Mítoszok és igazság a befecskendezés - American furgonok

Karburátor, feltalálta 1893-ban is szolgált hűségesen közel egy évszázada. Majd cserélje ki a „öreg szénhidráttartalmú” jött injekciót.
üzemanyag-befecskendező rendszer, míg a karburátor, a következő előnyökkel jár: alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, nagyobb teljesítmény, az alacsony toxicitás, azonnali válasz a változás a fojtószelep, és végül, könnyen induló és meleg.
Sokan még mindig bizalmatlanok felszerelt járművek üzemanyag-befecskendező rendszert. Talán éppen ezért az injekció beadásakor még fut egy csomó különböző mítoszok. Próbáld megérteni, hol az igazság és félrevezető
Tévhit
Az első sorozatgyártású autó, közvetlen befecskendezésű volt Mercedes.
IGAZSÁG
Ez nem így van. Először a közvetlen benzinbefecskendezés megjelent a kétütemű kéthengeres motor a német kupé Goliath 700 Sport 1951 (és a Mercedes 300SL, amely feltehetően egy beszédet, ő lett létre csak 1954-ben, azaz a megjelenése óta ez a modell) . Szerelési alkalmas benzin Bosch dízel üzemanyag berendezések Goliath 700 Sport javult a kapacitás 25-29 LE és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást 8-5,5 l / 100 km.
By the way, hogy hozzon létre egy üzemanyag-befecskendező rendszer, a német mérnökök dolgoztak, mivel a század elején, de már sikerült megvalósítani csak a 30-as években a repülőgép iparban. Üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott erős motorral Messerschmitt Bf. 109E - a fő harcos a Luftwaffe.
A háború előtt is voltak különböző üzemanyag-befecskendező rendszert, de állítottak izolált esetekben a versenyautók és nem használják széles körben.

Melyek a befecskendező rendszer?
befecskendező rendszerek, ma létrehozott egy csomó. Üzemanyag-befecskendező lehet a különböző pontjai a motor: egy szívócső (vagy központi injekció monoinjection) predklapannoe tér minden hengerben (többpontos injekció vagy elosztott), vagy közvetlenül az égéstérbe az egyes hengerek (azonnali vagy közvetlen injektálás). Azt is ellenőrzik az üzemanyag-befecskendező, elektronikus, mechanikus, vagy a kettő kombinációja lesz.
Tévhit
Karburátor könnyebb injekciót.
IGAZSÁG
Ez nem teljesen igaz. Porlasztó injekció csak könnyebb gyártani (fogva kisebb számú szerkezeti elemek). Egy üzemanyag-befecskendező rendszer (valamint a porlasztó rendszer) három fő elemből - a tüzelőanyag-ellátó rendszer, légbeszívó rendszer és egy elektronikus vezérlőrendszer. A komplexitás a rendszer felépítésétől függ, és autómárka. Például a rendszer dvuhkarbyuratornaya Alfa-Romeo 33 sokkal nehezebb fenntartani és konfigurálni, mint a központi befecskendező VW Golf II.

befecskendezés
Ez a rendszer még tökéletesebb, hanem bonyolultabb, mint a központi befecskendezés. A fő különbség az üzemanyag chtopodacha végezni minden henger külön-külön. A tüzelőanyag nyomását állandó értéken tartjuk az egyes motor hengerébe, üzemanyagot fecskendezünk külön fúvókán. Szelepek fúvókák nyílnak szinkronban a működését a motor főtengely és vezérli az elektronikus vezérlőegység, feldolgozási adatokat különböző érzékelők.
központi befecskendezés
A szívócsonk helyén közvetlenül a fölött a szokásos porlasztó fojtószelep egy elektromágneses injektor, vagy egy injektor, amely egy gyorsan ható mágnesszelep egy fúvókával, amely egy igen hatékony üzemanyag-porlasztás. Porlasztott tüzelőanyag ievegőáramma szívja be a motor.
Tévhit
Injekciós fenntartása drága karburátor.
IGAZSÁG
Nem mindig. Szolgáltatás a porlasztó és az üzemanyag-befecskendező rendszer rendszeres tisztítást és beállítást. Injektor kell megtisztítani 15-30 ezer. Kilométert. A szennyezettségi Különösen figyelemre méltó a kialakuló hideg időjárás, amikor a volatilitás benzin romlik: problémák vannak a motor indítását, kudarcok a munkája, stb
A karburátor valószínűleg meg kell tisztítani gyakrabban.

