Kályha - Zaporozhets

Dolgozik egy olyan területen, télen, úgy döntött, hogy egy önálló tűzhely. Mivel az. Gyakran kellett ülni az autóban egy órát, és még a hideg -15 és vezetni a motort. Miután a verseny „Wohlen”, amely közel Dmitrov, találkozott a muzsiknak képzelték, hogy a „védő” HOSSZÚ felszerelt avtonomkoy dízel. Ő átöltözött, és kofy ivott egy póló, egy tisztességes fagy, a kocsiban - féltékeny volt! Így azt gondoltam: „És mi Nyvka rosszabb?”

Kiválasztása azonnal esett a tűzhelyen Zaporozhye, t. Hogy. Az útlevél ő benzin. figyelmeztetés
kérdések a biztonsági ezen devaysa, azt mondják, hogy a bajok kapcsolódó gyújtás az autó, tartozik kizárólag a tervezési-inkompetens döntések „fényes elmék” ZAZ, sikerült egyesíteni a lefolyó nem használt benzin magas hőmérsékletű kipufogót. A többi - valami egészen „katonai” működő bármely üzemanyag szolárium a benzin. Az egyetlen különbség az „őrület”, azaz a. E. áttetszőség és kibocsátás kalóriát. Benzin sütő ad teljesen normális hőmérséklet lakozik a viszonylag kis belső Niwa télen a tompa motort.

Telepítési feltételek: a hiányzó pótkerék a motorháztető alatt.

A bal szárny párna alatt a kerék. Összhangban párna leömlő pereméhez vágott lyukat (határozza meg a helyét) a podkrylnyh tér, és a két lyukat a rögzítő csavarokat.

Az üzemanyag rendszer beültetett tee gazella - kivezető a szivattyú (eltávolították a régi székrekedés, kiegészítve egy tűzhely, egy karimatömítéssel és gallér kötelező!), Etetés a kályha. A kályha eltávolítjuk a felesleges levegő doboz (az oldalsó és végszárnylapokban) csak a hátsó. A hátsó Hood polc (Aler: valószínűleg nem a motorháztető, és a motortérben) vágjuk a lyukon keresztül a kormányoszlop területe egy csővezeték, amely egy T-alakú cső egy karima és a levegő fúvóka, egy megfelelő átmérőjű, az tűzhely motorháztető. A második nyílás van nyomva fém (!) Cap alumíniumból vagy fémlemez (rozsdamentes acél kazán a burokba futamok forró!). Csövek jobb kihasználása fém, vékony falú vagy hullámosított (műanyag - podplavlyaetsya).

Található a csatlakozó tetején. Lime - motor propeller, piros vastag - gyertya (csatlakoztatva csak a shunt a hátsó fúvóka sorozat!), Sárga (barna) - Üzemanyag szelep karba kályha.

Carb kályha van telepítve a polcon helyett a fékfolyadék tartály, a tartály kerül a 9-ki közvetlenül a főfékhenger (vagy helyezze a henger 2108 a gyűjtemény). Cső etetés a kályha karba hosszúkás tömlő erősített jobb jobb vnatyag hogy gravitációs áramlás az üzemanyag, vagy, előnyösen, a réz csőtoldat (fék réz használható fel).

Vezeték csatlakozik a következőképpen: a motor külön-külön + gyertyák keresztül termosztát (hőmérséklet-szabályozó Start, csavar), egy teljesítmény relé; Power Valve - külön-külön +. Ugyanakkor, ha a sütő „standokon lesz hűtés - automatikusan elindítja rendszer fut gyertyák.

A felesleges benzin drenazhiruetsya közvetlenül a szárnyai alá a kerék; ott végzik a kipufogó. felkar rámpa kellene zárni egy darab gumi réssel, hogy a gázok nem lépnek be a motorháztető alatt.

Jam a kályha ki kell kapcsolni a csapját, és lehetővé teszi az üzemanyag teljesen kimerítik a karbénnel majd letiltja szikra kikapcsolás az utolsó motor forgórész (öblítés módban). Ellenkező esetben előfordulhat, pamut költött az üzemanyag a szívónyílás - ez nem jó.

Kapcsolók vannak elhelyezve a műszerfalon, vagy alatta az egyik sarokban egy kényelmes helyen (gyertya jól működik, hogy ellenőrizzék a villanykörte).

Előnyök: fogyasztás 300 g per óra ellen 1,5 literes motor xx. Hő, kis helyet vesz igénybe, kellő körültekintéssel - tökéletesen. Az akkumulátor nem tart tovább rendszeres kályha ventilátor. Az elektromos pumpa alkalmazható alternatív munkaerő-felvételt, nem elég rá tömlőket.

Hátrányok - néha szaga a benzin (füst - olyan tiszta, ideje szétszedni), ha prosekaet karima vyhlopushki - túl szaga (általában a szagokat a motorháztető alatt, akkor a szagát, jól, mint az a tény, enélkül keresztül levegő sütő, vezetés közben) .