, és ami a legfontosabb, kényelmes. Az üzemanyag-fogyasztás járműveknél CVT kisebb a klasszikus gép, és dinamikusabb gyorsítás. Azonban itt is vannak hátrányai. Az első - a magas költségek CVT automata váltó, de mint mondják, minden a kényelmet meg kell fizetni. És másodszor, mert a használata a szalag (létra), hanem a részvétel fogaskerekek, változót nem lehet használni erős motorok.
robot mechanika
Az utolsó és talán a legfejlettebb típusú automata sebességváltó - az úgynevezett robot. A tőle megszokott teljesítményt - ez ugyanaz a mechanika, de egy elektronikus egység helyett a tengelykapcsoló-pedált. Robotic jó szerelő alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és csendes mért kört. De amint azt szeretnénk, hogy „megadja magát a gáz”, azonnal érezni fogod az összes hátrányát az ilyen típusú automata sebességváltó - az a tény, hogy a sebességváltó fog bekövetkezni nagyon hirtelen és rándulások - mint ül a kormány mögött egy kezdő.
A megoldás erre a problémára, mérnökök talált a csoport Volkswagen. Általuk kifejlesztett hatfokozatú sebességváltóval, két kuplung, úgynevezett DSG. Mindaddig, amíg azt mondják, jönnek a még át a második tengelykapcsoló már készített a páratlan, és csak várja a megfelelő pillanatot, hogy váltani egyikről a másikra. Az adás időpontja e járművek némi 7 milliszekundum, akkor, a szó legigazibb értelmében, és nincs ideje, hogy villog a szemét. Mivel a virtuális hiánya hiányosságok egy dobozban, nyugodtan mondhatjuk, hogy az ő jövője.
Miután foglalkozott a költséghatékonyság, a vezetés és típusú gépek, lehetséges, hogy egyértelműen meghatározza a előnyeiről és hátrányairól automatikus és manuális váltóval.
Az előnyök a automata sebességváltó
- vezetési kényelem;
- javítja a motor élettartamát és továbbítása miatt automatikus szabályozása fordulat, amely gyakorlatilag megszünteti a lehetőségét, motor túlmelegedés;
- alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás néhány modern gépek, változtatható sebességű hajtóművek és robotok.
Hátrányai automata sebességváltó
- költsége az autó egy pisztolyt drágább;
- kell elég gyakori cseréje az ATF;
- javítás sokkal drágább és problémás;
- klasszikus gép az autó a középosztály gyorsítja lassan és szükség több üzemanyagot fogyaszt, mint a mechanika.
Az előnyök a kézi sebességváltó
- gyorsuló dinamika az autó a mechanika jobb, mint az autók automata sebességváltóval
- Ha Ön egy tapasztalt vezető és különleges képességekkel erre, akkor képes lesz arra, hogy ILAC jelentősen üzemanyagot takaríthat
kisebb fogyasztás olaj; - Javítás manuális váltóval kerül sokkal olcsóbb, ráadásul lehet végezni a „garázs”, anélkül, hogy a hivatalos képviselője;
- ILAC sokkal kényelmesebb az automata sebességváltó a téli hónapokban. Először is könnyebben indul, és másodszor, a hófúvás akkor könnyebb lesz, hogy ez az autó a mechanika.
Hátrányai a kézi sebességváltó
- A fő hátránya a kényelmetlenséget ICIE egyedileg vezetés. Különösen nehéz megszokni a folyamatos változtatása és a tengelykapcsoló szorította kezdő vezetők;
- van esély, hogy éget a kuplung, de megint, ez inkább kapcsolódik a kezdők a kereket;
- kisebb a motor élettartamát, főleg annak a ténynek köszönhető, hogy gyakran van „hyping erejéig.”
Tippek választotta a sebességváltó a nők és a kezdők
Megértem az összes előnye és hátránya az automatikus és kézi sebességváltó, csak azt mondani, csak egy dolog -, hogy milyen átviteli jobb választani, sok tényezőtől függ. Ez a preferencia, a vezetési élmény, az autó osztály és a célt, milyen lesz a személygépkocsik használják.
Sok kezdő vezetők azt tanácsolják, hogy megtanulják, hogyan kell kezelni azt ILAC, mivel elsajátította a kuplung és a manuális váltónál, a jövőben könnyen át a gépet. Éppen ellenkezőleg, sajnos, nem fog sikerülni.
Szerelmesek szétcsavar a motort, hogy a határértéket, úgy érzi, a sebesség és a hajtás egyedülállóan alkalmasak csak mechanika. A készülék nem teszi lehetővé, hogy azt egyszerűen definíció szerint. És ez az, amiért gyakran gép is inkább a lányok. Ritkán találkozni a hölgyek, akik szeretik a „lihacheskoe” vezetés. Bár mind a férfiak, akik gyakran meg kell állni forgalmi dugók, a gép választja ki, nem pedig egy végtelen váltásokat. Általában, ha beszélünk a kényelmes vezetés, ez automatikus.
Minden más, és sok luxusautó konfiguráció manuális váltóval egyszerűen nem létezik.
Mindezen okok miatt, azt lehet mondani, hogy előbb vagy utóbb, de a mechanika menne le a történelemben, és a jövőben - a klasszikus, CVT és robot gép.
A kuplung Sosem voltunk barátok, és még a vizsga megrekedt újra ((Ezért rögtön tudtam, hogy fogok venni egy autót automata sebességváltóval. Egy ilyen gép utazni sokkal könnyebb.
Próbáltam lovagolni a gépen. nem az enyém, és ennyi. Inkább a mechanika fog működni. Rajta tetszik sokkal kényelmesebb, és jobb sebességet lovaglás.
Gép kétségtelenül jobb. De azzal a feltétellel, hogy a nagyon magas minőségű mezőbe. Csak annyi, hogy volt egy olcsó gépre. Minden eltört kellett fizetni egy csomó pénzt a over-the box.