Javítás dinastartera robogó „hangya”, robogók és motorkerékpárok
Ez kell, hogy ezen a napon a tulajdonosok „hangyák” időről időre, hogy vegye fel eszközöket, és megteszi a rap valaki mást „iskolák”. De rendben van, a beszélgetést ma nem igaz ...
A tipikus helyzet: a „hangyák”, amikor a motor jár a vörös fény, amely megmondja nekünk hiányában díjat, azaz a generátor egyszerűen nem beszélnek. Ilyen esetekben először körülnézek a vezetékek mennek a dinastarteru és relé, akkor ellenőrizze a működését a relé vezérlő és teljes a boldogság am erőt fejt áramsöntként kanyargós, ha miután az összes végzett töltés nincs ott, akkor a hiba el van rejtve a dinastartere.
Az alapvető működési zavarok dinastartera a következők:
- Viselni, vagy tegye kefék
- Szennyeződése a forgórész kollektor
- Épségének megsértése a vezetékek és tekercsek interturn rövidzárlat, földzárlat, mindezen hibák rendkívül ritka, ellentétben az első két
Ez a mi ma ekzemplyarchik.
Először el kell távolítani a hűtési lepel arról, hogyan vegye le, nem megyek bele a részletekbe, mert amikor eltávolítja a problémák merülnének fel.
Eltávolítása után a motorháztető, meg kell kicsavarni a szaggató cam ami mögött egy anya biztosítja a rotor.
[Stextbox id = »figyelmeztetés»] Aztán, ha fel a kamera helyett ne felejtsük el, hogy összekapcsolják a bütykös horony a csapot a forgórész (pirossal kiemelve). [/ Stextbox]
Most kell, hogy csavarja az anyát a pin. Fogd a kulcsot, az én esetemben ez fej 17 és tartja a bal oldali rotor a légkerék csavarja az anyát (jobb menetes).
Dinastartera rotor emelő csak útján különleges sztriptíz, minden kísérlet, hogy távolítsa el a forgórész révén egy kalapács és véső tartók kudarcra van ítélve, ezért nem javaslom ...
Mindenesetre, a mérete terjedésének sztriptíz.
Ezután a lehúzó van csavarva teljesen a rotor, és elkezd csavarja a csavart. Ha a rotor oly módon nem lehet eltávolítani, akkor kell, hogy megfordítja a kalapács a homlok- a csavar míg a spinning.
Rotor voltunk biztonságosan eltávolítani, és milyen jól látható a fotón kollektor nagyon piszkos (tipikus hiba), ami önmagában vezetett dinastartera hiba.
Eltávolítása után a rotor, tompított kiderült egy másik hibája: nyomait olaj a generátor ház jelezve mirigy szivárgás vagy nagy radiális játék a fő csapágy. Gasket minden esetben ki kell cserélni. Ehhez - csavarja ki a csavarokat az állórész és távolítsa el a peremet.
Így a karima mirigy eltávolítjuk. Ahogy jól látszik a fotón mirigy végeket elhasználódtak, miért viselte azt fogja mondani a következő.
Mint kiderült: tömítés kopás oka az, hogy a telepítés során karima tömítőanyag csúszott olajcsatornához (piros), amellyel olajat táplálunk a tömítőajak.
[Stextbox id = »Információk»] Ha jobban megnézed, akkor látni, van egy plug tömítőanyag (pirossal kiemelve), amely kiváltotta az olajhiány mirigy. Nem akarom, hogy egy csomó tanácsot: ha meg a perem vissza nem éri meg alkalmazni a tömítőanyagot, szabványos tömítést [/ stextbox].
Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell helyesen telepíteni a perem mirigy helye elmondom a végén.
És most fogunk beszélni az ok, amely kiváltotta elutasítás dinastartera. Az ok, kiderült, mint ez jellemző az ilyen típusú generátor (DC) - nevezetesen, szennyeződés kollektor.
Annak érdekében, hogy vissza teljesítményét, meg kell tisztítani a forgórész kollektor. Hogyan kell csinálni? Minden nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik első pillantásra, hogy ezt kell egy tűt és csiszolópapír finomság mintegy 400.
