Meghatározása által megtett távolság a jármű haladási sebesség és a az utazás időtartamától

MEGHATÁROZÁSA SPEED, a megtett távolságot HAJÓ MÓDOSÍTÁSA LOG

17. § meghatározása által megtett távolság a jármű haladási sebesség és a az utazás időtartamától

Folyamatos számviteli mozog a hajó parancsnoki a víz a Föld felszínén, szükséges meghatározni a helyét bármikor. Ezt a nyilvántartást, azt kell tudni, hogy az irányt a hajó mozgását, és a távolság a jármű által megtett ezen a területen. A mozgási iránya a hajó határozza meg a hajó címsor érzékelőt. S távolság a jármű által megtett lehet meghatározni többféleképpen, az egyik csoport kiszámításakor a megtett távolság, amelyet a képlet
S = Vt (33)
Időtartam navigáció t segítségével határozzuk meg a hajó műszerei idő (óra, stopper). A sebesség a hajó persze lehet beszerezni a táblázatok vagy megfelelési arány között a stroke meghajtási sebességet. összeállított alapján különleges vizsgálatok, illetve a vallomása a lag.
Jármű menetsebesség különböző sebességgel meghajtási eszközök (propellerek) periodikusan határoztuk meg dimenziós vonalak (speciális tartomány). Mérési vonal közelében található helyek hajók alapján a régióban, amely lehetővé teszi a szükséges mozgásterét, és biztosítja a szükséges pontosságot a termelés. A hulladéklerakó kell lennie szélvédett és durva tengeri az uralkodó trendek a régióban; tenger mélysége útvonal vonalak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a meghatározott sebességgel nem befolyásolja hatása sekély; a helyszínen nem kell hirtelen változó áramlatok jelentős sebesség; hulladéklerakó berendezések feleljenek meg a kedvencek meghatározására szolgáló eljárás sebességek. menetsebesség lehet meghatározni különböző módokon, amelyek csökkentik a mérési idő intervallum valamint a távolság a jármű által megtett során ezeket az időszakokat.

A mérési vonal (lásd az ábrát) irányba, és a távolság előre meghatározott, rögzített helyen rendszert tengerparti tartományban markerek vagy kézműves eszközöket, amelyek megkönnyítik a termelés észrevételeket.
Az intézkedés a távolság a radarállomás helyén létre külön passzív reflektorok vagy használja a helyi pont irányelveket, amelyek egyértelműen látható a radar képernyőjén és térképezik fel.
A precíziós observated hajó ülések, amelyek között a távolságot mérjük, az szükséges, hogy a sokszög hatósugarában precíziós navigációs rendszer, valamint a hajó mindenkori adó jelző eszközök.
Annak megállapításához, a sebesség alkalmazásával szonár kell hulladéklerakó felszerelt víz alatti hang-sugárzók vagy vevőket. Ha sem egyik, sem a másik a tartomány nincs, mivel az adó (vagy vevő) lehet használni hajók, telepített bizonyos helyeken és katonai szonár állomások.

Így meghatározó eljárásokat a sebessége a hajó fut a háromdimenziós vonalak különböznek egymástól csak olyan mérési módszerek és az elérési út vonal hossza.
A legpontosabb haladási sebesség meghatározása a mérési vonalon, felszerelt számos párhuzamos, egymást metsző cél, melynek érzékenysége biztosítja a pontos rögzítési pont a kereszteződés. fut a vonal irányában, néhány hulladéklerakóban kijelölt vezető szárny (kép), vagy a következő mérföldkövek. A távolság a pálya mentén a sorok között metsző cél alapján határozzuk meg a pontos felmérése.
Annak megállapításához, a haladási sebesség mérő vonal hajó fekszik egy iránytű Természetesen azzal az elvárással, hogy menjen végig a vonal mérföldkövek vagy összehangolás merőleges kiküszöböljék védjegyek és fejleszti előre meghatározott számú fordulat meghajtás. Abban a pillanatban, átkelés az első egy vonalba fut favágó stopperóra és az érkezés a hajó a következő célpont órát megállítják. A futási hossz, és a hossza T S számított hajó sebességét V csomópontoknál ebben tack képletű

