Mi a torziós rudas felfüggesztés

A készülék működési elve és

Torziós fémből készült. munkáját végzik csavaró. Ez egy acél rúd, amely kapcsolódik a mélyedést a végein. Szintén ez a tétel állhat gerendák egy meghatározott része, egy sor lemez.

Rögzítése a torziós rúd készül a jármű testéhez, vagy a kerethez, a másik vége kapcsolódik a kart. Ha a kerekek mozognak, ez csavart, így van elválaszthatatlanok egymástól a test és a kerék. Tehát úgy néz ki, torziós rudas felfüggesztés eszközt.

Forgatás torziós rendkívül egyoldalú. Tovább nem kevésbé fontos jellemzője ennek eleme az, hogy akkor is használják, hogy meghatározzák a magassága a szervezetben. Work torziós rudas felfüggesztés végzik forgás közben. Ahhoz, hogy megértsük a specificitása lehet bemutatni kinyújtott karral forgatható a csuklóját.

Típusai független szuszpenziók

Független torziós felfüggesztés több típusa van:

• Kettős keresztlengőkaros.

Itt, a torziós rúd párhuzamos a szervezetben, így a hossza lehet szabályozni széles tartományban. Például, az egyik végén a szuszpenziót csatlakozik a kontroll csoportban, és a második - a gépváz. Ez a konstrukció gyakran lehet találkozni az off-road, ahol úgy viselkedik, mint egy első felfüggesztés.

Ebben az esetben a torziós rúd található az oldalsó területen a test. Ezek elsősorban egy olyan autót, a hátsó felfüggesztés.

• Kapcsolódó lengőkarpárokhoz.

Ebben a kiviteli alakban, a vezetők 2 longitudinális típusú kart, amelyek kapcsolódnak egymáshoz gerenda. Ez létrehoz egy hátsó felfüggesztés torziós rúd elsőkerék-hajtású autók.

Néha az ilyen kialakítás van szükség, hogy biztosítsák összehangolás automatikusan egy motorral, spanning gerenda merevségének növelése végett.

Egy kis történelem

Torziós rudas felfüggesztés járművet használni hosszú ideig. Ez volt az első használható autóval Citroen Traction Avant. Aztán a német gyártó is kiadta a híres Volkswagen Beetle, ahol a fő rész végre torziós. Ez a kialakítás nyert széleskörű népszerűségnek köszönhetően nagyrészt az egyszerű gyártási rendszer és a kompakt méret.

Később kezdték használni autóval „Zaporozhets”, ahol ő járt, mint egy első felfüggesztés torziós rúd két szögletes. Ezért nem meglepő, hogy ma ez a kialakítás különösen népszerű.

Előnyök és hátrányok a felfüggesztés

Ahhoz, hogy megértsük, mi ő annyira különleges, meg kell vizsgálni az előnye és hátránya. De először is, meghatározza a pozitív sajátosságait figyelembe torziós rudas felfüggesztés:

• Sekély szerkezet tömege;
• Beállítható a merevsége a futási magasság és a felfüggesztés;
• Egyszerű javítás és karbantartás.

Között a negatív jellemzők azonosítását, mint például:

• A drága technológiák a gyártási folyamat;
• betölteni korlátozás miatt a stressz, a hegesztést.
• Az képtelenség, hogy hozzon létre egy fokozatos növekedése rugalmasságát.

Torziós rudas felfüggesztés legtöbbször használt off-road autók és teherautók

Torziós rudas felfüggesztés meglazulnak? Semmi baj. Csak annyi, hogy rögzítse álláspontját egy csavarkulccsal, csavarok meghúzása. De meg kell eljárni óvatosan, hogy túlságosan szűkített részek mozgassa a gépet nem hozott létre a nagyobb merevség ellátást. Sőt, csak állítsa be a torziós rudas felfüggesztés, nehéz előállítani, amikor a tavaszi tervez.

Ma ez a fajta felfüggesztés leggyakrabban használt off-road autók és teherautók ismert márkák - Dodge, Mitsubishi. A General Motors és a Ford.