Melyek a legalapvetőbb problémák Ford Focus

Kezdve az első lépéseket a kiterjedésű az egykori Szovjetunió, a Ford Focus nézett mindent, ami történik, hogy aranyos értetlen szemét, és megpróbált alkalmazkodni mindent, amit nem tanított német mérnökök. Azáltal, undorító üzemanyagot a utak hiánya, rossz olaj és képzetlen szolgáltatás még hivatalos. Ennek eredményeként az autó már ellenőrizte a tetvek, beteg csak allergia enyhe, fokozatosan, azt kell mondanom, kezeljük, de néha tart egy új mutáns formáját generációról generációra.

Nem fogjuk helyezni a hangsúlyt bármilyen jármű hibák. Ők egyszerűen nem. Számos irritáló, hogy okozhat minden betegség általában egy jó és megbízható autó. Minden rendben lesz, ha nem:

1. Borzalmas üzemanyag, ami meghibásodása energiaellátó rendszer felében vége előtt garancia.
2. Néhány kisebb műszaki hibás számításokhoz kapcsolódó hátsó felfüggesztés. Ez megint nem elég a bor mérnökök közúti szolgáltatások.
3. Személyügyi szolgáltatások, amelyek a Ford Európa még mindig nem tudja szoktatni a jármű jellemzői tervezés középpontjában, és az ő generációja, különösen.

Mindegy mi lesz, hogy megpróbálja rendszerezni a hibát, ismét, de nem azért, hogy kiemelje a hibákat, de annak érdekében, hogy segítse a tulajdonosok tudják, hol a lába egyre néhány tipikus károkat. Amennyiben alkatrészek okolhatók Focus, és ahol a tulajdonos?

Az áramellátó rendszer Ford Focus 2

A történet az üzemanyagszűrő hangsúly a második generációs könnyen jelölték a forgatókönyv mérnöki vígjáték, és ő minden esélye megvan, hogy a Grand Prix. első generációs Focus végzett üzemanyag szűrő az összes antediluvial kilenc, nyolc, a hasa alatt. Ez nem okoz semmiféle nehézséget sem a csere, vagy a kereső, annál inkább.

Az a tény, hogy a tervezők túlbecsülte a minőségi utáni benzines és bezárva az üzemanyag szűrőt az üzemanyagtartályban. A szokásos helyen a szűrő nem volt, ezért különösen óvatos tulajdonosok próbálták kötni együttműködő kínai filtriki a kimeneti üzemanyag autópálya. Nem csak, hogy ez semmi kulibinsky szűrő tiszta nem tudott, ő még betöltve az üzemanyag-szivattyú, gyorsan közelebb hozta közelgő halált.

Néhány évvel később kiderült, hogy a németek tolta az üzemanyagszűrő finom és durva szűrő egy házban egy szivattyúval, és eltette ezt az anyagot a tartályba. Ők nem tudják, hogy a mi benzin szűrő meghiúsul 40-50 ezer távon a legjobb. A szűrő eltömődik, a közönség elment a tisztviselő, aki azt mondta, hogy az üzemanyag-szivattyú ház öntött, a szűrő nem tudja elérni, ezért vesz egy új szivattyú. Abban az időben a benzin ára szivattyú Ford Focus 2 körülbelül $ 240, tehát nem akar sorban az újakat. Kiderült, hogy a szivattyú és összecsukható, és a rács eltér Toyota megközelítése általában, kiszállt, amennyire tőlük telik. Lehet, hogy ez az összes főbb problémák a benzines motorokhoz.

Hajtómű Ford Focus

Kuplung Ford Focus 2, amelyek ára volt egy szint felett a kuplung kosarat 2110, jellemzői a betegség nem szenvednek. Nem sérült, ha az ár egy új, eredeti kuplung készlet körülbelül $ 400, és a kibocsátás ellátott Ford Focus 2 kerülhet $ 90-100. Utánzott tengelykapcsoló kioldó nem sokkal olcsóbbak, bár meg van írva, Sachs, de megy rosszabb Ford utángyártott. Ugyanez vonatkozik a lemez tengelykapcsoló.

Elkezdtünk mutatnak némi nehézséget a harmadik generációs Ford Focus, a sebességváltó. A doboz a kilincs után 5-7000 távon tűnhet folyni jobb mirigy belső gránátot. Nem halálos, de kellemetlen. Ennek oka az, hogy mint kiderült, túl váltak a helyi szerelők, akik nem teljesen illeszkedik a helyére a mirigy, vagy károsíthatja a dolgozó él. Furcsa módon, de az új duplakuplungos PowerShift állítja a gépet, kevés volt, maga a doboz néha jeleit mutatta elégedetlenség sebességváltó-olaj, ha már cserélni a gyár. De azt mondják, hogy a betegség formájában rándulások és elismert Európában, és a gyár küldött kereskedők ajánlások ECU reflash.

Kormányzás és felfüggesztés Ford Focus

Gyakorlatilag minden generációs Focus a hivatalos nem működnek a fogaslécet, így minden kérdést illetően a karbantartási tulajdonosát terhelik. Ha megadta a garancia, a vasúti váltja teljesen, és ha nem, egy új állvány ár változhat a tartományban 700 $. Azonban ez összecsukható és vissza kell állítani. Az egyetlen dolog, ami kellemetlen, meg kell keresni javítókészletek egyértelműen nem őshonos, és ez nem teljesen elégedett.

A hátsó felfüggesztés és a Focus 2 Focus 3 embernek fagy. Kiderült, hat évvel ezelőtt, de a németek még nem karcos. A hátsó felfüggesztés kialakítása hasonló a Mondeo, de extrudált profil kialakítása, hogy csökkentsék a költségeket. Perselyek és csendes blokkok felfüggesztése nem szoptatta teljes ideje vagy azért, mert a minősége a gumi, vagy a megnövekedett terhelés a szuszpenziót. Azonban a kimenet mindig. Első felfüggesztés 2 Focus különösebb problémát nem szállított, kivéve, ismét, gumi alkatrészek, amelyek minősége nem stabil.

Vannak állítások a tulajdonosok a gyártási minőség kabin panelek. Időről időre az utastérben elszaporodnak tücskök, és ezek könnyen lokalizálható és kézzel kivehető. Sokan panaszkodnak a nyikorgó műanyag a biztonsági öv területen, közel a visszapillantó tükör az utastérben, és néha tücskök mozog a műszerfalon. Annak ellenére azonban, hanyag összeszerelési és egyenetlen hiányosságok a műanyag panelek az idegek nem érvényes, mert mindez könnyen eltávolítható.

Tisztességes és megbízható autó, amely nem okoz komoly problémát, és megfelelő ahhoz, hogy 100% -ban a pénzüket. Jó lenne, ha egy kicsit Ford alaposan szemügyre a fordítás minősége az Vsevolozhsk, majd a szerelvény problémák kevésbé lenne. A benzin ... Akkor a gyógyszer tehetetlen. Focus kezeli kedvelt népi jogorvoslat.