Hogyan lehet ellenőrizni az üzemanyag-szivattyú öndiagnózis
A jármű üzemanyag-szivattyú nem túlzás, hogy hívja az egyik legfontosabb csomópontjait, mert ez biztosítja az egységes szállítási üzemanyag a motorba. Ön egyetért azzal, hogy nem olyan fontos része, hogy autót vezetni lenne problematikus.
Korábban helyett a benzines szivattyú egyszerű tömlők, amelyek hatályban voltak az összes jól ismert törvénye közlekedő edények és Archimedes az, hogy a jelentős kiigazításokat a design az autó, és az út minősége - a nyomás a rendszerben, lehetetlen volt, hogy szabályozza.

Abban a pillanatban, kétféle benzines szivattyú:
Az első típus használatos benzinmotorok és a fő feladata, hogy állandó nyomást az üzemanyag rendszerben. Elektromos - fejlettebb, ezek telepítve autók üzemanyag-befecskendezés, a nyomás és a tüzelőanyag mennyiségét a motorba van elektronikus érzékelővel.
Honnan lehet tudni, tapasztalt autósok üzemanyag-szivattyú működhet két módja van:
Ez persze vicc. Lehetséges lenne, hogy adjunk egy köztes szakasz - „működik, de ez rossz.” Mit jelent ez?
Tünetei kárt az üzemanyag-szivattyú
Nem nehéz kitalálni, hogy ha az üzemanyag-szivattyú kezdődik durva, akkor a probléma nagyon súlyos - az üzemanyag is be kell nyújtani a rendszer megfelelően. Ennek eredményeként, vezetés közben mi várható a következő meglepetés:
- probléma a start - amikor a sajtó a gáz, úgy érezte, kudarcok vágy eltűnik, aztán hirtelen megjelenik, az autó „aláássa”;
- autó indul a második vagy harmadik alkalommal, de az indítómotor normálisan működik;
- nagy sebességgel az autó rángatózás - befolyásolja a egyenetlen üzemanyag-ellátás;
- propadenie vontatási
- motor standokon lenyomva a gázba - ez az utolsó szakaszban, amikor az üzemanyag-szivattyú nem működik.
Ezért is vannak ezek a problémák? A szivattyú hibás, vagy eltömődött üzemanyagszűrő.

Üzemanyag szűrő - egy külön kérdés, szinte minden rendszer, ez mögött a benzin szivattyú, illetve a szivattyún keresztül halad a nyers benzin, ami tartalmaz egy nagy számú kis mechanikai részecskék.
Bár ezek a problémák nem félnek egy benzines szivattyú, de idővel mégis úgy tűnik - az üzemanyag-nyomás csökken, a szivattyú zajosan.
Különösen egyértelműen kifejezte idején a motor beindítása - indítómotor veszi az oroszlánrészét a hatalom akkumulátor, a hálózati feszültség kopott szivattyú nem megfelelő üzemanyag áramlását. Ennek eredményeként - a motor leáll.
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú - hibaelhárítás
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú különböző módokon: szemrevételezése, mérjük a nyomást az üzemanyag rendszer egy műszerrel vagy izzók - a választás attól függ, hogy milyen típusú szivattyú.
Külső vizsgálat is használható benzines autók csak azért, mert az üzemanyag-szivattyú fel van szerelve a tartályon kívülre. Azt is meg kell mondani, hogy az ilyen járművekre lehet két szivattyú működését különböző módban. Ezek a motorháztető alatt, valamint közvetlenül az üzemanyagtartályban található.
Ha szemrevételezés úgy találja, hogy van egy üzemanyag-szivárgás, a szaga a benzin, akkor ez azt jelezheti, kopott párna. Ebben az esetben meg kell javítani szett és szerszám készlet a szivattyú szétszerelése szét. Csere tárgya lehet a következő adatokat:
- nylon hálós szűrőt;
- szívó és szelepek - azok vizsgált etetésével nyomás a levegőt a szivattyú szerelés, javítható szelepek nem szivároghat levegőt;
- Membránszerelvény és a tavaszi, amely tömöríti őket - a nyílás mentesnek kell lennie kárt, a tavasz - rugalmas;
- toló - ez nem lehet sérült és a munka edzés.
Nyomás tesztelést egy manométer, amely össze van kötve a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a mutatós mérőműszert, hogy elvegye a szélvédőre.
Amikor a motor alapjárati stroke ellenőrizte a készüléket - akkor meg kell felelnie az adatokat az utasításokat - 300-380 kPa. Ez az érték stabilnak kell maradnia, ha mozog. Próbálja gyorsítani a harmadik fokozatba, és nézd meg a nyomásmérő olvasás változásokat - ha esett, így a szivattyú nem támogatja a kívánt nyomás.

Ezen túlmenően, a rendszer nyomása csökkenhet, és mivel a tüzelőanyag-szivárgással tüzelőanyag tömlők. Szükség van egy szemrevételezéssel szivárgását. Az ilyen problémák helyesbíteni, a tömlőket, szűrők és így tovább.
A probléma állhat az a tény, hogy baj van a szivattyú relét. Ellenőrizze, hogy lehetséges az összekötő kapcsok izzó vagy egy csavarhúzóval mutató. A gyújtás jelzőfények - így a probléma nem az üzemanyag-szivattyú.
Ilyen ellenőrzésre lehet a saját, hanem a speciális szolgáltatásokat mechanika lesz képes diagnosztizálni a problémákat anélkül, hogy kárt, mert a tervezet csökken, és a motor istálló, nemcsak azért, mert a problémák a benzines szivattyú.