Hogyan lehet ellenőrizni a kopogásérzékelő, és ez hatással vagyunk megérteni és megjegyezni - a avtopuls

Nem kétséges, hogy az autó elektronizáció kommunikáció megkönnyítése vele, és komolyan egyszerűsített felett az állam az ő egészségére. De anélkül, hogy legalább a kezdeti elméleti ismeretek és gyakorlati készségek a teljes töltési alakítjuk egy sor értelmetlen és adatok tájékoztató jellegűek.
Igen, benzinkutak ma úgy, hogy megtalálja őket, még a félig elfelejtett holtág. De abban az esetben, kacsint konzol kell tudni, mennyire súlyos voltál: ha eléri a legközelebbi töltőállomás, bár lassan, lassan, vagy fel kell kérni egy elhaladó közlekedési kíséretében. Végtére is, kudarc nem lehet túl veszélyes ahhoz, hogy vezetni egy kilométeres 300-500, és még inkább, de lehet olyan fájdalmas, hogy nem sürgős figyelmet és az autó helyreállítása fog kerülni egy csomó pénzt.
Hogyan lehet ellenőrizni a kopogásérzékelő, és milyen hatással van. mik a funkciói, azt fogja mondani, ebben az anyagi. Megpróbáljuk ezt részletesen, de nem unalmas, és nem állnak rendelkezésre.

Miért van szükség DD? Detonáció - egy jelenség, amely rendkívül veszélyes a motort. Állandó, és amplifikáljuk robbanások az égéstérben károsodását okozhatják a motorblokk. Eljövetele előtt elektronikus vezérlés korrekció manuálisan végzik elforgatásával a fedél gyújtás időzítését szerint oktán index az üzemanyag.
A modern motorok ez fix helyhez kötött, és ellenőrzési funkciót átveszi vezérlőegység összpontosítva adatok DD. Fő komponens egy piezoelektromos lemezt, a távközzel amelyek végei feszültség jelenik meg microexplosions. Meghaladja bizonyos küszöbértéket vezet a jel ellátási ECU.

Mi fenyegeti az a tény, DD?
Azonnal menjünk kibékítse a felvilágosult: menni autóval, ha az érzékelő meghibásodik, akkor lehet, sőt túl óvatos nem szükséges. Ugyanakkor megszűnik adatokat fogadni az érzékelő, a számítógép megelőző intézkedéseket, és kiteszi a gyújtást lag. Ez bizonyos következményekkel jár:
- az üzemanyag-fogyasztás jelentősen növekszik, és elérheti a 15-20%;
- motorteljesítményt esik; nagy terhelések (például mozgását a hegyről a terhelés) kell hozzáadni felváltva kaparja. Következmények: túlmelegedés és gyorsabb kopását;
- szokásos játékosság már nem lehet számítani. Meg fogja gyorsítani, mint a régi „penny” előzni egy teherautó, például nehéz lenne;
- majd füstös kipufogó, ami további hátránya: nem lehet megérteni, hogy a problémák kezdődött kíséretében hasonló tüneteket.
Röviden, ha többet fizetnek, és megy - rosszabb. A vezetési stílus is meg kell változtatni, és tanulni lovagolni lassan és filozofikusan.

A legmegbízhatóbb teszt, persze, egy profi fürkésző szerszám. Ahhoz azonban, hogy látogasson állomások kell győződnie arról, hogy ő volt az, aki nem. A világító jelzőfény nem száz százalékos, jelezve, hogy ő nem sikerült.
- Knock-érzékelő a jármű fedélzetén szétbontjuk;
- A mérőkészülék át a mérési üzemmódba mV - különben exponenciális minta nem fog működni.
Plus voltmérőt (általában jelzett piros) csatlakozik a jelvezeték-érzékelő; - Minus fekete DD csatlakozik a tömege (ezen a helyen nyúlik csavar);
- További lehetőség, hogy megfogja az érzékelőt az öklét, és megérinti az asztalra egy másik erő, és kissé be lehet elütötte a műanyag fogantyú ház csavarhúzó;
- Az eszköznek meg kell megragadni a változó feszültséget. A különböző érzékelők rezgések 30-40 mV (előre meghatározott számú mellékelt kézikönyvet vagy műszaki dokumentáció). Ha nincs változás, nem kétséges, az érzékelőt ki kell cserélni.
Egy ember, aki tudja, hogyan kell tesztelni a kopogásérzékelő, és milyen hatással van, nem lesz túl, hogy késleltesse az ügyet. Elég csak arra emlékszem, hogy bármelyik pillanatban működése során a kipufogócső elvesztegetett pénzt elszáll, és a motor fordulatszáma öregedés egy nem tervezett - és cseréje DD kezd csekélynek tűnhet incidens, ami van, sőt, az.