Mi lan-bus

Nemrég a kérdést a piacon vannak olyan indításgátlók a kommentárok, amelyhez meg van írva, hogy a kapcsolat a központi egység és a blokkoló relé történik, bármilyen LAN-busz. Milyen busz volt, és mit ad?

Logikus kérdés. Különösen azért, mert a használati utasításban, hogy az azonos indításgátló jelezte, hogy lehet csatlakoztatni még egy csomó dolog: a sziréna, motorháztető zár, „irányjelző”, 15 zárak, sőt ... radiopoiskovuyu aktív rendszer, és ez teljesen rejtve. Úgy hangzik túl fantasztikus? Távolról sem minden természetes. És ez részben, hogy ebben az ugyanazon a LAN-buszon.

Mi a LAN-busz?

Ez kijelölt "MS-LAN". Egyszerűen fogalmazva - ez része az autóipari kábelezés, azaz - a digitális „hám” bőséges lehetőségeket. A modern autók sok az elektronika, és ha minden elektromos „kütyü” volt huzalkészletet, a gép fog átalakulni a „öbölben kábel” a kerekek. Ennek elkerülése érdekében, és találta LAN-Bus - egy-stop csatorna a „húrok” minden elektronikus eszközök egy „intelligens” hálózat. Ahhoz, hogy ez a busz a csatlakoztatott érzékelők és blokkok lényegében az összes jármű rendszerhez. Rajta van a „beszéd” egymás között, valamint a központi fedélzeti számítógéppel. És bár mindig van egy lehetőség, hogy bővítse az elektronikus áramkör, miközben rövidsége munkáját.

Mit tegyek?

Az indításgátló kapcsolatot a digitális busz csak lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a sziréna, motorháztető zár, és sokkal több, mint. És ami a legfontosabb - nehéz felismerni a blokkoló relé, egy, vagy több. Például vezetéket a szerviz mód gomb tolvaj elérte a központi egység, amely az indításgátló. De aztán - probléma: vezetékek mennek keresztül LAN-busz, amely egy csomó kódolt jeleket minden részéből a standard autóelektronika. És, hogy kitaláljuk, hol „Tiltás feloldása” jelet, ami meg kell, és az, hogy feltárja a - rendkívül problematikus. Megzavarhatja a központi egység? Ez lehetséges, de a lock-on nem „nyitott”.

Egy további „meglepetés”

Ha mindez „lopásgátló farm” is csatlakozik, és aktív radiopoiskovaya rendszer, ha jogtalan „terítés” be van kapcsolva. És még ha a tolvaj csak abban az esetben „bevágás” zavaró - ez nem segít. A rádiójel hogy nem rejtett, csak jön a panel, az autó zapelenguyut, és elküldi a „capture” bizonyos operatív járműveknél a „harcosok”. Ebben az esetben, megtalálni és semlegesíteni a kereső - is problematikus, mert egyáltalán nem világos, hogy hol van elrejtve, és hogyan jön a hang. Egy idő - éppen elég. Azaz, a gépeltérítő, ha nem adja fel a próbálkozást, hogy „újraéleszteni” az autó rögzített kockázatok, hogy ő maga is „obezdvizhat”.

Összegezve

Röviden, egy univerzális digitális busz - ma legkorszerűbb megoldást az autóipari elektronikai általában és lopásgátló rendszerek, különösen - indításgátlókra. Ami az utóbbit illeti, ha ők is használják a párbeszéd kódolási elv és megalapozott, akkor a tolvaj egyre komolyabb akadályt.

Segítségünkkel!

De képes csatlakozni az indításgátló rendszer radiopoiskovoy mi magunk is érdekelt - a piacon, mielőtt ez nem volt. „Cocktail”, hogy érdekes: azaz, hogy nem csak „protivougonki”, és a tűz-kereső rendszer működik „online üzemmódban”. És, mint felfedeztük, az ár a berendezés ebben az osztályban alacsony - ha azt szeretnénk, akkor befektetni az összeg 500 lat. Azonban van még egy díjat, de ez még kevésbé, mint például a díj havonta parkoló.

Aleksey Ignatenko, Riga autó