Mi határozza meg az üzemanyag-fogyasztás a dízel szállító- és minibuszok klub szurkolók

Üdvözöljük, kollégái. Az alsó sorban - a címben. Európai gép dvulitrovym turbódízel. Miénk az egész héten át tartó ragadtatva a kérdés, hogy mi piszkos trükköket lehet számítani piteratsam kérdés -, akik a gázolaj. Mi a tényleges áramlás kapjuk a városban, az autópályán.

Vissza az elejére

Robin: Kedves kollégák. Az alsó sorban - a címben. Európai gép dvulitrovym turbódízel. Miénk az egész héten át tartó ragadtatva a kérdés, hogy mi piszkos trükköket lehet számítani piteratsam kérdés -, akik a gázolaj. Mi a tényleges áramlás kapjuk a városban, az autópályán.

Az alapvető szabály alkalmazásával turbó - Ne hevítsük túl a turbina. Mielőtt leállítja a motort, meg kell adni, hogy fut alapjáraton 1-2 percig. Az áramlási sebesség nem befolyásolja, és a kifejezés turbina service - nagyon egyenletes.

Vissza az elejére

Vadimus: Az alapvető szabály alkalmazásával turbó - Ne hevítsük túl a turbina. Mielőtt leállítja a motort, meg kell adni, hogy fut alapjáraton 1-2 percig. Az áramlási sebesség nem befolyásolja, és a kifejezés turbina service - nagyon egyenletes.

Most van egy „turbo timer” módban a legtöbb riasztást, csak hogy ne kapcsolja ki, ha a motort, különösen akkor, ha nagyon játékosan kergették, felmelegítjük turbina érkezett, és el kell indítani egyszerre, csak hogy egy / m a védelemre és gondoskodásra, és a motor kikapcsol, ha a programozott idő alatt.

Most azonban nem nagyon fontos lesz utazni a helyi, első hangszóró nem az egyik, hogy a benzin, fokozott rezgés és zaj, gyakran függ a tervezés a motor és az autó, másrészt drágább 92.,
és - jelentősen - a minőségi üzemanyag.
és izzítógyertyák általában jóval drágább, mint a gyújtógyertyák.

Vissza az elejére

Robin és a motor hívják? A dokumentumokat úgy kell megfogalmazni.

Vissza az elejére

TIZ: most azonban nem nagyon fontos lesz utazni a helyi, első hangszóró nem az egyik, hogy a benzin, fokozott rezgés és zaj, gyakran függ a tervezés a motor és az autó, másrészt drágább 92.,
és - jelentősen - a minőségi üzemanyag.
és izzítógyertyák általában jóval drágább, mint a gyújtógyertyák.

Ami a dinamikáját a modern turbódízel gyakran zavarba azonos mennyiségű benzint, ha nem a legnagyobb sebesség (teljesítmény), gyorsulás (nyomaték). És a fogyasztás - az egész egy álom úgyhogy dízel podtrverdyat elvtársak.
Ha dízel Common Rail technológia (legfrissebb), akkor megöli a fúvóka 1. sikertelen tankolás. Fúvókák költsége 250 euró egy darab, és a garázsban nem fognak változni - vannak írva a számítógép.
Mindezek alapján, az ár parázslás körülbelül 20 $ fejenként - egy szúnyogcsípés. Igen, és javítani az üzemanyag nehéz, nem Kamaz.

A szomorúság Emlékszem az előző autó - Renault Kangoo. Ó, nem lenne egy dízel gépjárművek - meg kell tenni.

Vissza az elejére

DemonAV
Motor 2,0 CRDI (dokumentumok - RF), 16 szelepes turbo mint már említettük itt - c Common Rail technológia teljesítmény - 136 lóerő. Összhangban az elsődleges becslések (szaggatott 1000 körül) az arány nagyságrendileg 9-10 liter az autópályán mintegy 7 gyorsuló dinamika elegáns (benizinovyve motor azonos mennyiségű és teljesítmény tudom), nincs „nagy vibrációt és a zajt nem figyelhető” Pro futtatni egy dízelmotor üresjáratban után a „verseny” a know

Vissza az elejére

6.7 liter az autópályán
Csak itt az igazság működik hangosan

Vissza az elejére

Azt, hogy a még pontosabb mérési vegyes utaznak (városi autópályán) 500 km. Kiderült, 7,4 liter
t3ma,
a zaj, azt lehet mondani, hogy tisztán hallható csak az alsó fogaskerekek, a peregazovkoy

3-3,5 tys.oborotov. és a dízel nagyon csendes.

Vissza az elejére

Minden privet.Muzhiki azonnali pliz.Ezzhu majdnem egy hónap után pokupki.Seychas kezdte úgy érezni, hogy az autó nem húzza, és úgy tűnik, egy nagy raskhod.Zavoditsya tökéletes üres tozhe.Nedymit.Podtekov bárhol köszönhetően net.Zaranee

Vissza az elejére

bogsv. Megyek közel egy hónap után pokupki.Seychas kezdte úgy érezni, hogy az autó nem húzza, és úgy tűnik, egy nagy raskhod.Zavoditsya tökéletes üres tozhe.Nedymit.Podtekov sehol.

Ugyanez a probléma.
És Mazda DENSOvskoy rendszer igazán senki, hogy ellenőrizze, és mit nem.
Úgy tűnik, hogy a probléma származik az a tény, hogy a dvizhek bebörtönözték az Euro-4 és a dízel üzemanyag Euro-1 nem húzza.

Vissza az elejére

Csak Lukoil tankoljanak. Euro4
Ezek a gépek?

Vissza az elejére

Ha ez nem lehetséges, hogy húzza a részecskeszűrő eltömődött, ha van ilyen.

Vissza az elejére

alexmexspb: Ha ez nem lehetséges, hogy húzza a részecskeszűrő eltömődött, ha van ilyen.

azaz magát a katalizátort, azt hiszem. A dízel részecskeszűrő a Mazda nem hiszem.

Vissza az elejére

a4040: Csak Lukoil tankoljanak. Euro4

a kerítés egy csomó dolgot írt.
szolárium a 69. hely a világon. előttünk, még az ukránok. így ez nem egy 4 euro nem tekinthető.
Ez különösen érezte tankolás után Szolárium Finke.

Vissza az elejére

Minden privet.Podskazhite mit jelent megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a város tiszta, de az úton én is kb 10-12 litrov.Spasibo