Mit ne tegyünk vezetés közben négykerék-meghajtású autók
Négy ötletek minden alkalomra Management 4WD autó

Sok vezető úgy gondolja, hogy kezelni összkerékhajtás autó olyan, mint kanyargós kerék egy hagyományos járművet. De ez félrevezető, mert a folyamat halad a jármű, ugyanakkor nem forog a 2 és 4 keréken.
Első pillantásra, egy ilyen működési elve a gép megkönnyíti a munkát a vezető, de a gyakorlatban a menedzsment összkerékhajtás jármű megköveteli az autós nem bátor képességeit.
Ugyanakkor, az autók, amelyek rendelkeznek összkerékhajtás, így a tulajdonosok sok előnye van. Ezek különösen észrevehető a havas úton, vagy autópálya, amelyre a kéreg a jég. Különösen a gyorsítás alatt a négykerék-meghajtású autók fokozott dinamika. Ez hozzájárul ahhoz, hogy egyenletesebb vontatási a tengelyeket, és a kerekek, ami miatt az ilyen gépeket megnövekedett permeabilitás.
Fő előnye a elsőkerék-meghajtású jármű olyan jármű, hogy ő inkább fürgén felfelé mászik, és úgy viselkedik sok bizalmat csúszós felületeken. Mindazonáltal, bármi lehet a hajtás el van látva egy gép, az is reagál az éles kanyarokat és vészfékezés. Ez az oka, hogy vezetés közben egy ferde vagy kanyarodáskor járművezetőnek meg kell lassítani, és tartani a biztonságos távolságot, illetve a többi közlekedőt.
Tapasztalat nélkül bárhol

De, mint a híres mondás, egy hordó méz szükségszerűen meg fogja találni egy kanál kátrány. Azonban abban az esetben az autó, amely fel van szerelve összkerékhajtás, meg kell kísérelnie a üstben. Például a vezetés egy ilyen gép a csúszós útszakaszon a járművezetőnek meg kell, hogy rendkívül éber és koncentrált. Sőt, azt kell elegendő tapasztalat összkerékhajtás gép ellenőrzés. Ellenkező esetben a jármű fenyeget közelgő csúszás.
Ha autót vezetni, amelynek egy hajtott tengelyre felszerelt első vagy hátsókerék-hajtású, elég könnyen, itt lovaglás összkerékhajtású gép jár egy bizonyos vezetési stílus. A tulajdonos a jármű legyen finoman kezeli a gázpedált. És ő mindig figyelembe kell venni az irányt a csúszás. elmozdulás sebességét, az állami és az útfelület, a szög az első kerekek. Röviden, pihenni a kormány mögött a vezető nem tud.

Valamilyen oknál fogva, a túlnyomó többsége az autósok hajlamosak azt hinni, hogy a fő pedál a gépjármű - fék. Figyelemre méltó, hogy a jövevények, aki a közelmúltban a volán mögé, tisztában vannak csak két pedál-ellenőrzési módszerek - nyomja meg és engedje fel. Ezen a végén a megismerés. A tulajdonosok azonban a négykerekű járművek kell félni, nem annyira a forgalom és az időjárási körülmények, mint a fék. Azt is meg kell ne feledkezzünk az elhagyott „gáz”. Úgy tűnik, egy paradoxon, de a legjobb fék felszerelt járművekre összkerékhajtás, a gázpedált. Abban az esetben, a megcsúszás autósok nem hivatkozhat az ösztön az önfenntartás. Elvégre, ha hirtelen elengedte a gázt, majd óvatosan alkalmazzák a fékpedált, az összkerék-meghajtású járművet, ahelyett, hogy megállt, csak hogy felgyorsítsa és repülni túl az úton.
fulladás

Volt egy ilyen fülbemászó szó hívott gázpedál járművek, amelyek összkerékhajtás. De nem számít, mennyire hívja ezt a trükköt a manőverezést, ez nem garantálja száz százalékos tulajdonosa összkerékhajtású jármű biztonságát extrém helyzetekben. Az a tény, hogy egy ilyen gép kiszámíthatatlanul viselkedhet.
Azonban vannak olyan irányelvek, hogy a vezető kerék meghajtású autó, amennyire csak lehetséges, hogy megvédje magát vészhelyzet esetén. Például, mielőtt egy éles kanyar, meg kell ismételten vissza, és lassítják a sebesség minimális. Mikor lesz egy kritikus helyzetben, a legfontosabb dolog - ne engedje el a gázpedált, és használja kizárólagosan. Csak fojtás segít leküzdeni a drift.
Persze, hogy megtanulják, hogyan fojtás nem is olyan könnyű. Meg kell tölteni egy csomó képzés. És csak akkor, ha a vezető „megtalálják” a mérleg a kormánykerék és a gázpedál, akkor lehet korrigálni az összkerék-meghajtású autó az úton. Üljön a volán mögé az azonos jármű tapasztalatlan autós - így veszélyezteti nem csak magukat, hanem az életét a közlekedés többi résztvevőjét.
pszichológiai tényező
Figyelembe kell azonban venni

Gyakran előfordul, hogy a piac kínál gépeket, amelyek rendelkeznek az úgynevezett «teljes munkaidőben» összkerékhajtás. Azaz, míg a lovaglás ezen autók forog mind a 4 kerék. Ezek közé tartozik a dzsipek Mitsubishi Pajero, Jeep Cherokee, Mercedes G-osztály (az úgynevezett "kocka"). Azonos működési elve jellemző, mint a városi crossover, mint a Lexus RX350, Audi Q5, Subaru Tribeca.
Azonban az eladó, vannak járművek, amelyek a csatlakoztatott összkerékhajtás - «részmunkaidős». Ebben az esetben a legtöbb időt ők monoprivodnom, de amint a kerekek érintse meg a csúszós, nedves aszfalton, aktív négykerék-hajtás.
Nemrégiben összkerékhajtás autók részévé váltak a divat. Elkezdtek vásárolni az összes és a különböző. Bár nagyjából, szükség van rájuk, csak azok az autósok, akik kedvelik az extrém normál vezetési.
De amikor a választás történik, és nincs visszaút, a vezető kerék meghajtású autók nem csak elolvassa ellenőrzik az árnyalatok egy ilyen gép, hanem hone automatizmus a gyakorlatban. Csak úgy fogja érezni benne a kormány mögött. Ami a konkrét ajánlásokat, és a nagy, mert csökken az egyik egyszerű igazságot. Pilóta összkerékhajtás jármű mindig emlékeznünk kell arra, hogy az vezérli jellemzői a gép, a fő eleme az ellenőrzés, amely a gázpedált.