Mindent a horgászat orsó kezelni szabadonfutó

Azt mondhatjuk, hogy a tollat ​​- nem az első része a tekercs, de a másodikat nem. Forgatás, azt mozgásba az egész mechanizmus a tekercs, ami a fogaskerék forog otthon, és már akkor kezdeményezi a mozgás többi fogaskerék, felelős a forgórész forgása és az ellátási orsó oda-vissza az egységes lerakási vonal. Használata tapintást, ha viszont a gombot, akkor az állapot diagnosztizálását a belső tekercs mechanizmus: ha kenni, hogy a nagy holtjáték részei között a tekercs mechanizmus, milyen állapotban van a csapágyak, stb ...

Egy érdemi vitát erről a fontos részét fonás orsók hogy az általános rendszer a fogantyú a nevét a részek (1. kép). A leggyakrabban használt fogantyú lehet osztani három szerint a folyamat összecsukható közlekedés:
1- edik típusú - kialakított fogantyú részleges lazítás a szorító csavar (fénykép 1);
2-es típusú j - kezelni kialakítva egy gomb megnyomásával a 4 csomópont (2. kép)
3. típus - kezelni tengely képviseli a csavart, és a fogantyú által alkotott csavarja ki a menetes lyukak a tengelyt, amikor a fogaskerék-szorított tenyér forgórész tekercs (ábra 3).

Az első tekercs fűtőberendezések hazai termelés arra fogantyúkkal a harmadik fajta. Érdekes tény, hogy a biztonsági modell tekercsek vezető gyártója a horgászfelszerelés - Shimano cég is fogantyúkkal ezt a rendszert. Leggyakrabban feltörekvő az épület része a fogantyú penész tengely. Ez különösen igaz a fogantyúk, amelyben a műanyag gomba forog közvetlenül a fém görgő, és a külső nyílás nem zárva egy dugóval. Ezért tengely gomba leginkább érzékeny a szennyeződésekre.

Részecskék szennyeződés, homok-részecskék szilárd képződését, könnyen préseljük a műanyag öntőformába dörzsölő felületet, nagyon gyors stachivaya tengelyen.

A legegyszerűbb eljárás megelőző fogantyú van a gyakori mosás és kenési uzle e folyékony olaj is nem több, mint a nyílást lefedő, a dugót gomba gumi, hab vagy tömítőanyag (4. ábra). Az elmúlt években, a tervezők figyelembe vették ezt a csúnya jellemzője egy pár fémből és műanyagból, és úgy tűnt, hogy a nyél nincs műanyag formák. Ezek a tollak szükségszerűen sapka van jelen, a fém súrlódik fém, és egyes, hanem van két golyóscsapágy. Mégis, kenje őket legalább havonta egyszer van szükség.

Szintén gyakran nem nyomja fogantyúk hajtás egység szállítási helyzetbe. Ennek az az oka kiábrándítóan hétköznapi. Hozzáadása egy tollat, akkor meg kell nyomni a gombot, amikor lefordítani a fogantyút üzemi helyzetbe, hogy csak úgy neki félre, és a rugós gomb megnyomása veszi a reteszelt helyzetbe. Ezt az eljárást többször megismételjük, törli a téglalap alakú arcok a reteszelő mechanizmust az összeállítás, és ez esik szét alkotóelemeire. Ezt követően, az egyetlen kiút - a csomópont zár, és a fogantyút nem hajtva. És csak akkor szükséges volt - amikor összecsukható fogantyú üzemi helyzetbe kell nyomni a gombot, és engedje el, amikor a fogantyú rangsorolt ​​helyzetben.

Elég gyakran törik horgászok rögzítő csavart (6. tétel az 1. ábrán), megpróbálja szigorítani eltávolítani visszaüt hosszanti fogantyúval felmerülő működése során a tekercs. Ez a játék megszűnik teljesen eltérő módszert, és a szigorítás a rögzítő csavart csak a vezet meghibásodást.

Nézzük a kérdésre, hogy miért a drágább táptekercsbői van ellátva 3-as típusú. Ehhez figyelembe vesszük a két tengelye a fogantyút a hajtómű tekercset. Jellemzően, a nyél tengelyére egy hatszög vagy négyzet alakú végét. Ennek megfelelően a fő fogaskerék tengely hexagonális vagy négyszögletes lyuk. Akár tetszik, akár nem, és a nyílás mérete kissé nagyobb, mint a megfelelő méretei a tengely. Ez az oka annak, járóka hogy jól érzi magát a megdöbbentő fogantyú oda-vissza, ha tartani a kezét tárcsás forgórész. A működés során a tekercsek fogantyúval 1. és 2. típusú, ez a különbség egyre nő. Ez a hiányosság nem volt észlelhető a tekercsek egy régi design racsnis fordított dugó, amikor a kar próbáltak fok vissza 15. Amikor a tekercs elkezdte használni az azonnali anti-reverse, a holtjáték érezhető erősebben, különösen a fogást a halak. A fogantyúk a harmadik típusú azzal a hátránnyal - kapcsolódást a meghajtó váltógomb teljesen mentes az visszaüt. Nyilvánvaló, hogy a teljesítmény osztály a tekercs, amelynek célja a nehéz terhek, felszerelt csak olyan fogantyúval.

A fogantyú lehet diagnosztizálni az állam a belső mechanizmusát fonás orsó. Leggyakrabban Horgászcsevelők kihasználni tekercs, nem törődve a minőségi munkáját - fonás, ez jó. És csak akkor, ha a tekercs kezd megőrülni, kezdenek mutatni aggodalomra ad okot.

De közeledik az idő előtti „öregedés” a tekercs látható sokkal hamarabb, és azáltal, hogy intézkedéseket kiterjeszteni a normál működési fedezet minősége a belső tekercs mechanizmus nem csak időben kenés, hanem a pontos összefüggésben a fogak és vezető rotációs felszerelés. A különbség a fogaskerekek fogai minimális legyen. Hogyan határozzák meg, hogy ez a különbség nőtt, és trebuetsya.nekotoraya kiigazítás.

Tedd a dobon fogantyút az üzemi helyzetben. Vegyünk egy tollat ​​ujjaival a bázis közelében a tekercs test (fénykép 5) és tolja hátra a tengely mentén a kilincset. Ön úgy fogja érezni némi holtjáték. Meg kell a kis (0,1-0,2 mm). Ezt a távolságot határozza meg a hézagot a fogai a fogaskerék és a rotor. Ha ez nagyobb, akkor szükség van, hogy csökkentse illesztésével a fitting alátéteket (vagy több), között elhelyezett a csapágy és a fogaskereket tekercs. Megjegyezzük, hogy ezek közül bármelyik tekercs mosók rendelkezésre, vagyis a gyártás egy ilyen szerelvény végzett, de működés közben a rés van növelve, és ez megköveteli beállítási telepítésével további alátétek.

Népszerű cikkek