Mikroprocesszoros motorvezérlő rendszer fedélzeti diagnosztikai
A fő funkciója KMPSUD - optimalizálása a motor minden lehetséges működési mód a javuló környezeti teljesítményét. KMPSUD alkotóelemei vannak összekötve kisfeszültségű kábelköteg vezérlő (vagy elektronikus vezérlőegység), érzékelők, aktuátorok, és antitoxikus rendszer. Érzékelők és információkat gyűjt az aktuális üzemmód, a motor, és azt továbbítja a vezérlő, amely a feldolgozás után a kapott adatokat, befolyásolja a hajtóművek és a relék, amely feladat ellátási és gyújtási rendszerek.
A fő tényezők, amelyek döntő hatással lehet a motor teljesítményét, és amelyek elsődlegesen működik vezérlő időtartamának üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás időzítését.

2. szabályozó szelep
3. Valve Gravity
4. Az elektromágneses benzin befecskendező
5. A gyújtótekercs
6. Vezérműtengely helyzet érzékelő
7. Főtengely helyzetérzékelő
8. A vezérlő (vezérlőegység)
9. Fojtószelep helyzetérzékelő
10. Az szabályozója alapjárati
11. Az üzemanyag finomszűrő
12. Az abszolút nyomást érzékelő egy beépített levegő hőmérséklet érzékelő
13. A kopogásérzékelő
14. A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
15. Oxigén szenzor
16. A katalizátor
17. Diagnosztikai oxigénérzékelő
18. A diagnosztikai csatlakozó
19. Lámpa Diagnostics
20. A merülő motoros szivattyú egység nyomáscsökkentő szeleppel
21. sebességmérő
22. érzékelő egyenetlen út
23. A szelep leürítő
* 1 kisfeszültségű kábelköteg
2 * antitoxikus rendszer
Antitoxikus rendszer együtt KMPSUD köteles biztosítani az járművekre vonatkozó kibocsátási előírások a környezetvédelmi előírások Euro 3.
2.1 * Katalizátor (2.310,1206005-30 EKOMASH) trehkomponetny, redox típusú csökkentésére használják koncentrációjának káros anyagokat a kipufogógázok. Belül a katalizátor jelenlétében egy költséges katalizátor kémiai reakciók lépnek fel, mint amelynek következtében bizonyos mérgező komponensek oxidálódnak, és más anyagot csökken ártalmatlan.
2.2 * Oxigén szenzor №2 diagnosztikai (25,368889 Delphi) kezelő segítségével a hatékony működésének figyelemmel kísérésére a közömbösítő. Abban az esetben csökkenti a kipufogógáz-tisztító egy olyan szintre, a nem megfelelő környezeti Euro-3 szabvány, KMPSUD tájékoztatja a járművezető által a gyulladást jelző a műszerfalon hibákat.
2.3 * adszorber (22.171-1.164.010) konténer aktív szén, ami késlelteti a tüzelőanyag párolgás és kibocsátások a légkörbe a levegő csak.
2.4 * tartály leürítő szelepet (21103-1164200-02) szolgál eltávolítását a adszorberen a motor tüzelőanyag-gőzök törlésével való jelentős eltérés készítmény üzemanyag-levegő keverék a számított értékeket.
2.5 * Gravity szelep megszünteti a szivárgást az üzemanyag tartály esetén az autó puccs.
2.6 * nyomáshatároló szelep (21.214-1.164.080) fenntart egy csekély túlnyomást üzemanyag gőzök a tartályban, és szabályozza a szállítás az adszorber.
3. érzékelők KMPSUD

3.2 Vezérműtengely helyzet érzékelő

Az érzékelő arra szolgál, hogy meghatározható a fázis a TDC (felső holtpont) az első henger, azaz, hogy meghatározzák a kezdete a következő vetésforgót a motor. Az érzékelő előtt a motor, a bal oldalon, a fedél egy bütykös fogaskerék. A névleges közötti rés az arc a érzékelő és a csap-időzítő kell lennie a tartományban 0,7-1,5 mm.

(234.3828000, Oroszország) rezisztív típusú ellenőrzésére használják a termikus állapot a motor. Az érzékelő a szivattyúház Motor hűtőfolyadék.
3.4 abszolút nyomás érzékelő egy beépített levegő hőmérséklet érzékelő (5WK96930-R) van beszerelve a vevőt, és célja a nyomás mérésére a vevő, amely függ a terhelés, és egyidejűleg érzékelik a hőmérséklete a motorba belépő levegő. A érzékelő egy piezoelektromos membrán és egy áramkör, amely megváltoztatja az ellenállása arányos a nyomás a vevő.

