Kulibin Udmurt létrehoz egy repülő csészealj (videó) - hírek Ruan
Izhevsk, egy prototípus, amely a jövőben képes lesz versenyezni autók. Beszélünk a projekt „utas légköri repülő csészealj”, azaz hogyan ismertetett fő fejlesztője élet, egy 35 éves alkalmazottja a Ural Branch a Magyar Tudományos Akadémia (UB RAS) Igor Shestakov. Számára ebben a projektben két régóta szenvedély csatlakozott: repülőmodellezés és rádió vezérlés. Vissza a 6.-os next tervező készítette el első rádió-távirányítású autó.
Az ötlet, hogy létrehozza a saját repülőgép érkezett a feltaláló ugyanakkor során az iskolai év. A nagy szerepet kialakulását az érdeklődés a repülőgép iparban játszott feltaláló apja - Alexander Shestakov. Igor gyermekkori áll folyamatos találmányok: a fiú hozott házi rakéta hajtóanyag. Apa segített, hogy a lakhatás és a stabilizátorok magyarázó elveit az emelő rúd. Ezután a helikopter volt, ki egy doboz, igaz, az első kísérlet kijött darabos: csavaros letekert és vágja le a fiatal feltaláló kezét. Valami igazán egyeztethető össze az ízek apja Sergei Pavlovich Koroljov orosz űrhajózás.
- Az ötlet egy repülő csészealj kaptam egy apa. Most a projekt támogatom barátnőm Svetlana. Mint egy gyerek, volt egy szimbolikus esemény - építettem a székhelye egy nagy nyírfa, én 9-10 éves, és kukoricacsutka repült olyan alacsony felettünk, ez ragadt meg az emlékezetemben. Amikor már 6-7 éve, hogy leszállt a kertben a narancs helikopter, fantasztikus volt. Ezek az esetek emlékeznek az élet, - mondja a feltaláló.
Elmondása szerint, a gép fel van szerelve egy sugárhajtómű. A kabin egy olyan hely lesz a pilóta és az utasok 3-4. A hengeres test a repülő gép csatlakoztatva sugárirányban kiterjedő gerendák. A motor és az üzemanyagtartály fölé szerelt burkolatot amortizált gondola. Az utastér lehet tölteni kompozit anyagok. A fő csigás „lemezek” - a járókerék - védi speciális aerodinamikai gyűrűt. Feltételezzük, hogy mivel ez a gyűrű, a gép nem kell félni a vezetékes átviteli vonalon vagy könnyű kapcsolatot házak, hidak és lámpaoszlopok.
Külső kupola „része étel” a csavar - ez az utas modul szükséges gyártásához kompozit anyagok (szén-szövet) és az alumínium. Része a kupola üvegezett - ez a pilótaülésbe, és mögötte a utasülések találhatók. A teljes modell átmérője eléri a három méter magas - két-két és fél méter.
Valójában, a repülő csészealjak a sci-fi filmek a készülékkel közös csak a tojás alakú, és hogy kell leülni, és vegye le függőlegesen. Inkább lesz egy hatalmas bordó, mert a levegőt stabilizálódott rovására két farokrotor, kompakt mellett található egy nagy teherhordó lapátkerék. A mozgás iránya által meghatározott eltérést négy vezérlő felületek, más szóval, a karokat által működtetett pilóta.
- Ő tud repülni, ahol az autó nem fog sikerülni, hogy van, az erdőben vagy hegyes terepen. Akkor tudja használni, a városban, ahol a forgalom nehéz dugó. Ha MOE szolgáltatás egy lemez segítségével menthet utazási idő. Felszállás és leszállás fog felelni még a kis sík terület, mivel a gép nem haladja meg a három méter átmérőjűre, - lelkesen magyarázza a lényege munkája Shestakov.
A feltaláló arra számít, hogy készítsen több változatát a repülőgép: egy közepes változat négy utas, és a legnagyobb lemez vehet fedélzetére csak hat embert. Olcsó opció nem lehetséges a hajtómű és a belső égésű motor VAZ-2112 a turbina (250 LE).
Ez a „lemez” lehet üzemanyagtöltő benzinnel AI-92 és az AI-95. Szerint a feltaláló úgy becsüli, hogy az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként 20 liter, és a maximális repülési tartományban, azt becsüli, lesz 300 km-re. Üres tömeg gép különböző variációkban állította, legalább forradalmi - 300-400 kg. És azt fontolgatja annak lehetőségét, hogy a fedélzeten a négy utas. A maximális sebesség - 250 km / h, cirkáló - 150 km / h.
Szakértők úgy vélik, hogy az ötlet elég reális a helyes megközelítés.
- Technikailag a projekt elég realizálható. A megadott kapacitás a motor elegendő ahhoz, hogy a légi teheráru súlya fél tonna keresztül nyomócsavarok. Remélem, hogy a fiúk a Udmurt sikeres lesz, és élni fogunk látni az új repülőgép - mondta a pilóta, a szakértő a repülés Zhorzh Shishkin.
- Annak érdekében, hogy végre egy ilyen projekt fontos, nem annyira a motor teljesítménye, mint az aerodinamikai minősége a repülőgép. Annak ismeretében, hogy az átmérője a csavar közelítőleg egyenlő három méter, és az be van 250 lóerős ez az egység is emelje a levegőbe tonna, - a szakértő szerint kisrepülőgép tanúsító hatóság Jurij Raskachaev.
Hasonló fejlesztések már folyamatban vannak Magyarországon. és külföldön. Például a Pszkov State University (PSU) tervezése a repülő autót helyett szárnyak géppel lapátkerék négy csavart, ne haladja meg a testet. A brit cég Malloy Aeronautics fejleszti a levegő számára, valamint az izraeli cég Urban Aeronautics tervezi, hogy létrehoz egy emberes repülő csészealj.
Ha sikerül megtalálni az ügyfelek rövid idő alatt, majd 2021-re lehet a sorozatgyártás, és megjelent az első tömeges modell biztosítja Shestakov. A teljes költség a projekt becsült 20-30 millió rubel. Abban a pillanatban, a feltaláló azon dolgozik, hogy csökkentsék a súlyt lemezek, hogy növelje a repülési távolság és az üzemanyag-fogyasztást.