Kitöltése a lyukak a műanyag ház, és jachtok

• Minden a legjobb a hajóépítés

Csónakot építeni könnyű. Hiszed vagy sem, de itt van a legnehezebb lépés -, hogy állítsa le az összes beszélni erről a témáról, és tényleg kezdeni. Kezdve a kis lépésre szükség van - az, hogy rögzítse egyik részéből a másikba, és végül a hajó kész lesz. Ez csak akkor szükséges, hogy türelemmel. Ha valaha az életemben, hogy újjáépítsék a házban, vigyázni egy nagy kert, a szakdolgozat, hogy gyermeket neveljenek - egyszóval, hogy vegyenek részt az üzleti, hogy nem jár azonnali visszatérést - és akkor a hajó megengedheti magának, hogy. De még ha nem, és nincs ilyen tapasztalata, a hajó még mindig lehet építeni. Én csak tanácsot - kezdjünk valami kicsi. Az építőiparban a hajó mozog gyorsan, és akkor nem fog futni a veszélye annak, hogy megunni.
(Dzhordzh Byuler, Buehler # „s Backyard Boatbuilding)

Kulcsszavak:
Hajók és jachtok a vezető cégek. Konstrukciójú és kivitelű

Mester site:
Elena.

És veszek magamnak egy.

Amint pénzt keresni.

DANCER 600 HT - kiemelt DANCER hajók és csónakok.
A hajó tervezése és gyártása többcélú ...

Kitöltése a lyukakat a műanyag ház

(Az anyag a konferencia)

A technológia egyszerű:
1. Boring lyukak kirakós
2. eltávolítása neobrastayki javítási zónák Gelcoatok és a megfelelő létrehozását karcolások (tsarapok) későbbi beillesztés
3. ragasztása készült dugókkal
4. előírása parafa darabka üvegszálas átfedéssel
5. beillesztése teljes javítási területet átfedő steklopolotnom alján.
6. Az alkalmazás epoxi gitt.

Minden elkészült nedves-nedves, azaz egy menetben.
Epoxi szovjet EDP-2 hozzáadott lágyító komplex kémiai név, mégis megfizethető.
Kiszáradt a hét folyamán, az éjszaka borította borítóján a harmat. Risen pompásan.
A szövet nem szakítja meg a kanyarban (a helyeken, ahol fellépett az alsó méret), másrészt, jól kezelt és nem grind csiszoló (csiszolópapírral).
Érdekes, hogy a használata az úgynevezett töltőanyag, ami a gyanta és a lágyító benne nagy mennyiségű töltőanyag (titán-oxid?) Adunk, hogy könnyű ahhoz, hogy kezelje a felső réteg elérése kevesebb bemutatása. Csupasz fagyasztott ronggyal epoxi, csiszoló csak karcos és kopott kerekek azonnal.
E technológia szerint a klubházban épültek tucat csónakok és jachtok, amelyek feltűnően túlélte a mai napig.
Ezután a test elmosta, vásárolt neobrastayka Moremane (devils kedvezményt nem adott, bár elfelejtettem kártya) és ünnepélyesen által alkalmazott hengerrel. Végén a ház polirnul gép segítségével 3M paszta.

Most részletesebben. A kiindulási lyukak a házban. Külső kép.

Mindegy - betekintést.

Neobrastaka eltávolítjuk, a furatokat, ragasztott sapkát a hab.
Zsírtalanított, obespylino és óvatosan tapétás.

Bevonatos töltőanyag, amely később a többé vagy kevésbé polírozott, ellentétben az epoxi. Ha alkalmazni kettőn - hárman réteg közbenső szárítást, amíg száraz (Hetente réteg), lehetséges volt, hogy következtetni a felület minősége, mint egy gelcoat!

A végeredmény. Neobrastaykoy már szerepelt egy rétegben. Jó festék, vannak más színek. Mint minden termék Akzo nagyon könnyen alkalmazható, gyorsan szárad. Specifikációk hiszem lesz ugyanolyan kiváló, mint a leírásban.
Látható foltok a lyukakat. De az esztétika ebben az esetben én nem volt különösebben aggódik.