3.5 robbanás érzékelő (GT305 vagy 18,3855 RF) piezoelektromos típusú, használják szögben vezérlőrendszer gyújtásidőzítés. Az érzékelő arra szolgál, hogy jelenlétének kimutatására detonációs a hengerekben a motor, és lehetővé teszi a vezérlő helyes gyújtásidőzítés. Az érzékelő a különleges anya biztosítja a hengerfej a jobb, a második és a harmadik henger.

3.6 fojtószelep helyzetét érzékelő (0280122001 Bosch NRK1-8 vagy RF) a rezisztív típusú, van szerelve az esetben fojtóberendezés. A mozgatható része az érzékelő csatlakoztatva van a fojtószelep tengelyére. Az érzékelő egy potenciométer, a kimenő feszültség, ami függ az aktuális szögpozíciójának gázt.
3,7 * érzékelő egyenetlen utakon (28,3855 RF) méri az autó gyorsulása test és arra szolgál, hogy rögzítse az azonosító gyújtáskimaradások üzemanyag keveréket a hengerekben a motor.
3,8 * Jármű sebesség érzékelő (02110-00-4021391-002 RF) van szükség, hogy meghatározzuk a jármű sebességét, és meghatározza a működési mód a motor.
3.9 * oxigénérzékelőket №1 (25,368889 Delphi) integrált elektromos fűtés beszerelve a kipufogórendszer és a katalizátor és a szolgál kimutatására az oxigén jelenléte a kipufogógázokban.
4. hengerek üzemanyagrendszer minden üzemmódban biztosítja a motor üzemanyaggal való ellátására szükséges a normális működés mennyiséget.
4.1 Az elektromágneses benzin injektorok (ZMZ9261 Deka 1D Siemens) szánt adagoló és porlasztás üzemanyag. A fúvókák precíziós hidraulikus szelepek által vezérelt gyors elektromágnes. A befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget időtartamától függ az áramimpulzus, a szabályozó automatikusan határozni minden egyes üzemmódban a motor.

4.2 * Üzemanyag nyomásszabályozó (nyomáscsökkentő szelep) arra szolgál, hogy az állandó nyomás fenntartása, mielőtt a fúvókák, és van integrálva a modul elmerült Elektrobenzonasosa.
4.3 * tüzelőanyag finom szűrő - úgy tervezték, hogy rögzítse szilárd nagyobb mérete 25-30 mikron, ami oda vezethet, hogy hibás működését az injektor.
4.4 * modul merülő Elektrobenzonasosa (515,1139-10) történő betáplálására van kialakítva az üzemanyagot az üzemanyag tartályt a motor, létrehozása és fenntartása az üzemi nyomás (4 kgf / cm 2) az üzemanyag-vezeték és a biztosító üzemanyag szintjét ellenőrzés a tartály autó. személyzettel Elektrobenzonasosom által gyártott JSC „SOATE” és a beépített nyomásszabályzó. a tartályba épített autó.
5,1 Gyújtótekercs (3032,3705 RF) szolgáltatja a nagyfeszültséget a szikra egyszerre két hengerek, dugattyúk, amelyek a TDC közelében. Az egyik tekercs alkalmaz feszültséget az első és a negyedik henger, az egyik a második és a harmadik. Ebben az esetben az egyik henger mindegyik pár ér véget sűrítési ütem, a másik végén a kipufogó szélütés. keveréket gyullad meg a henger, ahol a kompressziós ütem végezzük.

5.2 Gyújtógyertya (LR15YC fürge, a Cseh Köztársaság, illetve a17DVRM, Oroszország). Hő értékelése nem kevesebb, mint 17, a menetes rész hossza 19 mm csavaros-részben (19 mm), és a szuppresszió ellenállást. elektródák közötti távolság 0,7 0,15 mm.

5.3Zhgut nagyfeszültségű vezetékek hossza mentén oszlatható és ellenállás hüvelyek, amelyek több beágyazott ellenállások.

6. Kiegészítő végrehajtó mechanizmusok KMPSUD
6.1 alapjárati vezérlő (IAC-60, RF) vevőt telepített első kipufogó csövet, és arra szolgál, hogy ellenőrizzék a frekvenciát a motor fordulatszáma alapjáraton.

6.2 * fő relé vezérlő és az üzemanyag-szivattyú relé tartalmaz egy vezérlő és az üzemanyag-szivattyút.
6.3 * hibajelző található a jármű műszerfala és jelentések meghibásodások történt a KMPSUD.
Controller (57,3763 M10.3, Magyarország) alakítja, és feldolgozza a beérkező információkat az érzékelők. Összhangban az alkalmazott ellenőrzési algoritmus képezi meghajtások vezérlési jeleket, valamint az információs és diagnosztikai jeleket, üzletek a hibakódok. Diagnosztikai csatorna vezérlő támogatja az adatcserét egy speciális diagnosztikai berendezés.

Megjegyzés: * - A komponenseket a járműre szerelt.

Nézete a csatlakozót a vezérlő

Nézete a csatlakozót a kábelköteg