Hogyan sodródás az elsőkerék-hajtású vizsgálatát és tanácsadás versenyzők - a avtopuls

Magatartási szabályok a jégen, vagy hogyan kell sodródni a meghajtó? A kérdés elég érdekes, mivel lehet a támogatói mind a sport, és a standard városi forgalomban. Minden attól függ, milyen célt, hogy folytassa. És hogy van-e igény a sodródás, és egyáltalán mennyire biztonságos ez? Nézzük egy kicsit egy másik repülőgép a fizika törvényei.

Hogyan sodródás a meghajtó? Kerekek erősen tapad az útfelület, ha cselekedni őket egy másik hatalom, és az újabb, annál erősebb a tengelykapcsoló. Ezért, ha a kanyarodás és a fékezés egyidejű az első kerekek, a forgatás lesz a leghatékonyabb. Ez nem igaz, a hátsó, ami csóválja egyik oldalról a másikra, mivel nincs nyomás felülről és drift várható minden pillanatban.

De lehet mechanikusan törni vontatási elforgatásával a kéziféket. És a sportban kézifék lehet belépni a szűk fordulat.

• Mielőtt a fordulat. A vezető kell feltétlenül megy alacsonyabb sebességfokozatba emelésére sebesség és kissé lassul, hogy hozzon létre egy centrifugális erő. Ebben az esetben, az első tengely terhelt és terheletlen biztosítja a hátsó;
  
• További szorította markolat közé netralku;
  
• Csavaró a sarok jobb láb egyidejűleg push-ötödik a gázpedált, és a lábujjak a fék az azonnali szinkronizáció sebesség. Ellenkező esetben a csúszás van ellátva;
  
• Ismét szorította a kuplung, és kapcsolja sebesség csökkentésével;
  
• Távolítsuk el a zokni egy fékpedált, és nyomja le a gázpedált, hogy fenntartsák a csúszás.

Az alábbi technikát használják gépeken nagy mennyiségű a motor és a tartalék lóerő.

• Lépünk viszont a legnagyobb megengedett sebesség mód;
  
• Maximálisan Kihajló kereket megcsúszás az ellenkező irányba, és nyomja meg a gázpedált. Így szintező markolat, és lépését fordulattal;
  
• Ha a „hátsó” hozott egy kicsit tervezett, azonnal távolítsa el a kormánykereket a mozgás irányát. A fékpedál vagy üvölteni esetben nyomja meg tud dobni;
  
• Ha továbbra is a tervezett mozgás lassan csökkenti a gáz.

A módszer egyszerű, és sok ismerős:

• Maximális sebességgel belépő fordulattal;
  
• Segítségével egy ismerős sarok és a lábujjak a szinkronizálás sebessége, kapcsolja be az átviteli alább. Ajánlás második;
  
• Rendkívül csavarja ki a kormánykerék az ellenkező oldalon a csúszás;
  
• Abban az időben a bevezetés tartalmazza a maximális geometriai kézifék és azonnal el kell hagyni;
  
• Abban az esetben, elsőkerék-hajtású autók nem a sebesség csökkentésére. A hátsókerék-hajtás - a tengelykapcsoló pedált;
  
• Igazítsa a kormánykereket a menetirány.

• Ismét meghatározott elsodródás a megengedett legnagyobb sebességet;
  
• Engedélyezése kis fogaskerék, a motor fordulatszáma növekszik;
  
• Külön lendületet szándékosan a gázpedál megnyomása végleg elvesztette a tapadását;
  
• Közvetlen autók irányába a csúszás;
  
• Erőfeszítés nélkül megy bele;
  
• A kimenet a kipufogógáz.

Hogyan sodródás a meghajtón, és nem csak felül ezt a cikket. De nem szabad elfelejteni, hogy a sodródás nem játék, és sürgős szükség az úton, hogy elkerülje a balesetet, vagy halad extrém helyzetekben. Legyen óvatos. Anélkül, hogy a megfelelő tapasztalattal és a jelenléte egy oktató ne próbálja újra, mert az eredmény nem lehet, mint amire számítottál.

• 
  Amennyiben bármelyik pedál az autóban? A helyszín a gáz, kuplung és fék a mechanika és a gép
• 
  Nem sikerült a tengelykapcsoló pedált 2110? könnyen megoldható
• 
  Hogyan csúszik a helyszínen? Vonatkozó példát, a mechanikai és az automatikus
• 
  Mi van, ha a tengelykapcsoló pedált 2107 elmulasztotta? Pochini magát