Körülbelül egy spirál felfüggesztés

A legelején a történet szeretnék eloszlatni néhány mítoszt a spirál felfüggesztését.
Sokan azt hiszik, hogy telepítesz egy csavar felfüggesztés, vagyis nem számít, hogy milyen, ha csak az előtag SPORTS. válnak mega megbízhatóság és a tartósság, unokáink is maradnak. Ez nem így van! Bármilyen sportot vagy körülbelül sportfutómű igények gondos figyelmet és szolgáltatást.

90% -os szuszpenzió ilyen modellek nem portokok készletek, tömítések védik a házat a szennyeződés behatolását a közúti is igen egyszerű. Más szóval, a lengéscsillapító, pontosabban a házba lesz piszkos. Ez egy jó csiszolóanyag útmutatók és végül törli őket a felismerhetetlenségig, ott kopog, és megragadva a kompressziós és különösen így a fellendülés. Ez tele van a tapadás elvesztését a megfelelő időben, a kerék egyszerűen lógnak a levegőben. Mi nem tér vissza az úton. Ennek elkerülése érdekében szükség van folyamatos karbantartást, amely magában foglalja a részleges szétszerelés a rack, a tisztítást és kenést az új könyvjelzőt. Ezért egy ok arra, hogy Önnek az új lengéscsillapítók gyakran egy zsák zsírral.

A második közös tévhit, hogy a felfüggesztést nem bomlik le, az is rossz. Sport futómű saját fókusz, vagy küldetés. Kavics. aszfalt a leggyakoribb. Aszfalt szuszpenzióban egy rövid löket, ez nem tervezték kavicsbányákban és szabálytalanságok. Nem csak, hogy az autó csak lovagolni az egyenetlen utakon, és a felfüggesztés nem fog működni profilját, és nagy a veszélye, hogy elkapjon egy minta, ami oda vezethet, hogy a pusztítás a szerkezet belsejében a lengéscsillapító. Meg kell jegyezni, hogy nem minden tuning felfüggesztés karbantartható és néha sokk csak dobni. A kavics felfüggesztés könnyebb, ő hosszú futás, több energiát, mint az aszfalt, és ez lehetséges, az ütő a gödrök és aszfalt, közvetlenül a járdán nem kap megfelelő kezelést, amely a kavicsos felfüggesztés lágyabb rugók és egy puha kiigazítás.

A harmadik közös zabluzhdenie- megrázza azt jelenti munkát. Nem, ez megrázza az azt jelenti, tavasszal valószínűleg alatt a járdán, és csavart ütközésig. De ez nem jelenti azt, hogy működik. Felfüggesztés munka fenntartása az érintkezési terület semmilyen körülmények között. Az ideális lenne egy állandó folt bármilyen felületen. De az egyetemes felfüggesztés még nem találták fel. Ezért a rázás nem jelenti azt, hogy jó munkát.

Nézzük felfüggesztés hangolása

Ahhoz, hogy megérthessük, hogy a felfüggesztés nem csak a sokk, ez a tőkeáttétel és perselyek és gömbcsuklók és sarkok. Minden, ami a testből a kerékfelfüggesztés befolyásolja a munka egészét. Az egyszerűség kedvéért venni a különféle festmények, vásárolni. szerelése és beállítása az átlagos értéke a szuszpenzió, amelynek egyetlen beállító (olvasni puffer), egy ilyen nagyszámú szuszpenziót a mostani javaslat a piacon. Nem írjuk le a nevét, hogy az, hogy az összes lengéscsillapító van egységes szerkezetű és eltérnek kissé.

