Miért érdemes a leningrádi (8 fénykép)

Ha Leningradku felújított, miért is áll a dugóban? Lássuk, miért.

Először is, nézzük foglalkozik feltételeket. Általában „Leningradka” néven Leningrád tájékoztatót és a leningrádi autópálya. És a közlekedés szempontjából, ezen az úton egy tartalmaznia kell továbbá a Volokolamsk Autópálya: egy patak és vele, és őt, és tette a legtöbbet a sávok 8-9 belorusz Falcon, amelyek annyira kritikus. By the way, jogosan bírálták, hogy a sávok száma nyilvánvalóan érintették. A legfontosabb szempont - a rekonstrukció Leningradka, és ne kerüljön a végére. Halabyan-Baltic (AB) alagút elvégre és nem nyitotta ki a (ígért ebben az évben).
Volokolamke is soha nem átépítették (ez lesz, hogy nem csak most). Sőt, ő és vett egy sávot (három mindegyik irányban) a tömegközlekedés. Ez, persze, nem volt tervezett, amikor a projekt a rekonstrukció. Így nem csoda, hogy a forgalmi dugók a központban Volokolamke megfigyelhető még este!

este jam közepén Volokolamke

Hasonló helyzet figyelhető meg, amikor mozog a központtól. Farok dugó Volokolamke kerül Leningradsky Prospekt. Mindez annak köszönhető, hogy a bevezetése egy dedikált sávban. Lehet, hogy valaki azt gondolja, hogy a tömegközlekedést igénybe vevők nem szenvednek egyenrangú autósok? Semmi ilyesmit. Dedikált csík csak akkor kezdődik felüljáró alatt egy kis vasúti gyűrűt. A a híd előtt 7 már csíkokra beleolvadnak 2. A figyelmes olvasó észre fogja venni ezt a csövet több busz és szarv a kocsi.

A szinte állandó forgalmi dugók a kongresszus Leningradka Volokolamke hogy

Ennek eredményeként az utasok a tömegközlekedés, annak érdekében, hogy gyorsan menjen át egy dedikált sáv Volokolamke elveszíti a cefre 20-30 perc, ami teljesen hatástalanítja a nyeremény.
A következő pont - az alacsony kapcsolat az úthálózat, vagy inkább annak hiánya. Csak egy módja annak, hogy az egyik oldalról a másikra Leningradka teljes egészében a moszkvai körgyűrű a harmadik körgyűrű - a csomópont a Falcon. Az egy AB-alagút, amely még mindig nem működik. Ennek eredményeként, semmilyen oldalon nem keresztbe Leningradku állsz közel Falcon-voykovskoy!

Tulajdonképpen ez a legnagyobb akadálya, hogy megtartja Leningdarku. Még éjszaka is gyakran elakad a forgalom a központ felé, ami valahol azonnal feloldódik után voykovskoy.

Napi reggel forgalmi dugó Leningradke. Megjegyezzük, hogy a tér irányában is torlódás, pontosan azokat a helyeket, én szóltam! És nincs tömeg belorusz.

Nincs kommunikáció alatt Leningrader vezet egy nagy folyam az autók az utcán. Űrhajós Volkov. Egy nagyon kis sugarú meghajlik a híd alatt vezet állandó gátlását a jobb sávban, farok rajta, és így próbálják jobbra a második szalag. Ennek eredményeként a ténylegesen fog 4 2 sáv. Most figyelembe véve, hogy a járatok a híd alatt, hogy egyoldalú, mint ez:

De én nem vagyok egy nagy támogatója ilyen széles körű és egyoldalú autóbeálló, hosszú távon - csak rontja a mozgás, különösen a tömegközlekedés.

Nyak Belovengerskogo állomás Leningradke nem olyan szörnyű (helyzethez képest ugyanabban a Falcon). És a fejlődés egy fizető parkoló övezetben, akik menni a belvárosba autóval még alacsonyabb lesz, a készülék nem fog állni 3 sorban, és ez a kép egy ismerős képet:

Leningradka belorusz.

Másik oka a torlódás Leningdadke kívül található Moszkvában. Azonban a farok a cső lehet feszíteni Khimki egészen Water stadion.

Aztán lehet, hogy boldoggá közelgő üzembe Khimki részén fizetős út Budapest Peter, ami elviszi egy tisztességes összeg a forgalom a moszkvai körgyűrű, ami jelentősen csökkenti a forgalmi dugók már Leningradke.
Természetesen ez nem szünteti meg a hátrányai a meglévő Leningradka ahol nyilvánvalóan túl messzire ment a számát és szélességét sávok, aminek következtében kellett építeni nem aluljárók és emelkedett szörnyű. Valamint számos egyéb hiányosságok, de az biztos, azt mondhatjuk, hogy Leningradka utazik, sokkal gyorsabban, mint 7 évvel ezelőtt. És a végső eredményt fog látni nagyon hamar megadása után a többi elem.