Az eredmény tetszett.
Hidd szilárd négy 16 órán át (két szombaton)

Oszlopok eltávolítjuk dugók készült habosított takarmány csiszolva, egy vasúti szétszerelt és rövidített (Uncle Basil - köszönhetően). ragasztó hamarosan.

Mindaddig, amíg az időjárás van állítva, és a felhalmozott időt le pénzt - kisminkelés. A fal a vágószerszám mossuk fürdőn, majd proshkurena P250, majd finoman polírozott paszta ZM-koptató. A teszt sikeres volt - alkalmazni az egész hajót.

Ugyanakkor azt húzta az egész megjelenés teljes cseréje. Itt vagyok, csak elhagyta a kormánymű közben szerelés. Handle gázzal fordított a már kialakult. Szűk természetesen. Még kellett fájlba oldalfal vágás. Az a veszély, hogy a kormány - érintés ravaszt. Ez nem fogja megtalálni. Gondolkodjunk.

Törött motor gerendák úgy döntött, hogy visszaszerezze a segítségével darab hab, előre szerelt.
Az összes többi a tér tele van habbal épületben.
Pre egész környező felület papered szalaggal.
Aztán vettem egy konyhakéssel, vágja le a felesleges és öblíteni megtisztított bőrre.

Mivel úgy döntöttünk, hogy cserélje ki a motor egy álló felfüggesztett, szükséges volt, így az al-rést. Ukrán testvérek motolodka.ru - Alex K. küldött az al-dimenziók a rést (visszaesés). Source unknown - talán bizonyos kedvezményt OMC kereskedők.

Minden megtisztított csiszoló köszörűkorong P80.
Dugók pre-ragasztott epoxi gitt, és meghúzni csavarokkal.

Minden sarkok és az ízületek válnak unglued átfedő üveg mat, majd teljes átfedésre dvuyami réteg üvegszál. Proshpatlevano epoxi tölteni.
Három nap múlva megtisztult csiszoló csiszolótárcsa P80.
Következő shtalevanie autóipari poliefirkoy üvegszálas - Daina Kabát Body.
Két menetben 15 perc szárítás, őrlés forgógép csiszolópapírral P120, és a sarkokban - kéz hab csiszolópapírral 3M közeg.
További őrölt igazított velúr hengerrel. Nap után - R180-220 csiszolás és alkalmazása epoxi alapozó Sikkens Primer Surfacer EP.
Az éjszakát, csiszoló forgógép P220 csiszolópapírral és csiszolópapírral finom hab a sarkokban.

Minden festés görgős oldószer hozzáadása nélkül. Festett festék tökéletesség. Dolog! Mindent meg kell tenni a füzetben. Ez különösen fontos a második festő, amely felgyorsítja a foltokat. Festés Ќzhivaќ valahol 1:00. Ez idő alatt, akkor egyenetlenül nyúlnak át a felületet. Van még egy rajz, ecset mozgását. Ezek nem szulák, megtenni, akkor nem csöpög. A brosúra a Moremane. Sok nem festett, de a festék tulajdonságait, mint soha nem próbáltam.
Holland - határozott s 5 pont!
Wings hengert.
Zsírtalanító oldószert nem bizonyított, és garantált a jó Sikkens M600.
Most várok 6 napig, majd neobrastayka Internatinal Trilux, amely kiterjedt az alján.
Jól és motoros lógni!
Nos, itt van a végeredmény. Festés halott lelátókon, kábel gázzal fordított megállapított egy hurok.

Nos, ez Valery Semenovich, aki részt vett Ќzachatiiќ dicsőséges szovjet légi, segíteni kell átdolgozni a keresztfa, a tulajdonos a 30 láb Cruiser dízel az APC, a félig merülő hajócsavar, kiváló mérnök és egy jó ember.

Ui Mi már évek óta a klub két japán Yamaha. Azt mondta, hogy a magyar nagy kalandorok és optimisták. Miután egy szuvenír fotó, egyengették a port Japán a titkos Yanmara felületeket.