Hogyan válasszuk ki és mit kell tudni a nyári gumik
A helyes választás nyári gumik - nem csak a kényelmes utazást, hanem a biztonságot a vezető és az utasok számára. Kiválasztása abroncsok a meleg évszakban, sokan vezetett csak a költség, és nem figyelni egyéb jellemzői a gumi, bár ez a megközelítés alapvetően helytelen.
Mindegyik modell gumiabroncs eltér a többi nem csak a méret és a futófelület mintázata, hanem a maga sajátosságai. Az alábbi ajánlások, hogyan válasszuk ki a nyári gumik.

A méret a lényeg.
Néhány amikor kiválasztják nyári gumik vezérelték technikai ajánlást a kocsijához. Gyakran több ajánlást gumiabroncsméretekkel vannak megadva, amely lehet telepíteni az autó. A különbség az átmérője a gumiabroncs és a szélessége.
Ne felejtsük el, hogy a vontató esetén csak a helyszínen való érintkezés, illetve a nagyobb érintkezési folt, annál jobb a gumiabroncs „úttartás”. Természetesen minél nagyobb a sugara a gumiabroncs és a szélessége, annál nagyobb az érintkezési felület.
Mégis, ne hanyagolja el az ajánlásokat a gumiabroncsok túl nagy sugarú gyorsan elhasználódik, és hátrányosan befolyásolja az autó kezelhetőségét, és túl széles gumiabroncsok razbortirovatsya a legalkalmatlanabb pillanatban.
Protector - nem csak egy rajz.
A fő cél a nyári gumik - a vontatási szolgáltatást nyújtanak az útfelülettel. Amikor az autó belép a tócsa, a tapadási tényező a kerék és az út lényegesen csökken. Annak érdekében, hogy biztosítsa a jó tapadás között kerék és az aszfalt a vizet el kell távolítani a kapcsolati helyeken. Ez elvégzi ezt a feladatot és védelmezője.
Rálép nyári gumik, kétféle barázdák - hossz- és oldalirányú. Amikor az autó belép a tócsa, keresztül hosszanti hornyok vízelvétel oda-vissza, és oldalról - oldalra. Ha elegendő számú gumiabroncs futófelület oldalsó barázdák, majd egy meglehetősen nagy mennyiségű víz marad a helyén a gumiabroncs érintkezési az aszfalt.
A hosszanti barázdák nem tud megbirkózni a feladatot. Mint azt tele? Amikor vizet húzott előrefelé az autó, létrehoz egyfajta „párnahuzat”, mire autó elveszíti kontroll.
Ha az autó belép egy nagy pocsolya, valamint a gumi futófelület meglehetősen ritka, és sekély, akkor a gép egyszerűen „lebegni”.
Nyári gumiabroncsok jelentősen eltér a telet a merevséget. Ha a termelés téli gumik fő feladat -, hogy biztosítsák azok rugalmasságát alacsony hőmérsékleten, a kompozíció a nyári gumik választjuk oly módon, hogy elkerüljék az erős lágyító hevítve.
Kiválasztása gumiabroncsot, akkor nem lehet tudni, hogyan fog viselkedni felmelegített állapotban, de akkor próbálja ki a rugalmasságát. A lágyabb abroncs, annál nagyobb az érintkező helyszínen az út, de a másik viszont, annál inkább elhasználódik.
Kopott gumiabroncs is jól balesetet okozhat. Ezért, ha van egy választás, több gumiabroncs lehetőség az, hogy válassza ki a gumi rugalmassága közegben.
Be kell ellenőrizni csak azt a részét a gumiabroncs, amely közvetlen érintkezésben van az út, mint az oldalfal sokkal nehezebb munkafelületet, és nem szolgálhat a szempont kiválasztásának.
A kis dolog, amit tudnod kell.
Sok gyártó készít több változata nyári gumik, amelyek különböznek a készítmény összetevőinek gyártás során felhasznált. Attól függően, hogy ez az abroncs célja a különböző járművek súlya és a sebességhatárok.
Ha a gumik úgy vannak kialakítva, alacsony sebességű módban, de működött, nagy sebességgel, nem csak ők elhasználódik gyorsan, de nem a jó tapadás érdekében az útfelületre.
Szintén érdemes megjegyezni, a kiegyenlítő minőségű gumi. Ha a gumiabroncs-kiegyensúlyozó van szükség, hogy egy nagy súlyok száma azt jelzi, hogy az anyag egyenletesen oszlik el a hangerő a gumiabroncs. Ennek megfelelően a gumiabroncs nem egyenletes sűrűségű és vészhelyzetben is egyszerűen tépje.
Ami a gyártók, érdemes megjegyezni a példabeszéd - Nem mind arany, ami fénylik. Néha hazai gumik jobban teljesítenek, mint a tengerentúlon, bár az utóbbi nem rosszabb, mint nekik az ár. A lényeg az, hogy a hozzáadott illetékek, adók és fuvarozási költségek, stb, hogy az alap költségek külföldi gumiabroncs-gyártók