Kerékpár sisak szükséges-e vagy sem

Nézzük mérjük a „profik” és a „hátránya” a viselése szinte kötelező attribútuma a kerékpárosok.
Ha vásárol egy kerékpáros eladók feltétlenül vezet, hogy az állvány a sisakot és nagyon nehéz lesz bizonyítani, hogy a sisak - a kisajátítás. És, hogy a tapasztalt kerékpárosok vásárolni először a sisakot, majd - a kerékpár. És egy tapasztalt sem fog megijeszteni, nagyon ijesztő történeteket arról, hogy mi fog történni, ha lovagolni sisak nélkül. Ha ugyanabban az időben mondod, hogy fogsz vezetni a városban, vagy csak egy forgalmas úton -, akkor a lefolyóba. Sisak nélkül nem lehet kiadni. De ez nem éri meg a kis pénzt.

Építsünk egy újabb beszélgetés formájában kérdések és válaszok. Valószínűleg, így könnyebb lesz megtalálni az információt. Tehát:
A sisak fogja megmenteni az életemet?
Pontos és egyértelmű választ csak akkor adható abban az esetben, ha talál magának egy teljesen kiszámítható baleset. Vagy kifejezetten csökken a motor. Egyértelmű, hogy a sok baleset, vagy egyszerűen csak a balesetek sisak jelentősen növeli az esélyét vashy ha nem a sérülések elkerülése érdekében, vagy legalábbis jelentősen csökkenti annak hatását. De mindenki más baleset. Ezért találgatás lehet egy hosszú és unalmas, de nem fogunk csinálni.

Sőt, érdemes megjegyezni két dolgot. Halálesetek történnek elég. És mint általában, ez lesz az oka a baleset autó, amely sebességgel mozog jelentős mértékben meghaladó sebesség a kerékpáros. Hogy lehet, hogy a sisak ilyen esetekben írunk ki az alábbiakban.

Összefoglalva - ha az életed valóban veszélyben van, a sisak csak kis mértékben növeli a túlélési esélyeket.
Van, hogy viseljen sisakot?

Az egyetlen eset, amikor egy sisakot kell viselnie -, ha elmész egy útra működő call. Általános szabály, hogy Orgia szeretnek játszani a biztonságos és jelenlétének kimutatására a sisak, mint a legtöbb elengedhetetlen feltétele. , Telepített több haza, ha megérkezik a Start sisak nélkül.
Mit tehet a sisakot?
Felvette a kerékpáros sisak, megtalálja azt a matricát, amely beszámol egyesek szerint szabványoknak. Most láttam egy hasonló jelölés, amelyet egyszer már eltávolítottak egy pénztárca, annak érdekében, hogy megvásárolja a hőn áhított kiegészítők. De lássuk, hogyan a vizsgálat sisak.

A megfogalmazás a nemzetközi biztonsági szabvány kimondja: „Kerékpár sisakok vannak kialakítva, csak, hogy ellenálljon a megfelelője a bukása átlagos testalkatú kerékpáros halad 15 km / h sebességgel rögzített lapos tárgyat a magassága 1 méter.” Más szóval, ez megfelel egy egyszerű esés egy kerékpáros az úton alacsony sebességgel.
Ezért ne álmodni komoly védelmet.
A méret?
Sokan mondják, hogy van, és fontos, hogy képes legyen használni. Hagyjuk egy kanapé filozófusok és magunkat, hogy foglalkozik az alapvető működési elvét a sisak.
Kerékpár sisakok polisztirolból, ugyanaz, hogy használják a műanyag poharak. Polisztirol van egy szilárd szerkezetet, és szolgálhat anyag cikkek szinte bármilyen alakú. Annak ellenére, hogy a merevsége az anyag könnyen sérül, mert tartalmaz nagy mennyiségű apró légbuborékok - üregek. Abban csapás üreg könnyen tört, és elnyeli az energiát az ütés. Minden mozgó tárgy van energiája. Ahhoz, hogy állítsa le a tárgyat, ez a mozgási energia, hogy átalakíthatjuk más formáinak az energia, mint a hő, vagy hang. Vagy meg kell változtatni a szerkezet egy mozgó tárgyat. Modern autók felszerelt speciális „szétzúzza zónákat”: az elülső rész úgy van kialakítva, hogy a becsapódáskor meghajlított része felvenni az ütési energiát, és így megáll az autó, hogy elkerüljék a súlyos károkat a vezető és az utasok számára.
Kerékpár sisak hasonló működési elv - a polisztirol „szerelembe zóna”, csökkentve kár, hogy a koponya. Helmet első összekapcsolódik a csap bár és stop motion. Azonban, ha ugrál ez csak nem lesz képes felszívni az összes energia egy rövid ideig tartó hatása. Ebben az esetben a fej verés polisztirol - fáj, amikor egy erős hatása, de ez sokkal biztonságosabb, mint a közvetlen csapást az aszfalton vagy autóval. Koponya, viszont a „sisak” az agy. Agyrázkódás történik, ha egy ütés túl erős ahhoz, hogy felszívódik a sisak, azaz, ha a koponya, hogy felszívja a túl sok energiát.
A legnagyobb mennyiségű energiát hatásának szívódik részvételével a teljes felületen a sisak, de a gyakorlatban, a hatásterület nem túl nagy. Ha megnézzük a modern vizsgálati passzív gépjármű biztonsági rendszereket, azt látjuk, hogy a szimulált sztrájk csak a fele „összezúzza övezetben.” Egy ilyen támadás sokkal reálisabb. Kerékpár sisakok ilyen módon tesztelt - nem kell fújni az egész felületét a sisak, hanem csupán annak egy részét. Tehát a sisak kényelmesen illeszkedik a fejre, a biztonságosabb van.
A sisak ára 250 USD, a második 3500 UAH. Mi a különbség?
És ez így igaz, a biztonsági szabvány minden ugyanaz. Akkor miért fizetne többet?

Először is, kalapok változik a kényelmes rajta, drága - több bonyolult rendszer rögzítő, és ezért még autóbeálló nap, akkor nem érzi a súlyát a jóindulatú. Másodszor, a különböző sisakok szellőztetés. A drágább is jobban átgondolt, az első van egy speciális háló nyílások (nem annyira a hordó a szél, és nem repülnek a kis rovarokat), és néhány még képes lefedni egy részét a lyukakat. Harmadszor, drága sisakok biztosítás (kicseréli a sisak némi károsodás) és a jobb tesztelték. És, persze, jobb a minősége a termelés.
Tehát mi az eredmény:-e vagy sem, hogy viseljen bukósisakot?
Ahogy olvasható említettük, a sisak nem fog megmenteni a súlyos sérülésektől. Ezért, amivel rá, ne túlbecsülni magukat és képességeiket. De ugyanakkor lehet, hogy a sisak kényelmes pozdku. Head ez jól fújt, a nap nem éget, nincs eső nedvesíti (furcsán hangzik). És aránya vezetők az úton fogja kezelni, több tekintetben. És csak ez megéri megvenni egy sisakot. Bár, természetesen, csak a választás a tiéd!