Hogyan lehet ellenőrizni a feszültségszabályozó

Lírai bevezetése. Egy vasárnap délután, a régi Opel kimerített minden nyomát idegeket. Generátor nem töltődik, és mindenki táncol egy tambura az úton véget ért a hazatérést közel ültetett akkumulátort. A boncolás kimutatta, generátor kritikus kopás az egyik kefe. Sly kapcsoló vezérlő egy nem levehető kefe, és az ára egy új, eredeti relé vezérlő körülbelül a fele az ára b / a generátor egységet. Ezt elfogadta a határozatot, hogy megpróbálja valahogy cserélni a kefe a relé vezérlő, de először meg kell győződnie arról, hogy a feszültségszabályozó helyesen. Honlapunkon tett közzé egy cikket arról, hogyan ellenőrizheti a feszültségszabályozó a generátor VAZ, de ez az exkluzív autó, a relé néz ki egy kicsit más, és lehet kopogtatni az emberek zavaros, de az elv hitelesítési ugyanaz marad.

Hogyan lehet ellenőrizni a feszültségszabályozó?

A teszt a relé vezérlő szükségünk van a tápfeszültség azzal a képességgel, hogy állítsa be a tartományban 10 és 16 között, egy kis villanykörte és egy pár összekötő vezetékek.

Mi csatlakozni a relé vezérlő az ábra szerint.

Ki a tápfeszültség 10 és fokozatosan emelkedik 14.

Amikor a feszültség 14-14,5 relé szabályozó megkezdi, hogy korlátozza a jelenlegi és a lámpa éget nagyon halvány, és feszültségszintje feletti 14,5 V kell teljesen eloltani. Néhány relés szabályozók névleges 14,3 V vagy 14,0 V; lesznek cut-off szerint megadott feszültséggel a házon a gyártó által.

Ez nem úgy néz ki, sunyi ellenőrzési folyamat live:

A rendszer egyszerű, mint a világ, hanem azok, akik szembe egy teszt a relé vezérlő először egy külföldi autó, segíthet. Ha a lámpa világít, amikor a feszültség a fenti 14,5 V, akkor valószínűleg hibás feszültségszabályozó.