Mercedes vito w638 - World rozsdás ajtó

R4 2,0 ​​(129 LE) - 200, 113;

R4 2.3 (143 LE) - 230, 114;

VR6 2.8 (174 LE) - 280.

R4 2.2 (82, 102-122 LE) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 LE) - 180 D, 230 TD 110 D.

Igaz, hogy a benzinmotorok szállít sokkal kevesebb problémát okoz, mint a dízel, de fogyasztanak sok üzemanyagot. Azok, akik használják a Vito mint egy haszongépjármű, inkább dízelmotorok. Sajnos dízelmotorok nagy nehezen birkóznak meg a az autó gyorsulása, még a legerősebb.

A választás két dízelmotor. Mindegyikük szinte örökös vezérműlánc meghajtót. Milyen gépekkel legjobban bevált működik? Kívülállók voltak 2,3 literes turbódízel. Ő gondok vannak a befecskendező rendszer - szivattyú meghibásodik. esetek korai kudarc a generátor hajtószíj is találtam a szivattyú, és még kiégés párna a fej alá.

2,2 literes egység, annak ellenére, hogy a bonyolultabb szerkezetű, sokkal megbízhatóbb és gazdaságosabb. Bár itt is vannak problémák a befecskendező rendszer. Elég könnyen sérült izzítógyertya oka általában egy kiégett relét.

Függetlenül attól, hogy a változat, Mercedes Vito W638 mindig elsőkerék-hajtás. Gazdagabb változatok néha felszerelt fújtató a hátsó tengelyre. Security? Az autó nem vett részt az EuroNCAP töréstesztjén. De tekintettel arra, hogy az esetek többségében már súlyosan érinti a korrózió, használt Mercedes Vito nem valószínű, hogy képes legyen garantálja a biztonságot a legmagasabb szinten.

A leginkább érintett terület Vito - korrózió. Minden vállalkozás egy rossz védelem a szervezetben. Rust jelenik szó mindenütt. Az első központok általában előfordulnak az alsó részén az ajtók, a motorháztető, a hátsó csomagtérajtót. Mielőtt megáll egy bizonyos fokon kell nézni a zuhatag, a padló, és ha lehetséges, hogy vizsgálja meg az ajtó tömítését.

Ha a szervezet nem rozsdafoltok, akkor valószínűleg azt javítani. A legtöbb esetben ez a munka sietve csak azért, hogy az autót meg szép az eladás során. Legyen a kilátás!

Vannak még problémák a villanyszerelő. A dízel változat „kopogtat” izzítógyertya relé. Gyakran nem önindító, generátor, hűtő ventilátor, elektromos ablakok és központi zár. Termosztát - egy másik részlet, hogy ki kell cserélni hamarosan. Időről időre „jelzi a karakter” légkondicionáló és fűtés.

Vásárlás előtt meg kell győződnie arról, hogy ellenőrizze a működését az oldalsó tolóajtók, hogy elakadt, ha sérült sínek. A tulajdonosok panaszkodnak a nagyon rossz minőségű belső műanyagok - mozgás közben is megrendítő.

Néha mellékelt kábelek sebességváltó és kardáncsuklók. 4-lépés „automatikus” nincs probléma tárgyát operatív javaslatok olajcsere. Vito kormányzás nem túl kemény - meglehetősen gyorsan megjelenik visszaüt.

Mercedes Vito - ez egy érdekes és funkcionális egyterű áron. Sajnos, az olcsó nem azt jelenti, olcsó szolgáltatást. Egyes elemek nagyon magas árakat. Szerencsére a piacon egy olcsó helyettesítői. Azonban ez még nem minden vonatkozik alkatrészek és szerelvények. Ha kap rosszul rozsdás például javításokat lehet kifizetődő.