Kézifék ( „kalapács”) biztonság parkoló
Míg parkol kikapcsolt motorral még nehéz autót (főleg ellátott kézi sebességváltó) könnyen mozog, különösen az úton a lejtőn. Ez egy probléma, amivel még az első autógyártó, és oldotta meg egy speciális kézifék (a köznyelvben - „kalapács”), amelyeket a későbbiekben ezt a cikket.
Kijelölése a rögzítőfék
Vezetés közben a vezetői részéről a fő fékrendszer - segítségével a fékpedált, a vezető a sebesség csökkentésére, vagy akár megállítani az autót, ha szükséges. Azonban a hagyományos fék használt hosszú vagy nehéz helyszínek, sőt lehetetlen (mivel az illesztőprogram nincs jelen, és nincs senki, hogy nyomja meg a pedált). Itt jön a mentő, és egy speciális kéziféket.
néhány alapvető kézifék funkciója lehet meghatározni:
- Holding az autó a hosszú várakozásra;
- Lenyomása a járművet az úton a lejtőn a rövid és hosszú parkolás;
- Indítás egy megálló az úton az emelkedés (bejárat a hegyről a „kézifék”);
- A manőver (éles fordulat) a hátsókerék-hajtású autók (tipikusan sportkocsikon);
- Végrehajtás fék meghibásodása esetén az elsődleges fékrendszer (a „kalapács” vezetés közben alacsony sebességgel lehet lassítani, és vezetni az autót a javítás helyén).
Típusok és kézifék
A rögzítőfék osztható típusok több okból.
Szerint a meghajtó típusától
Ma a legtöbb autó használja a kéziféket mechanikus hajtás - erő átvitelét a kar vagy a fékpedál mechanizmusok révén a rendszer fém vezetékek. Ez a legegyszerűbb rendszer, amely a hosszú távú parkoló működik jobb és megbízhatóbb, mint a hidraulika.
Az integráció:
- Segítségével a kar (a leggyakoribb típus, hála neki, a kézifék, és az úgynevezett „kalapács”);
- A pedál (ez a típus gyakran használt autók automata sebességváltóval, a kézifék pedált általában található a helyén a tengelykapcsoló pedál, az ilyen típusú fék gyakran nevezik „nozhnikom”).
Szerint a fékműködtető típusú
A dob fékkarral, amely alatt vonókötél hat a párna, nyomja őket a fékdob. Háromféle meghajtó használható a féktárcsák:
- cam;
- csavar;
- Drum.
Van is egy speciális típusú rögzítőfék, amely az úgynevezett központi vagy továbbítása. Ha bekapcsolja azt blokkok nem kerék és a jármű kardántengely.
Minden típusú és fajtájú rögzítőfék részletesebben írják le.
Összesen kézifék eszközt
A rögzítőfék a bármilyen típusú olyan eszköz körülbelül a következők:
- Lever, vagy a fékpedál aktiválását;
- Kötél fékműködtető;
- Fékek a hátsó kerekeket.
Ha beszélünk a kar, van egy kilincsműves mechanizmus, amely rögzíti a kart, és megakadályozza, hogy az eltávolítása a rögzítőfék. Vissza kar készül egy gomb megnyomásával (kikapcsolja a figyelmeztető lámpa a műszerfalon). Ha a pedál csak megváltoztatják a kézifék - ez történt például a könnyen érthető láb (bár a eltávolítása a fék végezhetünk ugyanazzal a pedállal, és külön kezelni).
6. Állítsa be a kart.
7, 12. mozgató rudak.
8. A közbenső tengely karral tartóval.
9. Dog.
10. A rögzítőfék kart.
11. szektor.
13. hajtóművel pótkocsi fékszelep.
14. Konzol támasztó betétekkel.
15, 41, 49. A fékbetéteket.
16. Kapcsoljuk be a kéziféket riasztást.
17. tömítések kiigazítás.
18. tűzés.
19. A tengely blokkok.
20. Az excentrikus.
21. Az anya zár.
22. Shield kéziféket.
23. Springs szorító párna.
24. A kiigazítási mechanizmus ház.
25. Egy csillag.
26. állítócsavart.
27, 46. A dobfék.
28. 39. A súrlódó betétek.
29. A hengert egy karral.
30. Reflektor.
31. pálya bővítését.
32. Rod.
Az erőátvitel a kart a fékszerkezet készül révén acél kábelek számát, amely lehet egy-három. Három kábel általánosan használt - központ (vagy hátsó) és két hátsó. A központi vezeték csatlakozik a kart, és egy speciális eszköz - szintező - a két hátsó kábelek, amelyek működtetik a fékeket. Kábelek állítható fúvókákkal, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a feszültséget, és ennek következtében, hogy beállítsa a kompressziós mértéke párna.
A működési elve a rögzítőfék a következő: a központi vezetéket húzza meg a kart meghúzza, az erőfeszítés a egyenlíteni a hátsó kábelek, és rajtuk keresztül a fékszerkezet - van nyomópapucs a dob vagy tárcsa, valamint a kábelek is feszült miatt reteszelőműnek egy fék blokkolt.