Először meg kell határozni, hogy milyen célból vásárol a lengéscsillapítók, a feltételeket, amelyeket meg kell élni, és hogy mennyit hajlandó költeni rájuk. A célok eltérőek. az „Sprint és komoly sport nem minden nap”, hogy a „jó kormányzás minden nap,” Ha vesszük a lengéscsillapítók csak sport, akkor ott kell feláldoznia a kényelmet és megtudja. hogy milyen utakon fognak használni. Ebből már, és hogy a választás a márka és a modell javára aszfalt vagy kavics. A civil, minden nap nehezebb. Ő állítólag kombinálni az összes tulajdonságait. kezelhetőséget, az energiafelhasználás és a kényelem. Sajnos csodák amíg meg nem történik, és kapsz kényelem minden áldozatra kezelhetőséget biztosít. Kezelhetőség - mínusz kényelmet. Jó energia-elnyelő fogja érezni furcsa a járdán, míg az aszfalt fog halni országutakon. Meg kell keresni a kompromisszumot. Ez csak egy kicsit, mint a felfüggesztés jobb lenne a személyzet, de csemegék nem okoz. Válasszon egy kábelköteg körülmények között vagy, hogy rendezze a kérdéses sokoldalúságát.

Ne vásároljon a városi mindennapi vezetési csappantyúk nyitott hurok. Dirt halnak gyorsan és kezdjük ütni. A legtöbb esetben, akkor lehet javítani, de ez időt és pénzt. A sport. gyorsul és minden napján AL a legjobb választás. Továbbá azt is lehetővé teszi, hogy módosítsa a dőlésszög az állvány (kialakítástól függően), és tisztítsa meg a csapágyat és távolságok szabvány támogat, ezáltal csökkenti a válaszidőt a kerék mozgását.

BU választott lengéscsillapítók

Ha vásárol BU sokk első dolog, amit meg kell figyelni, hogy egy esetleges szivárgás. Ez lesz az olaj foltok a sokk szervezetben. Ilyen lengéscsillapítók nem érdemes megvenni, hacsak úgy nem dönt, hogy megvásárolja őket, és otrebildit. Ha nincs szivárgás, vegye figyelembe a króm henger és rúd, meg kell pontszámok nélkül vagy karcolás. Karcolásoktól és a karcolásoktól jelzik kopott útmutató perselyek. lesz szükség javítása, cseréje a henger vagy rúd költséges feladat. Lengéscsillapítókkal kutyákkal jobb nem venni. AL elég, hogy rázza fel és le az érintőképernyőn, hogy fennáll-e játszani. Ha a holtjáték van jelen bs kell cserélni. Szintén ellenőrizze a ház lengéscsillapítók kár legalább szemrevételezéssel. Érdemes és szétszerelni a lengéscsillapító, de ez a legjobb módja a szakemberek, hogy az, hogy az állam a króm belül, és sarukkal is értékeljük.

Állítsa be az összes ellenőrzés számláló nullázása. Azaz, a legpuhább helyzetbe. A leggyakoribb beállítás - az óramutató járásával megegyező befogva - elleni promiszkuitás. Feloldjuk ZERO, győződjön meg arról, hogy úgy érzi, az első kattintás. Ez biztos, hogy t, ha a szabályozó fog állni között schelchkami- szelep zárva van, és a zsalu nem fog működni. Beállítása és feloldjuk a lengéscsillapítók navigálni biztonságosan az állványt összejövetel összeomlása. A kezdéshez helyezze a rendszeres sarkokat. Amennyiben az AL állítható Castor - állítsa be a görgő. Amennyiben az AL-szakítás, állítsa be a kívánt kerékdőlés rajta. Ne feledje, hogy az erős szögek kerékdőlés elhasználódnak hamar elfáradnak.

Ezután a feladat, hogy megtalálja az utat, amely egy hasonló az, ahol a járművet üzemeltetni. Kívánatos, hogy részt vett egy pár lyuk, duzzanatok, általában minden ilyen típusú bevonatok volna menni. Vegyünk egy kört a kiválasztott terület többször az előírásoknak nulla. Az autó valószínűleg lassú és nem szívesen fordulnak. Különösen akkor lesz látható kavics lengéscsillapítók. Miután az utazást meg kell vizsgálnia az érzéseiket. Ahogy viselkedik az autó.

Miután fáradságos munka teszt kapsz egy jól hangolt autó a célokat és feladatokat. De mi sovet- szeretne beállítani. Ha nem biztos abban, hogy akkor csináld magad, kérd szakember. Így kevesebb időt töltenek, és talán jobb eredményt. Egy óra múlva, a munkát nem végzett gyakran vesz két teljes nap, hogy megtalálja az optimális beállításokat.