Mind a kőolaj-finomítás és szállítása nyersolaj

Feldolgozás és a szállítás OLAJ

olajfinomítás

A kilépő nyers olajkutak van egy nagyon korlátozott. Gyakorlatilag az összes kőolaj lepárlás történik annak érdekében, hogy belőle termékek, mint a benzin, kerozin, fűtőolaj és ipari fűtőanyag.

A hajnal a kőolaj-feldolgozó ipar készült primitív desztilláló készülék, ahol az olaj a forrásig melegítjük, majd kondenzáljuk a különböző termékek, a hőmérséklettől függően. Ez a kötelező nem sokkal több, mint képesség a gyártás holdfény, ezért az olajipar, a tizenkilencedik században jött a termelők a whisky. Most Feldolgozás egy nagy, komplex, high-tech és drága gyártási összetett.

A finomítás feldolgozási olaj tartalmazza a következő lépéseket:

• Előállítása olaj feldolgozásra;
• finomító;
• Újrahasznosított olajat;
• Tisztító olaj.

Nyersolaj - keveréke a különböző szénhidrogének különböző kombinációkban. Minden komponens értékét, de csak a kilépő a feldolgozás. Ezért az első szakaszban a finomítás osszuk alkotóelemeire. Ezt úgy érjük el desztillációval a nagy - sőt fűtés. Különböző komponensek elpárolognak különböző hőmérsékleteken, és akkor lehet kondenzálva a „tiszta” fluxus. Néhány ilyen termékeket a kimeneti készen eladó. Mások további feldolgozásnak vetjük alá, hogy a drágább termékek.

Amikor egy egyszerű desztillációs eljárás, mint általában, csökken a eltávolítása idegen anyag, és kisebb változtatásokat a kémiai tulajdonságok. A nagy feldolgozási komplexek készül bonyolultabb transzformációs molekuláris szinten keresztül kémiai reakciók. Ezt a folyamatot nevezik repedés vagy átalakítás. Az eredmény egy a hozam növekedését a magasabb minőségű termékek, mint például a benzin, és csökkenti a kibocsátás ezen olcsó termékek, mint például a fűtőolaj és aszfalt.

Olajkutak, és a teljes olaj komplexum található a közelben a olajmezők, és általában csak a fenti az olajmező. A hely kiválasztása finomító (finomító) igényel egy integráltabb megközelítés. Amikor elhelyezzük a finomító elszámolni közelsége nyersanyagforrások, olajvezetékek, potenciális ügyfelek, valamint a rendelkezésre álló energia és munkaerő-források.

Ma Magyarországon 27 nagy finomítók (finomító), amely akár 98% primer olajfinomítás. A mini-finomító feldolgozott 2% olajat.

Az átlagos mélysége feldolgozás:

• Magyarország - 71,5%
• az USA-ban - 95%
• Európában - 90%

Tipikus olajfinomító kosár az Egyesült Államokban, Európában és Magyarországon

petrolkémiai

Köztudott, hogy az olaj drága, és az utóbbi időben egyre csak drágább. Az is ismert, hogy a finomítási páros jövedelem. ásványolajból származó. A petrolkémiai megháromszorozza azt.

Vegyipari termelés tartalmazza:

• nyersanyag - olefineket, aromásokat és naftén szénhidrogének;
• Intermedierek Termelés - alkoholok, aldehidek, savak;
• Gyártása felületaktív anyagok (tenzidek);
• Gyártás polietilén polimerek.

A fő nyersanyagok petrolkémiai termelés földgáz, cseppfolyósított propán-bután gáz és a benzin a nyersolajból származó.

olaj szállítása

Hajnalán az olajipar szállítani olajat szállított fahordóban. De hamarosan, az olaj a vállalatok felismerték, hogy sokkal jövedelmezőbb szállítani olaj csővezetéken.

Modern szállítása olaj által szállított különböző szállítási módok:

A fő előnye, csővezetékes szállítás az olcsó a transzfer. De megvannak a maga hátrányai. A fő hátránya - ez a legnagyobb beruházás az építőiparban, mint használata előtt az olaj, meg kell építeni azt a kiindulási pont és a célállomás felé.

Magyarországon olaj szállítására elsősorban végzett gázvezeték - a gázvezeték. Szállítása és kőolajtermékek végzik a két vállalat:
OJSC „AK” Transneft „szállítja a kőolaj;
OJSC „AK” Transnefteprodukt „végzi szállítása olajtermékek.

Vízi közlekedés olaj osztható folyami és tengeri. A folyók és tavak kőolajszállításban uszályok és folyami tartályhajók. A tengeri olaj- tengeri szállítást tartályhajók és szupertankerek. Hasznos teher modern szupertankerek offshore elér egy millió tonna. A világ legnagyobb olaj supretanker Knock Nevis hossza 458,4 méter. Ez több, mint az amerikai Empire State Building, de kisebb, mint a TV-torony Ostankino, ha a bal oldalán. Minden nap körülbelül 30 millió hordó olaj tárolt tartályhajók az útvonalat a cél. Az összes működési flotta olajszállító tartályhajók a világon mintegy 3500 hajó.

Az olaj és olajtermékek különösen vasúton szállítják. Kocsi speciális acélból tartálykocsik teherbírású 50, 60 és 120 tonna. Az előnye, hogy a vasúti közlekedés a sokoldalúság. A tartályok szállítására képes mindenféle olaj és olajtermékek. A megoldás hátránya, hogy viszonylag magas működési költségek és az alacsony hatékonyság a gördülőállomány, mivel a hátsó tartály üres.

Közúti közlekedés szállításhoz használt olaj- és kőolajtermékek csak nagyon rövid távolságokra. Olaj ez nagyon ritkán (általában olajmező építése során a csővezeték). A fő gépjármű hogy adja kőolajtermékek helyeit fogyasztás (töltőállomásokon, gyárak, stb)

A közlekedési olaj, a légi közlekedés alkalmazzák a gyakorlatban, mert a magas költség. Az csak a kőolajtermékek egyes elemeket a messzi északon, sodródó állomás a sarkvidéki és telelő. Jellemzően a légi közlekedés az olaj szállítást végzik hordókban.