Korszerűsítése gyújtásrendszer

A gyújtási rendszert kell javítani.

Sok autósok nem vesz egy új autót. És a régi autó több „megeszi” a benzin, mint egy újat. És benzinchik nem olcsó. Emellett acél zhoshche követelmények kipufogógáz, és a régi autók, ezek a követelmények teljesülnek, egyre nehezebb. Ennek egyik oka az a baj .po gyújtási rendszer, kopó alkatrészek szerepelnek a gyújtási rendszer szikra energiát romlik, ami viszont azt eredményezi, hogy a tökéletlen égés az üzemanyag-keveréket, és így csökken a motorteljesítmény és növeli az üzemanyag-fogyasztást, valamint a szennyezés a légkörbe kipufogógázok . Autósok megoldja ezt a problémát kétféleképpen: 1. A lecserélését részei a gyújtási rendszer az új 2.Ustanavlivayut kiegészítő elektronikai alkatrészek, amelyek növelik az energia szikra. Ahhoz, hogy fokozza a motor indítási feltételeinek, még alacsony feszültség 8-10 V, szükséges, hogy hozzon létre a másodlagos tápellátás áramkört. Erre a célra az egyes autók (GAZ-24, moszkvai), amikor a motor beindítása söntölt soros ellenállást a primer körben a gyújtótekercs és járművek elektromos szikra energia maga stabilizálódott. De van egy harmadik lehetőség minőségének javítása a gyújtási rendszer munka egyszerűbb és olcsó. Ez a beállítás a korrekció kondenzátor a gyújtási rendszer további ellenállást a gyújtótekercs. Mivel ez szükséges, hogy a korrekció kondenzátor K50-22 kondenzátorok K50-24, K50-29, K50-31 1000-3000 uF kapacitással és feszültség 25b.

Kiváló dolgozó rendszer megfelelő eszköz az elektronikus kapcsolók.

Scheme össze egy dobozban egység UHF televízió.

A rajongók porukodelnichat Tumbler ajánlat remake saját kezét. Ez rendetlenség tettem az autó GAZ 3110 egy 402 motor és egy Moszkvics 2141 412 motort. Képek itt, hogy az árak jelentik Ez a változás „volgovskih” gyújtáselosztó, aki már az induktív érzékelővel tettem őket, így a minőség nem túl.

Kezdeni sárgaréz fúvóka, amely a tengelyen helyezkedik el a mágnes, hogy le és szúrja meg.

Még mindig szükség van faragni a jövőbeni közbeszerzési lapátkerék. Az átmérője a járókerék kell lennie 45 mm, a vastagsága 1-1.5mm, 9 mm-es hosszú láb, a falvastagsága 3,5 mm lábak. A 3 szár egy kört nem menetes furatok egyenlő távolságra a 4 mm-es átmérőjű. Ők vkruchivatsya rögzítő csavar rögzíti a járókerék és a tengely.

Ezután vágja a járókerék. Vettem a kereszt és felhívta szárnyak egymástól szögben 45 fok, vágott egy fémfűrész. A képeken kiderült, hogy ez megtörténjen. Szeretném megjegyezni, hogy vágott, hogy legyen óvatos, mert a forgórész szirmok vékony fém könnyen hajlítható. Metal átlagos, bár kívánatos, hogy egy fém, amely nem hagyja, hogy egy mágneses mezőt.

Most remake pad amelyhez egy elektromágneses érzékelő. Vágjuk le ugyanazt a rack, minden lehetséges, én csak lusta fűrészelés minden. Készítése két menetes (amint az a kép) 3 mm átmérőjű furattal a Hali-érzékelő.

Vágjuk el a felesleges az érzékelő Hall-krepozhku különben nem fog zavarja és őrölni egy darab fém végétől az érzékelő.

Itt van, mi lett belőle.

A helyzet a járókerék előre konfigurált a MD-1 eszköz

Valaki azt gondolhatja, hogy miért remake időzítő induktív érzékelő egy Hali-érzékelő. Az a tény, hogy a Hall-szenzor, hogy megtalálja az időzítőt, a „Volga” nagyon problematikus, és Hall-effektus érzékelő szükséges korszerűsítésére a gyújtási rendszer a kapcsoló 6420.3734

A lapátkerék egy kapcsoló 6420.3734