Meg kell tisztítani a tűt az összes szennyeződést és a port a kefe között, a kommutátor rudak, majd tisztítsák meg a tartályt csiszolópapírral, amíg egyforma fényességet. Akkor ne felejtsük el, hogy alaposan mossa le a szennyeződést kollektor tiszta benzin és szárítjuk. Ha a kollektor nagyon kopott lehet megmunkált egy eszterga (ez a művelet csak a jó esztergályos lehet bízni).
Miután stripping és rotor mosás, meg kell, hogy vegyenek részt az állórész, az is kívánatos, hogy mossa tiszta benzin és a változás kefék újakra, akkor semmi bonyolult dolog kefe járt fészkek nélkül zavaró, ha az ecset szorosan ül a fészekben megingatják fájlt.
[Stextbox id = »Információk»] Egy fontos pont: az ecsetet, hogy jön a terminálok JS relé vezérlő kell szigetelt vezetékek nem keverednek [/ stextbox]!
Most, hogy minden a jogot, hogy mindent a helyére. Kezdjük a tömszelence: helyezzen be egy új tömítést a karima, ami ezt megkönnyíti a hő a perem egy hagyományos építési hajszárító (de nem fanatizmus), és helyezze be a mirigy gond nélkül. Jelölés mirigy nézd meg a fotót.
Továbbá, minden gondosan mosott távolítsa el a maradványai a régi tömítések, tömítőanyagok minden síkon a tömítés ajak alkalmazása egy kicsit a motor, és tegye a perem a helyére.
[Stextbox id = »Információk»] Ha ébred csavarozott perem és az állórész jó lenne nekik, hogy a menet rögzítőt. [/ Stextbox]
Miután meghúzni perem a forgattyúház, meg kell állítani a kulcsot a nyílásba. Ellenkező esetben, amikor behelyezi a kulcsot rögzítse az állórészt, hogy problémás.
Végül néhány tipp.
- Kapcsolat a forgórész és az állórész nagyon óvatos, hogy ne dobja őket a földön, vagy a szennyeződés legjobb eltávolítani azokat külön szerszámok és alkatrészek.
- Csavarrögzítéssel a perem előtt a spin kell mosni tiszta benzin és a csavar lyukak is meg kell próbálni, hogy mossa ki az összes csavart és rögzítse a menet
- Telepítse az állórész perem és ellenőrizze újra, mint a séta jack kefék, ne felejtse el, hogy a rugók vezetékeket kell adnia a bővítőhelyek
- Ahhoz, hogy megfelelően telepíteni a rotor kell telepíteni egy tengelyt which'll fel a rotor, hogy alapvető fontosságú lenne tetején volt, és a kulcslyuk is előre felbukkan majd lassan viselni a rotor és a tengely, ha a tengely nem kissé fordítsa el a jobb-bal, és amikor úgy érzi, hogy kulcs illeszkedik a nyílásba könnyen tolja ütközésig
25 gondolatai „Repair dinastartera” Hangya „robogó”
Nekem van egy probléma, amellyel minden más tulajdonos talált, miután egy hosszú tartózkodás (én 2 év) eltűnt a töltő generátort, a probléma az, hogy a maradék mágnesezettség eltűnt, hogyan kell? Van valakinek egy megoldás? (Minden relé, ecsetek, stb ellenőriztük bármikor alkalmazásával feszültség a tekercs töltés úgy tűnik, de ez nem lehetséges, a starter mód tökéletesen működik)
Michael, azt hiszem, van egy probléma a lánchajtás, vagy egy relé-vezérlő, mert te magad írni, hogy alkalmazása során a feszültség - töltés jelenik meg.
Azt hiszem, akkor nézd meg a gerjesztő áram Legyen ez egyáltalán? Rovására visszamaradó mágnesesség, nem vagyok benne biztos, hogy játszik jelentős szerepet a generátor ...
Nem fogom kezdeni Tula kulcs, amely tanácsot?