Mi legyen a keréknyomás utasításokat
Képzeljük el a következő helyzetet - jön a gumi, például, hogy módosítsa a szezonális gumi. A munkavállaló kéri - „Hogy a swing a kereket? Mekkora nyomás tenni?”. Jelenleg sok okoz kábulat. Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan kell pumpálni a nyomás a kerekek az autó, és milyen hatással van.
Mindannyian tudjuk, hogy a kerék áll egy lemez, amely merevséget biztosít és a gumiabroncsok levegővel felfújt, a párna dudorok az úton. Ha a légnyomás különbség ajánlott értéket, a változás a jármű vezetési minőséget és a teljesítményt a gumiabroncsok. Ha a nyomás a kerék nem, és nem felfújt, meg kell változtatni a pótkerék, lovagolni nem tud.
Ha a kerék nedokachannyh (nyomás alatti normális)
Fokozott érintkezési felület az úttal, ami növeli a gumiabroncsok kopása és az üzemanyag-fogyasztást. Ez növeli a kárt a lemezt a gödrök és dudorok hiánya miatt a rugalmasság a gumiabroncs.
Ha a kerekek szivattyúzott (nyomás normális felett)
Spot érintkezik az úttal csökken, romlik a tapadás. A rugalmas gumi romlik a kényelmet, ha lovas érzés minden dudor. az autó szuszpenziót alávetjük egy merev JAB és nagy a kockázata a törés. Kopott overinflated abroncs robbant nagy sebességgel.
Hogyan mérjük az abroncs nyomása?
A mért nyomás egy speciális autó szelvény, amely mechanikus, elektronikus, vagy, hogy része a szivattyú. A mérést kell végezni a hideg kerekek vezetés előtt, mint amikor a vezetés kerék melegítjük, és a nyomás a gumiabroncs növekszik. Ezáltal kívánatos legalább havonta egyszer, és szemrevételezéssel a kerék elvégzésére előtt minden út. Egy kis nyomásesés (legfeljebb 0,5 atm) nem észrevehető kívülről, hanem egy komoly veszteséget levegő látható. Mérési kell végezni minden egyes kerék.
Mi legyen a nyomás egy autógumi?
Átlagos normál nyomás értékét a gumiabroncs - 2 atmoszférában. De a különböző autók és különböző méretű kerekek, ez a szám változik egy kicsit az oldalon. A javasolt értékeket jelzett utasítás, valamint a jármű a szokásos helyeken - a hátoldalán a tanksapkát, és az átlagos állvány a karosszériát a vezetőoldali ajtót.
Keréknyomás tél
Télen, a kerekek meghatározott azonos nyomáson, mint nyáron. Az autógyártó nem alkalmaz hátrányos megkülönböztetést a szezonban, és ezért nem is fogjuk. Az egyetlen alkalom, amikor az autó parkol a szabadban alacsony hőmérsékleten, a nyomás a kerék lehet csökkenteni 0,2 atmoszféra. Miután a gumiabroncs melegindítást mozgás és a nyomás kiegyenlítődik.
Tehát, ebben a cikkben, amit megtanultam, hogy az abroncs nyomása nagyon fontos paraméter a kívánt időközönként ellenőrzi, és megjeleníti az ajánlott értékeket. Hibás nyomás kívánt értéket vezethet romlását vezethetőség, a rossz tapadás, gyors kopás a gumiabroncs, nem is beszélve a több szerencsétlen hatása a robbanás a kerék sebességét.