Komoly kérdés az autósok, hogy kíván-e beillesztődéséhez a szelepet az új hengerfej archív - passat világ -

Van egy új hengerfej abs, abs új kimeneti szelep, szívószelep bu jó állapotban lapostömítéssel konuskom de sötétebb a kapcsolatot a vezető nélkül karcolások a szervezetben.

Már kihúzta zagashnika átfedésben vegyület, és a gondolat-re Faulks bárhol a kézikönyv nem tesz említést átfedésben csak elutasítása több mint 0,8 mm, a turbulencia a szelep útmutató és 1,5-1,8 mm széles illeszkedő borda a tányéron.

Van egy új hengerfej abs, abs új kimeneti szelep, szívószelep bu jó állapotban lapostömítéssel konuskom de sötétebb a kapcsolatot a vezető nélkül karcolások a szervezetben.

Ön mit gondol?
Úgy gondolom, hogy nem több, mint budet.Kompressiya jobban, és ismét meg kell szétszedni, ha ez. Amennyire én emlékszem, hogy azt tanították, hogy mindig-nyaldosták szelepek, különben előbb-utóbb kiég, ha nem éppen szomszédos ülésen.

Úgy gondolom, hogy nem több, mint budet.Kompressiya jobban, és ismét meg kell szétszedni, ha ez. Amennyire én emlékszem, hogy azt tanították, hogy mindig-nyaldosták szelepek, különben előbb-utóbb kiég, ha nem éppen szomszédos ülésen.

A mi motorok, igen. Amennyiben a tengelye az ülés él, hogy az átfedésben elkülönítve a szelepszár és a régebbi motorok is, de a nióbium szelep anyag zabyt.Pro sarkok a nyereg lemez és általában hallgatnak.

Csak annyi, hogy Faulks nem is illik átfedésben egyedül.

A régi fej bizonnyal priter, majd átadni a mászik :)

Itt azt írja, Ph.D .: „Nyilvánvaló és
többet - pontosabban
feldolgozott és ferde ülés,
annál kevésbé,
átfedésben van szükségük.
Például, egy szakaszos
Termelés az ilyen motorok
A folyamat nem vonatkozik -
nemcsak azért, mert
időigényes, de
és mivel a magas
precíziós megmunkálás
Az illeszkedő részek. a
Az őrlés nemcsak
javul, és fordítva,
rontja fit
szelepet a nyereg és a
kapcsolási szorítás.
Másrészt, a csapkodó
sok esetben okoz
jelentős kárt
a tartósság, a szelep
mechanizmus. Például, a
motorok gyakran
alkalmazza a nyereg
speciális öntöttvas és
szintereit anyagok. A
van egy porozitás,
és közben lappolás pórusok
tele koptató. az
Később működés közben
Motor koptató flow
szelep érintkezési felület
ülés, ami
kopás mértéke
illeszkedő felületek
(Mivel a felület
nyereg telített
koptató szemcsék,
szelep kopása
erősebb). különösen erős
szenvednek átfedésben
egyes szelepek
modern motorok
hogy javítani
hőátadás és csökkenti
súrlódó anyag az ülés
tartalmaz bronz. "

Miért ez egyáltalán, ha lezárjuk grind
Nos, aki azt mondja, körülbelül LAPPING lezárt szelep? Csak nem volt egyértelmű toli fejét a gyári összeszerelés, tetőfedő nemez meg kialakult egy új, új alkatrészeket. Ezért ternut nem lesz felesleges.

--- Hozzáadott később ---