Kezdje motoros szezon után a tél, az élet és utak!

Végül a hó elolvadt, és ez azt jelenti, egy dolog - motoros szezon nyitva!

És, hogy egy kört egy robogó, és hosszú tél után - igazi öröm.

De útközben még piszkos, így nem valószínű, hogy sikerül vezetni teljes gázzal. Végtére is, ez valójában veszélyes: homok, medencék, agyag - mindezek az akadályok különösen nyilvánvaló a kis kerék robogó. És a másik kétkerekű vezetési képességek téli elfelejteni. Tehát amíg nem érzi magát benne, vezetési, amíg eszébe jut, ahol minden lyukat az utat, nem hajsza, és legyen nagyon óvatos az úton.

Ha a robogó már felkészült a téli tárolás. nincsenek problémák a növény merülnek fel problémák. A kick-starter robogó kell lezárása nagyon könnyen, de ha ez nem, ellenőrizze a két fő pontot.

üzemanyag minősége

Az első - a minőségi üzemanyag. Ha a robogó töltötte a telet egy régi benzin, rossz minőségű, akkor jobb lecsapolni az üzemanyagtartályt, és töltse fel friss benzinnel. Drain a régi benzin egy tömlő és a tartály: merítse a tömlő végét a tartályba, a száj elszopogatni benzin, és egyesíti azt a bank alatti szifon módszer.

Mégis meg kell szem előtt tartani, hogy a téli a tartályban, akkor páralecsapódás, amely, bár nem káros az üzemanyag rendszert, de ez akadályozza stabil működését a motor és a gyújtás rendszert, így amikor elvezetését a régi üzemanyag a tartályból megy és kondenzátum (víz nehezebb, mint a benzin).

Továbbá, kondenzációs maradhatnak a karburátor. Ezért az üzemanyag kell üríteni a úszóház, ami kell lazítani a leeresztő csavart, pre helyett tartályban vízelvezető cső. Nos, vagy csak egyesíteni a néhány gramm a földre.

Gulf benzin tank, járassa a motort kick-starter. Lehet, hogy kell, hogy 10-20 mozgások, mielőtt a motor indításakor, mert szükségünk van, hogy töltse ki az üzemanyag, és karburátor, és a ház (benzin-levegő keverék).

By the way, a téli elég ideje, hogy tiszta a karburátor és az üzemanyagszűrő robogó. Ha nem tették meg - ne vegyen egy fél órát eltölteni ezekben a fontos eljárásokat.

gyújtási rendszer

Először is, meg kell, hogy ellenőrizze az akkumulátor állapotát, és ha alacsony, töltse fel. Az akkumulátor töltése egy aktuális 1/10 kapacitás. Azaz, a kapacitása 4 Ah akkumulátor töltését jelenlegi 0,4 A.

És a második - a gyújtógyertya. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze, és ha szükséges, cserélje ki egy újra.

Kapunk egy robogó

Most, hogy az összes lehetséges problémákat ellenőrizni és javítani, meg lehet kezdeni a robogó. Miután a megfelelő téli tárolás jó képzési azt zavedet még az elektromos önindító, csak a „twist”, akkor 15 másodperc, hogy megérintse a kilincset a gáz nem szükséges, azt a szél fel normális körülmények között.

És most egy kis bemelegítés a robogó, és lassan kezdenek emlékezni vezetési technika.

Bácsi talált a Yamaha robogó, én xs akit az évben, de a BU mondta, hogy ez az egyik által kibocsátott moped bár ő egy nagy + „szögletes” Goes Mild ofigel 5 dudorok futott át, és ha nem fut
Jellemzők:
enyhe agyvérzés
Sok műanyag (akkor lép a kerítés)
Négyszögletes csatlakozó mutatók sebességmérő 20smx20sm
teljes sebességgel még több, mint 60km, és ez oly sok éven át a szabad ég alatt.
Rust volt (a cső és a lemez egy kicsit)
Következtetés: A régi mopedek Basche új

Nekem buvalno tegnap elindított Moto szezon után a tél, de én szenvedett a visszaesés:
1.Menty, nos, nem érdekel, barátok mondta a helyét
2.Nachinayu szivattyú hátsó kerék (bezkamerka) és leesik a mellbimbó, kertelés nélkül sprel, nem érdekel, vettem egy újat 40p, szétcsavar Ülések, bérelt Glushak. Mi meg.
3.Pytayus indul el, azt gondoltam, hogy azért, mert az akkumulátor, töltse fel, még mindig nem akarja elindítani. Gondolom, egy gyertya, levette kattintson a „láb”, és az égéstér ostobán ketten OIL valahol 15 percig, úgy rántotta a „láb”. Minden ért véget. Beteszek egy gyertyát, és itt van: felszámolás, de Kapten. Adok gázt lendület alábbhagy, és ő minden, de golhnet. Ismét 20 perc ostobán Kapten, Khach mint törött KAMAZ. Minden Kapten megállt. Hozzáteszem sebesség, a kerék forog, a szabályokat.
Az igazság pillanata: mentem, a normál sebesség minden világos, nagy kompressziós

Lehetséges okok:
1. A téli gravitációs 1 csepp naponta, mert a rossz tömítés vagy csepegő olajnyomás és ez az eredmény, az egész égéstér olajban.
2.Chasty hiba a japán motorkerékpár technológia hosszú használat elmaradását, de ez megszűnt.
Mit jelent ez a probléma az olaj nem is olyan könnyű kiszámítani: tk, ha ezdiesh, vagy legalább 2 hetente egyszer, akkor nem fog. tk 1 csepp naponta emeleten egy kicsit, de Kapten fehér füst és bűz palonym olaj.