közvetlen befecskendezés
Egy ígéretes fajta befecskendezés rendszer közvetlen vagy közvetlen üzemanyag-befecskendezés. A hagyományos kialakítás, ez annyiban különbözik, hogy az üzemanyag-befecskendező nem a szívócsőbe és közvetlenül az égéstérbe.
Módszerek a mosási injekciós
Amikor a motor üzemanyag-befecskendező még jó minőségű rendszer (beleértve a fúvóka) fokozatosan szennyezett. Tartalmazza benzin kémiai elemek és azok vegyületei alakítjuk trudnosmyvaemye lakk és gyantás lerakódások. A használata rossz minőségű benzin felgyorsítja a folyamatot eltömődés az injektorok. Számos módja van, hogy tisztítsa meg a befecskendező függően a szennyezettség mértékétől függően a tüzelőanyag-rendszer, a motor kopását, és így tovább.
Tévhit
Karburátor megbízható és könnyebb javítani, mint az injekció.
IGAZSÁG
Ez nem teljesen igaz. Általában a befecskendező rendszer logikusan vannak elrendezve, és még könnyebb a karburátort. De a szint a műszaki teljesítménye olyan, hogy hibát találni anélkül, hogy speciális diagnosztikai berendezések elég nehéz.

Hibamentes működés a rendszer nem függ a komplexitás és nagyrészt a minőség (tisztaság) az üzemanyag. Ha ólmozatlan benzin befecskendező injektorok semmi vagy csak kis tisztítás és beállítása. A porlasztó a gyakorlatban igényelnek rendszeres karbantartást és beállítást.

Ami a javítást, de most már sokkal könnyebb megtalálni, mint például a Bosch injektorok, mint a tömítés vagy a porlasztó fúvókák, például Weber vagy Pierburg.

szétszerelés fúvóka
A legjobb eredményt ad injektor tisztító bontott egy speciális stand, amely összehasonlítja a teljesítmény és a minőség a fáklyák képeznek egyes szórófej mosás előtt és után. stand rendszer szimulálja az injektorok a motor működését, azzal a különbséggel, hogy a tüzelőanyag rajta a mosófolyadék áramlik.

Jobb megbánni, amit tett, mint arról, hogy mit nem!

Nagyon gyakran az autósok úgy vélik, hogy a fékfolyadék autójuk örök és töltött egyszer és mindenkorra, vagy hogy a fékbetétek kell cserélni csak akkor, ha elkopnak a fém. És gyakran.

110.174 POROZITELNO. tud valaki magyarázni, hogy miért írok, amely nem kapcsolódik a feltett kérdésre?
ha az emlékek?
akkor még kérni a motorfék -.

Dízelmotoros autókat (főleg autó) nem vagyunk nagyon népszerű. Talán azért, mert a mítoszt azokat. Például azt gondoljuk, hogy egy autó a dízelmotort.

Egyszer megkérdezte egy barátját vontatására autóm a töltőállomás, de nem volt hajlandó segíteni, utalva arra, hogy a gép. és Isten ments, break valami mást.
Igen, haladunk a gépen.

148888 amely mudatsky fordítást.
Egyetértek, az első dolog, ami megragadta a karját.

Vissza a „motor”

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

• Közösségi tulajdonosok furgonok gyártott az USA-ban
• Időzóna: UTC + 03: 00
• Fórum sütik törlése
• csapatunk