V = S * 3600 / t (34)

ahol S - az út hossza mérföld; t - idő fut másodperc.
A számított képlet szerint (34) sebessége, jellemzően tartalmaz néhány miatti hiba .vliyaniya eljárva dimenziós vonal rögzítetlen terület az áramlási. Ahhoz, hogy zárja ki a hatását az áramlás nem egy futtatnak minden vezetési módban, és két, három vagy négy. Állandó áramlású (ha annak sebessége és iránya megmarad változatlanul a teszt közben) készült két fut kölcsönösen ellentétes csapáson. A mérések eredményeit két fut sebesség, mentes a befolyása a DC áram képlettel számítottuk ki

ahol V1 és V2 - menetsebesség egy adott számú fordulata csavarok, meghatározott mérések az első és a második fut. A N száma meneteinek csavarok egy előre meghatározott motor működési mód is meghatározzák, mint az átlag az megfigyelhető mindkét fut

N = (n1 + n2) / 2 (36)

Ha az áramlás a területen nem marad állandó dimenziós vonal, de változik egyenletesen, akkor egymás után három menet (egy irányba, és vissza az eredeti irányba ismét); sebesség, mentes a befolyása az áramlás, és a megfelelő számú fordulata a propellerek szerint számítjuk a képletek:

V = (V1 + 2V2 + V3) / 4
N = (N1 + 2n2 + N3) / 4 (38)

Azokban az esetekben, ahol a sebesség meg kell határoznia a nagyobb pontosságot, vagy okunk van feltételezni, hogy az áramlási sebesség a hulladéklerakó területén változik szabálytalanul, négy fut (felváltva előre és vissza irányban) kell végezni. Az átlagos sebesség, mentes a befolyása az áramlás, és a megfelelő számú menetet képletek alapján számítandó:

Minden fut egy adott gép működését kell elvégezni mintájára. Ezt az okozza, hogy meg kell őrizni a lehető legnagyobb mértékben azonos feltételeket biztosít minden szegekkel.
A fentebb ismertetett megfigyelések készülnek és számított átlagos sebessége (mentes a befolyása a áramlás) és a megfelelő számú fordulata a hajócsavar több alapvető üzemmódja motorok. Mérési anyag feldolgozás eredményeit ábrázoltuk a hajó haladási sebességét a sebesség propellerek. Gráf egy derékszögű koordináta-rendszert az abszcisszán az átlagos sebesség a csomó, és az átlagos fordulatainak számát csavarok az ordinátán az adott működési mód a gép. Pontokon keresztül megfelelő feldolgozási eredmények a megfigyelés, hajtjuk görbe V = f (N) függően menetsebességet V rev N csavarokat. Ahhoz, hogy a szükséges megbízhatóságot a görbét kell alkalmazni, legalább öt pontot. A kevesebb pontokat kell figyelembe venni hozzávetőleges grafikonon.
Az adatok a arányegyezési táblázatok fordulatok számának meghajtási (propellerek) elutasítanak a rajzolt grafika elhelyezett navigációs történetében. Egy ilyen táblázat általában a különböző sebességgel időközönként egy csomóponton keresztül a normál elmozdulását a jármű.
Megfelelési táblázat fordul propellerek haladási sebesség lehetővé teszi a fordulatok száma a csavarokat állítsa be a sebességet, hogy dolgozzon ki a hajót. Az ismert időt adott a sebességet a hajó nem nehéz kiszámítani a megtett távolság képlet segítségével (33). Ez a számítás kényelmesen történik egy logarléc, vagy a 27-és táblázatok 27-6 MT (tengerjáró táblázatokat).
A menetek száma a március mozgatói némileg eltérhet a cél, így az idő szükséges, hogy ellenőrizzék időről időre. Határozza meg a tényleges fordulatszáma a propellerek tachométer vagy összegző. Ha tachométerek rev kontroll mintát kell venni, többször 5 vagy 10 perc, majd a kimeneti átlagos száma fordulat percenként.
Amikor a teljes számláló számít ezekre tett az elején és a végén egy óra, vagy fél óra.

Megfelelési táblázat menetsebesség a fordulatok száma a csavarok

(Normál elmozdulás G_n = 12 000 tonna)