Kaukázusi injekciós fecskendő motorkerékpár ural
LevGARYaEV,
Photo Dmitriya Tyurina

Minden modern motoproizvoditeli lefordítani a technika benzinbefecskendező rendszerek teljesítmény. „Mi a” Ural „rosszabb?” - csodálkozott Vladimir Polyakov Szocsi, és épül a „Voyage” befecskendező rendszer. Igen, úgy, hogy minden növény obzaviduetsya: üzemanyag fogyasztás csökkent három liter 100 km!

A mikroprocesszor és egy benzines szivattyú telepedett férőhelyes.

Ahelyett, hogy a szokásos szénhidrát - olasz vízvezeték.
De ahhoz, hogy a rendszer vezérlésére parancsok kiadására pontosan, hogy kell megbízható információkat a szenzorok. Ez a főtengely helyzet érzékelő, egy változtatható ellenállás, amely figyeli fojtószelep helyzetét (kölcsönzött néhány ősi „Opel”), valamint egy tömegárammérő levegő szívja be a motor-ellátó rendszer.

Mikroprocesszor „kommunikálni” a vezető keresztül a kijelzőn.
A gyújtási rendszer tartalmaz dvuhiskrovoy tekercsek „Oka”, és vazovskogo kapcsolót. Azonban a kapcsoló nem rendelkezik a funkciója változik a gyújtás időzítését szerint sebességét és a motor terhelését, így a funkció rábízott megszakító, a kontroll „orsó”. A kapcsoló bemenő jelet küldött a mikroprocesszor, és ez szerint a kiválasztott programot, meghatározza a pillanatban, amikor az, hogy „legyőzte” a szikra.

A tekercs került sor a generátort. Miért? És akkor lehetett azonosítani az energiaforrás a motor elé, és megszabadulni a szivárgó olaj a tömítés és örökké ordító meghajtó fogaskerekek. Most fedélzeti áramellátás fogasszíjnak származó elektrorubanka. A csiga egy tengelyen egy bütyök, ami üres, mert nincs rendszeres gyújtásrendszer.