Javítása és diagnosztikája üzemanyag-befecskendező rendszer - ár, hely, a tüneteket, a leírás
Egy befecskendező rendszer
Befecskendező rendszer ellátás helyettesíti a hagyományos karburátor. Összehasonlítva őket, a befecskendező amely jobb üzemanyag-adagoló széles motor üzemi körülményei és ezáltal a magas hatásfok és teljesítmény minimális toxicitás kipufogógázok.
más nevek
üzemanyag-befecskendező rendszer, üzemanyag-ellátó rendszer, tápegység, vagy egyszerűen befecskendező rendszer.
kinevezés
Befecskendező rendszer Ajánlott a készítmény a tüzelőanyag-levegő-üzemanyag keveréket és annak szállítás a hengerek. Ebből a célból, az injektor tartalmaz egy üzemanyagtartályt, elektrobenzonasos, szűrjük, a tüzelőanyag-tápvezeték, a szelep, fúvóka. Tárgya továbbá egy injektor alrendszer szűrés és levegőellátó (vozduozabornik szűrő vevők). És a kipufogógáz alrendszer (beleértve a katalizátort és az oxigén szenzor).
Azonnal a gyűrűs szükséges fűtőanyag egyes motor működése szabályozó kiszámítja a tüzelőanyag-befecskendező rendszer. Ő „gyűjti” információ több érzékelők, és az alapján kalibrációs táblázatok „dönt”, hogy milyen időintervallumban nyitni az egyik vagy a másik fúvóka az injekció egy bizonyos adag üzemanyag.
Injector: javítás és diagnosztika
Tünetek befecskendező rendszer változatos szabálytalanságok a motor működése: fáradozott elindítása, instabil működés, áramszünet az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás. Ezen túlmenően a fizikai funkció nyomásmentesítés rendszer foltok üzemanyag. Ezek és más hibák által okozott hibák vagy normális kopás alkatrészek és elemek a tüzelőanyag-rendszer.
Javítási és karbantartási az injektor
Mielőtt javítani az üzemanyag-ellátó rendszer, meg kell alaposan meghatározza a hiba okát. Erre a célra diagnosztizálnak autó injektor. Mivel a „mag” a befecskendező rendszer egy mikroszámítógép annak önteszteléssel algoritmus beépítve. Ennek eredményeként, a vezérlő belép egy ideiglenes memória hiba kódokat lehet olvasni és visszafejteni, ha csatlakozik a diagnosztikai csatlakozó speciális autotesters.
Számítógépes diagnosztika befecskendező lehetővé meglehetősen pontosan meghatározni az okát a hibát. Azonban nem minden a villamosenergia-rendszer alkatrészek adnak arra, hogy önellenőrzés - például az üzemanyag-szivattyú vagy befecskendező nincs ilyen funkció.
Azonban a segítségével autotesters könnyedén fel a „diagnózist” az injektor rendszer. Ár befecskendező diagnosztika - pontos információkat az oka a rossz a motor teljesítményét. És ez azt jelenti, hogy a költségek a jövőben javítások. Ezen adatok birtokában lehet végezni beállító (ha elegendő erőforrás rendszer részei) vagy cseréje hibás csomópontok. A részletes listát a munka csomópontok befecskendező rendszer részben leírt amely leírja a diagnózist és a javítás a tüzelőanyag-ellátó rendszer
Cseréje az üzemanyag-befecskendezők alkalmas csak abban az esetben teljes hiánya (általában injektorok működnek legalább 200 ezer kilométerre -. Amikor a magas minőségű üzemanyag). Más esetekben az injektorok végre mosó- vagy ultrahangos tisztítás (a jelentős mértékű szennyeződés). Ezeket a műveleteket végzik egy speciális állványra.
Javítás üzemanyag-szivattyú-befecskendező csak cserélni a visszacsapó szelep vagy ellátási kapcsolót. Más esetekben a fröccsöntött elektrobenzonasos kell cserélni teljesen.
emellett
Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet az alkatrész ellátási rendszer használni a különböző tisztító és tisztító adalék anyagai a tüzelőanyag. Azonban ezek hatékonyságát nagymértékben függ a termék minőségét, és a „kor” az autó. Ha a részletek üzemanyag berendezések hosszú ideig kitéve a rossz minőségű benzin csak akkor profi diagnosztikai és mosás injektorok. És gyakran még a csere injektorok vagy az egyes összetevők.
Az erőteljes növekedése az üzemanyag-fogyasztás miatt lehet egy fázis hiba detektorral. Ez az érzékelő vezérli a forgatás a vezérműtengely és a „mondja” a vezérlő, amely henger jelenleg a kipufogó szélütés (és ennek megfelelően, hogy mi szükséges, hogy aktiválja a fúvóka üzemanyag befecskendezés a legközelebb).
Szakadásához fázis érzékelőszabáiyozó készenléti állapotba kapcsol algoritmus - injekció válik nefazirovannym. Ebben a tüzelőanyag-befecskendező szelep tápláljuk párban megfelelően a rendszer a motor működése (egy négyhengeres motor „1-3-4-2”, azaz a fúvókák egyszerre működik az első és a harmadik henger, majd a negyedik és a második). Ez magyarázza a „kettős” üzemanyag-fogyasztás (bár a valóságban ez az arány növekedés figyelhető meg sokkal kevesebb, mint a fele).
érdekes tények
Szigorúan véve a „infúzió” kifejezés csak a kijelölését a fúvóka. A teljes üzemanyag motor berendezést kell az úgynevezett „elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer,” vagy „izhektornaya System”. Ahhoz azonban, hogy a legtöbb „nem hivatalos” forrásból, az „infúzió” telepedett elég erősen - és mikor használjuk azt értjük, hogy a teljes üzemanyag-befecskendező rendszer, és nem csak az elektromágneses befecskendezők vagy pezoforsunok nagy sebességgel.
Sok autósok, nem ok nélkül tekintik egyetlen ponton - azaz, Mechanikus egyetlen központi befecskendező fúvóka - a legmegbízhatóbb rendszer. Valóban, a javítás a mechanikus befecskendező, valamint a művelet viszonylag egyszerű -, mert a kis alkatrészek számát és az elektronika minimális. Azonban a jelenlegi követelmények személygépkocsi motorok toxicitását és hatékonyságát központi befecskendezés elvégzésére még nem képes!
Fontos figyelembe venni!
Üzemeltetés hibás üzemanyag-ellátó rendszer elfogadhatatlan, mert a tűzveszély. Jellemzően az üzemanyag szivárog könnyű felismerni - még nyomán a parkolást követően. Ha egy ilyen hiba látható, akkor azonnal el kell távolítani!
Minden más hiba, de nem kritikus (biztonsági szempontból), de erősen befolyásolják a képességét, a motor, hogy a benne rejlő gyártó előírásainak. Külön figyelmet használhatósági az üzemanyagrendszer kell adni a téli hónapokban. Miután az összes, a legkisebb szabálytalanságok az ellátási és / vagy adagolás a keveréket alacsony hőmérsékleten, a motor egyszerűen „megtagadják” futtatni!