Tervezése és üzemeltetése a rögzítőfék az autók dobfék
A rögzítőfék az autó ellátott dobfék, elrendezett a legegyszerűbb. Ez használ rendszeresen cipőt, de a tervezés, a kar által biztosított, amelynek segítségével a parkolási fékerő a kábel át a vezető blokk. A nyújtás a kábel kart tolja a blokk, ami viszont meghajtja a második blokk, és a kerék fékezett megbízhatóan.
Tervezése és üzemeltetése a rögzítőfék autók tárcsafékkel
Tárcsafékes minden egy kicsit bonyolultabb, és három lehetőség van.
Cam meghajtót. Ez a meghajtó a féknyereg. A dugattyú van szerelve egy toló pad, amely támogatja a bütykös tárcsa kart. Stretching a kézifék kábel történik fordult a kar, és vele együtt, és a cam, amely kinyomja a tolórúd és a dugattyú - blokk mozog, és felfekszik a hajtókerék blokkoló.
Csavar meghajtót. Ez a meghajtó is található a féktest kerék mechanizmus. A dugattyú van szerelve egy csavarral (vagy inkább - menetbe, amely a dugattyú, amely magában foglalja egy csavar), amely mereven össze van kötve a karral. Húzva a kézifék kábel történik kar csavar a csavar görgetése és a dugattyú, ami nem lehet forgatni, előrelépni - blokk is mozogni kezd, és blokkolja a kereket.
Dobfék. Ez valójában, független fékdob, szerelt mellett a fő (általában használt járművek felszerelt tárcsafékek több dugattyúk). A dob fékbetétek alkalmazunk, amelyek felfekszenek a kis átmérőjű dobon van kialakítva a középső része a lemez.
Függetlenül attól, hogy milyen típusú a rögzítőfék cipők és vissza az összes példány, amikor eltávolítjuk a erőfeszítések által végzett rugó.
Az átviteli (központi) kézifék
Az átviteli kézifék be van húzva, főleg autók nagy tömegű - teherautók és terepjárók, valamint a buszok. Mivel a fékszerkezet is használható dob vagy tárcsa párna felszerelhető a kardántengelyen. A működési elve az ilyen típusú kézifék nem különbözik más típusú fékek.
Ajánlott használata és gondozása a kézifék
Kézifék - az egyik autó rendszerek, amelyek minimum a figyelmet a vezető. Azonban vannak olyan irányelvek, amelyek segítségével folyamatosan „kalapács” a működési körülmények és időben, hogy felfedje az ő hibája.
Először is, meg kell, hogy rendszeresen használja a kéziféket, beleértve autók automata sebességváltóval. Az a tény, hogy az elhúzódó stagnálás kábelek és egyéb alkatrészek a rendszer lehet téve a korróziónak, hogy tele van a gyorsan sikerül.
Másodszor, meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizzük a kézifék. Ez úgy történik, az alábbiak szerint: a mellékelt „kalapács” elindítani az autót, és elkezd mozogni az első sebességfokozatban. Ha a rögzítőfék hibás, helyén marad, ha elengedi a tengelykapcsoló pedál autó és a motor leállhat. Ha hiba van a fék, a jármű mozog - egy jó ok arra, hogy segítséget kérni az SRT.
Hibás kézifék - garantálja a biztonságot az Ön számára, az autó és a többiek. Ezért az a szokása, minden járművezető kell adnia nemcsak a használata „kalapács”, hanem a rendszeres ellenőrzés - csak így lehet benne, a biztonság és a megbízhatóság az autó.
Ezek pótalkatrészek eladása:
- Hőlégballon ZIL-130
C / O vevő - dobfék
GAZ-3308 Sadko
Kézifék (JSC
GAS) - Dobfék GAZ-53
Kézifék (JSC
GAS) - Dobfék GAZ-53
kézifék
Nyizsnyij Novgorod - dobfék
ZIL-130 parkolás
fékek (javítás) - dobfék
ZIL-130 parkolás
fék Polymix Saaz - dobfék
KRAZ 250,255 parkoló
fék AvtoKrAZ - dobfék
KrAZ-260,6322,6443
kézifék
AvtoKrAZ - Dobfék MAZ
kézifék - Dobfék UAZ
Kézifék (JSC
UAZ) - Dobfék UAZ
kézifék
(Ulyanovsk) - Dobfék URAL
Kézifék (JSC
AZ URAL) - Dobfék URAL
kézifék
(Slot végöv)
N / A (Ural AZ) - Bolt DAEWOO Matiz (-05)
beállító pad
kézifék
bal OE - Bolt DAEWOO Matiz (-05)
beállító pad
kézifék
jobb OE - M14h1.5h36 csap csap
kézifék
ZIL-5301 RAAZ - Bolt M5h0.8h12 VAZ-2101
kábelrögzítő
kézifék - KRAZ tengely parkoló
fék AvtoKrAZ - BMW 1 csavar
(E81, E82, E88), 3 (E36)
parkolási pad
fékbeállítást
OE - Csavaros M-2140
beállítás
kézifék