Hogyan vonattal

Az USA-ban, a vasúti személyszállítás foglalkozik az állami tulajdonú Amtrak (Amtrak. Rövid amerikai Tracks). Van egy kis privát vonaton, de a hosszú távú utakon Amtrak monopólium.

A vasúti hálózat Amerikában van osztva három fő területre - a keleti (Eastern Routes), a Midwest (középnyugati útvonalak) és a nyugati (nyugat Routes). Az alapvető mozgás koncentrálódik ezeken a területeken. Vonat összekötő zóna, nem annyira, átkelés mindhárom zónában egyik parttól a másikig még kevésbé.

Minden Amtrak vonatok nevezik megnevezését, mindegyiknek megvan a saját emblémáját. Chicago és Los Angeles keresztül Salt Lake City, hogy "Desert Wind" (Desert Wind) keresztül Dallas - "Texas Eagle" (Texas Eagle). New York Florida utazni "Silver Star" (Silver Star) és a "Silver Meteor" (Silver Meteor), New York és Chicago - "Three Rivers" (Three Rivers), a New York-Toronto - „Maple lap "(Maple leaf), Chicago keresztül St. Paul Seattle -" Empire Builder "(Empire Builder), Chicago, San Francisco -" California szellő „(California Zephir), stb Vonatok, elsősorban elektromos hajtású, fejleszteni megfelelő sebességet. Touch és gátolják rendkívül simán. Egyes területeken, mivel a javítás a menetvonalak kell utazni nem több, mint 5 mérföld (8 km) óránként. Vége egy-két órát a dolgok rendjét. Idézhetjük a késés esetén a vonat 9 órán baleset miatt az áramellátás. De ez egy kivételes epizód.

Amtrak utazhatnak a kényelem, akkor szerény. Ez azt jelenti, utazás ülő kocsi, az úgynevezett edző. Salon tervezett, mint a síkban - két sor puha ülések, két helyet egymástól, köztük át. Székek nagy, összehajtható lábtartók, olvasólámpák és ventilátor. Road körülbelül három vagy négy legyek csendben és egyszerűen. De aludni ülő helyzetben, mint a kínzás. Az ablakok az autó szorosan lezárva. Bent a kondicionált levegő kering, ahonnan hidegrázás jön hamarosan. Semmi sem ér fogása hideg. A legtöbb amerikai élelmet az útra nem veszik. Ők inkább menni a büfé. Eladják a szokásos sor gyorsétterem - instant leves, coca cola, hamburger, kávé keksz. Edző WC közös, a végén az autó.

Egy kicsit jobban, az a tény, hogy Amtrak kínál, ez a "normál osztályban" (Custom Class). Szék egy kicsit kényelmesebb, mint az edző „e. Adj egyedi fejhallgató, show filmeket. Szabad elterjedése újságok és szóda.

Kényelmét kaphatunk az „első osztályú” (FirstClass), azaz a rekeszt. Ezek található kétszintes autók (Superliner Cars), és több féle. Coupe Suite (Deluxe szoba) - két polc (alsó és felső), mosdó, WC és zuhanyzó. Speciális rekesz (Special Hálószoba) - a kerekesszéket használók számára. Minden ugyanaz, csak több helyet, és ahelyett az ajtót, hogy a WC, zuhanyfüggöny lóg. Gazdaság rekesz (Economy szoba) - felső és alsó polcokon, de a „kényelmi” helyett belsejében a folyosón - a nyilvánosság számára. Családi rekesz (Családi szoba) - kényelem, mint a külső, de amellett, hogy a két nagy polc, két kisebb - a gyermekek számára. Szolgáltatás első osztályú ingyenes étkezés, kávé, tea, narancslé, a reggeli újságot. Ott van még a lehetőséget, hogy az étkezőkocsiban a ebédmenünket keményített asztalterítő. Azok az utasok, az első osztályban van, hogy Amtrak Metropoliten Lounge - egy speciális várótermek - csendes kárpitozott bútorok, szőnyegek, TV, ingyenes tea és a Coca Cola és chips (ingyenes harapnivalók és italok).

A legtöbb annak szükségességét, hogy foglaljon előre helyet, ha vásárolnak egy jegyet. Egyes, beleértve az útvonal Washington - New York szükséges. Egy utas vesz minden széket. Nem hozott helyet valaki másnak, hogy továbbra is szabadon dupla ülés. Az aktív területek vonatok naponta többször. Jellemzően az üléseket az autó a többlet. Ritkító helyzet, hogy valaki állt az ajtóban, vagy előcsarnokba.

A karmester ellenőrzi a jegyeket, könnyek gyökerek, megjelöli azokat, és beilleszti a mellékletet a szék. Ha azt szeretnénk, hogy cseréljenek helyet, meg kell szereznünk a gerinc vele, hogy ne keverjük össze a karmester.

Sok vonatok teherkocsik, ahol az utasok lehull a csomagjait, így nem terhelik feleslegesen kupé, vagy részeket. A csomagtér hogy három nélküli üléseknél méretkorlátozások, de nem több, mint 75 font (35 kg) az egyes, és 150 font (kb. 70 kg) összesen. Kézipoggyászként hagyjuk, hogy két pozíciót mindegyik egy közös méretű (hosszúság, szélesség, magasság) nem több, mint 62 hüvelyk (157 cm), vagy a teljes tömege nem több, mint 70 font (32 kg). Bár alig valaki mutatna vágy extra zsákok vagy például két méter rúd. Meg kell jegyezni, hogy ha utazik a változás szükséges lehet, hogy a poggyász néhány órával az indulás előtt, és még a nap folyamán. Ügyeljen arra, hogy néz ki ez idő előtt.

Célszerű megérkezik az állomásra 30 perccel az indulás előtt a vonat. Közvetlenül a platform várja az utasokat nem engedélyezettek. Ők ülnek a teremben. 10-15 perc az indulás előtt a munkavállaló kinyitja az ajtót, és külön folyosón minden küldött a vonatot. Azok, akik követik a transzplantáció, üljön be egy külön kocsi. Az ő transzplantáció, valamint az utasok ragaszkodnak a másik készítmény. Személygépkocsi van rendelve a dohányosok. Ha ez fontos az Ön számára, akkor meg kell kérdezni a karmester, ahol található.

Az állomás hordárok nevű vörössapkásokról. azaz „piros sapka”. Hagyományos tip nekik hivatalosan ingyenes szolgáltatások - $ 1 minden darab poggyász. Pályaudvarok, repülőterek és hasonlók tartják a magas kockázatú zóna kirabolják. Nem szükséges, hogy távolodjon el a bőröndöket még 5 percig.