Mi a kompresszió a motorban, hogyan kell ellenőrizni a kompresszió a hengerekben

A kifejezés jelentése tömörítés - a lehető legnagyobb nyomást, amely akkor keletkezik a hengerben indítózás közben az indítómotor alapjáraton. Megfelelő tömörítés a motor nagyon fontos a normális működéséhez. mert ha nincs kompresszió a hengerekben nem lehet kapott. Ezen felül, anélkül, hogy ez fontos mutatója a motor elveszti szinte minden erejét.
Ha a motor „tünetek” az autó hasonlóak a fent leírt, akkor ellenőrizni kell a tömörítés. talán ez - a stabil működését és a motorteljesítmény veszteség.
Hogyan lehet ellenőrizni a tömörítés?
Compression vizsgálatot egy speciális eszköz - tömörítés teszter, ami olyasmi, mint mérőeszközt csak egy visszacsapó szelep. A készülék lehetővé teszi, hogy mérje meg a maximális kompresszió az egyes hengerekben a motor.
Compression Kétféle:

1. A menetes tip mérhető meg csavarni a lyukba helyett egy autó gyertyák.

2. Mivel a gombbal gumiheggyel, mérést megnyomása után a sűrű gumidugót a gyújtógyertya lyukba.
A dízelmotorok kizárólag kompresometry menetes tip, ennek oka, hogy a magasabb nyomás az ilyen motorok.
Az első lehetőség tartják, hogy pontosabb és nem igényel asszisztens végrehajtásában kompressziós mérésekben.
Ellenőrizze tömörítés a kezüket
Mielőtt ellenőrizze a kompresszió:
1. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő, és kikapcsolja a normál indítómotor (nem kevesebb, mint 200 fordulat / perc), különben a rendszer pontatlan lehet.
2. A motor meleg 80-90 fok.
Most fegyveres egy kompresszió mérők nyugodtan munkához:
1. Tehát, először távolítsa el a gyújtógyertya vezetékét (minden).
2. Vegye ki az összes gyertyát egyenként, bővülő őket ebben a sorrendben, így lehet csavar mindegyik a maga helyén. Egyes autósok, hogy ellenőrizze a tömörítési arányt a motor, a szikra kanyargó csak a henger, ahol szeretnénk, hogy egy mérést. Tehát ez nem helyes, és ott valaki nem mondanám, ellenőrizze a tömörítés oly módon nem teszi lehetővé, hogy pontos számokat. Ez azzal magyarázható, hogy a sebesség értéke kisebb lesz, mert nem vykruchennyh gyertyák, amely megteremti a további tömörítés.
3. Válassza le a vezetékeket a kisfeszültségű tekercs a biztosíték véletlenül ütött.
4. Vegye ki a tüzelőanyag-csövet (ha mechanikus szivattyú), annak érdekében, hogy megakadályozza az üzemanyag áramlását a hengerekbe, és ha van egy elektromos szivattyúval, majd mint egy lehetőséget, akkor húzza ki a szivattyú relét, vagy csak távolítsa el az összes befecskendező tápvezetéket.
Most itt az ideje, hogy megtudja, milyen tömörítési motor. azaz, hogy folytassa a mérést.
Mérés tömörítési teszter egy gumi tip.
1. Telepítse a végén kompresszió mérők a gyújtógyertya lyukba, és nyomja meg a lehető legszorosabban, szilárdan tartja a készüléket.
2. Adja meg a csapattársa szorítani a gázpedált (megnyitásához a fojtószelep), és elkezdte csavarja a kezdő. Ezt kell tenni, amíg az olvasó a kompressziós szelvény nem szűnik növekedni.
3. Jegyezze fel a nyomás mutatók ezt a hengert, majd állítsa be a mutatókat a készüléken.
4. Ismételjük meg ezt az eljárást, tekintettel a többi henger.
Az adatok elemzése compressometer
Ha a tömörítés a motor összes henger tartományban van 11 - 15, ahol a nyomáskülönbség nem nagyobb, mint 1, arra lehet következtetni, - a motor kompresszió kiváló. Annak érdekében, hogy pontosabb számítások és következtetések a műszaki dokumentáció kifejezetten a motor az autó. Ha van egy csekket neki, hogy a megfelelő következtetéseket tömörítés.
Ha úgy találja, hogy egyes hengerek nyomása sokkal kisebb, ez egyértelmű jele rendelkezésre hibáikat. Ahhoz, hogy hibát észlel a hengerben lesz szükség motorolaj 5-10 ml, öntsük bele a hengerbe, és ismételje meg a mérést. Ha a kompresszió a hengerben jelentősen megnőtt, sőt kezdett meghaladja a mért többi henger, nyugodtan következtetéseket levonni - hiba van a dugattyú csoport, vagyis az esemény a kopás vagy dugattyúgyűrűk. A hiba elhárítása a motor előállításához szükséges a motor Decarbonizer eljárást.
Ha a kompresszió ugyanaz - valószínűleg probléma a gyenge illeszkedés szelepek (szívó vagy a kipufogó), akár a saját burn-out vagy hibás beállítást. Alternatív módon, a hiba lehet égetni tömítés vagy repedés egy hengerfejben (hengerfej) vagy dugattyú.
Ahhoz, hogy megtalálja a pontos helyét törés lesz szüksége kompresszort.
- Set ellenőrzött dugattyúhenger a TDC
- Tedd az autó a kézifék
- Viszont 4 vagy 5 átviteli
- Indítsuk el a kompresszor és túlnyomás alá helyezi a hengert, így látni, ahol a levegő szivárog:
- levegő sziszegő a szomszédos henger, beszél a bontást a tömítést a henger. Kezelés - csere a hengerfejtömítés.
- Észlelni a bontást a hűtőrendszer, húzza ki a dugót az expanziós henger, illetve radiátor, ha van egy szivárgás, akkor növekedni fog a folyadékszint vagy hasonló folyékony buborékok menni.
- Hallod a sziszegése a szívócső (szívó vagy a kipufogó), vagy a kipufogócső, tudom - van egy probléma a beszívott vagy kipufogószelep.
Mielőtt végső következtetéseket levonni a motor meghibásodása meg kell érteni, hogy erre kizárólag a tömörítés teszter - nem helyes! Például, néha vannak olyan esetek, amikor a fúvóka sokáig, öntéssel üzemanyag porlasztja rosszul a hengerében, így a benzin olajfilm lemossa a hengerfal, ami miatt a tömörítés a motort lényegesen lecsökken. Mint tudja, ebben az esetben az oka az alacsony kompresszió hibás befecskendező. A második eset, amikor a motor „vesz olajat” a kopás miatt a lehúzó gyűrű. Ellenőrzés rajta tömörítési arány magas lehet, mivel a felesleges olajat kompenzálja a nagy rések a gyűrűkben, mérő illetve nem igaz, ami azt jelenti -, hogy egy hamis következtetést az állam a motor.