Hogyan működik a belső égésű motor

A belső égésű motor köszönheti megjelenését a kalandos francia feltaláló Filippu Lebonu. 1799-ben megnyitotta a szén-gáz, és két évvel később vette meg a szabadalmat a gázüzemű motor. Ettől a pillanattól kezdve kezdték gyors fejlődését. Úgy véljük, hogy az általa képviselt, és működik, mint egy belső égésű motor.

Jellemzők ICE

Az elv a belső égésű motor

A belső égésű motor alapuló hatása a robbanóanyag égés a tüzelőanyag-levegő keverék. Úgy néz ki, az alábbiak szerint:

• Az elegyet felgyújtottak egy szikra lángra, és elkezd gyorsan növeli a térfogata. Ez lehetővé teszi, hogy használni, hogy végre hasznos munkát a kiterjedő gázok.
• Normál belső égésű motor egy vagy több henger, mint egy szabály, hogy csak négyen.
• Ezek a hengerek vannak elrendezve dugattyúk, és a felső része a fej blokk szelepek, amelyek a levegő-tüzelőanyag keverék, és a kibocsátás a kipufogógázok.

Meg kell jegyezni, hogy a munka dugattyúk és szelepek szinkronizálva, ami lehetővé teszi, hogy az áramlás a tüzelőanyag-keverék és termel egyértelműen a megfelelő pillanatokban a kipufogógázok. A dugattyúkat csatlakozik a hajtókarokat a főtengely. A vezetés közben, és továbbítja a nyomatékot. Mivel a dugattyúk egy felső és egy alsó holtponton, az akna biztosított lendkerék. Ez lehetővé teszi, hogy menjen át ezeket a pontokat, mivel a dugattyú, a stabilizáló munka és tehetetlenségi erők. Alján a főtengely zárt forgattyúház.

Előállítás üzemanyag keverék

A porlasztót üzemanyag keverék létrehozza a kívánt készítményt. Tartsa lenyomva a gázpedált a keverék lesz gazdagabb, és amikor a pedál felengedésekor - szegényebb. És ez így növeli vagy csökkenti a teljesítményt, amelyet a motor. Annak érdekében, hogy megakadályozza a por bejutását a henger kamrába, a bejövő levegő áthalad egy speciális szűrő. Ezután működését a belső égésű motor a következő:

• Révén ellátó nagyfeszültségű, hogy a gyújtógyertya be van csavarva a felső része a henger, a tüzelőanyag keveréket meggyújtja.
• Mivel a művelet a gyújtás és a dugattyúk pontosan szinkronizált, az égő levegő-üzemanyag keverék végezzük a felső holtpont szigorúan meghatározott ideig.
• Továbbá, a dugattyú miatt nyomást begyújtott keverék mozogni kezd lefelé, ezáltal végző hasznos munkát.
• Amikor ez bekövetkezik fordított mozgás kezdődik szorította a kipufogógázok, amelyek átmennek a nyitott kimeneti szelep. Ismét, a dugattyú megy le, és a henger tele van az üzemanyag-keveréket.
• A következő a dugattyú löketének melegíteni kezd, és összenyom egy éghető keverékben meggyújtjuk, négyütemű és ismételt.

diesel belső égésű motorok

Meg kell jegyezni, hogy a modern motorokban üzemanyag-befecskendezés a hengerekbe a fúvókán keresztül, amelyek szabályozzák a kínálat az elektronika. Ez viszont lehetővé teszi, hogy a fogyasztás és növeli a motor megbízhatóságát. A dízelmotorok nélkül, szikragyújtású, egy fajta belső égésű motorok. Ezek az üzemanyag gyújtás által végzett préselésével a dugattyú a hengerben tüzelőanyag-keverék. Futtatni egy ilyen motort görgetni. Ezt úgy érjük el, egy benzines vagy elektromos indítómotor. Továbbá, az egyik előnye a dízelmotor a „nem pereborchivy” üzemanyag. Ez is működik, nagyon alacsony minőségű helyi és néha a más típusú üzemanyag (például kerozin), de a motor kell melegíteni, vagy egy istálló.

Legfőbb hátránya, hogy a nehéz felállítása és beállítása az injektorokat fecskendez üzemanyagot, és a magas fagyáspontja az üzemanyag, ami lehet fagyasztani -10.