Motor diagnosztika szikra

Autó gyertya - motor tuning mutató.

Diagnostics a motor gyújtógyertya

Néha a gyújtógyertyák, akkor meg tudja ítélni a kiigazítás és a motor működését. Elég, hogy csavarja ki, és gondosan ellenőrizni.
Normális működés közben a motor betétek a gyújtógyertya van egy világos barna színű, ami azt jelzi, a helyes hotartományú szikra alacsony és magas fordulatszámon.
A lerakódás a korom - fekete szőrös az elektróda és a szigetelő. Okoz: pereobogaschenie elegyet légszűrő eltömődött, túl későn vagy túl gyakori gyújtáskapcsoló starter.
Szükségtelen világít. csaknem fehér szigetelő által használt szín gyertyák kombinációban kékes oggenkom ház és kissé megolvadt elektródák mutatják szegény keverék, a korai gyújtás, a szén kialakulását a hengerek, a rossz érintkező szikra a nagyfeszültségű vezeték, vagy, hogy a gyertya túl „forró” a jármű működési feltételeinek.
Az olajos csapadékot - az olaj nedves pogácsa neboshim elektróda kopását okozza keresztül az olaj szívó kopott dugattyúgyűrűk, akár a magas szintű olaj a kenési rendszer, vagy eltömődés történt forgattyúház szellőztető nyílásokat.
Erős korom azt jelenti, hogy a szikra a motor nem melegítjük az öntisztító hőmérsékleten. Ez történik például, ha a járművet csak olyan utazások rövid távolságokon. Javasoljuk, hogy cserélje ki a szikra mások kevesebb hőt minősítés.
Letétek - piros-barna, sárga vagy fehér csapadék csúcsán a szigetelő, amely a termék a tüzelőanyagot és kenőolaj tartalmazó sok adalékanyag. Ez nem okoz negatív hatással a munka a gyertyákat, de okozhat zavart vezetés közben nagy sebességgel és nagy terheléshez. Ha ez a betét koncentrálódik a térség gyertyák, szemben a szívószelep - annak a következménye, túl nagy játék a pecsét a szelepszár.
Robbanás. Nagyon korai gyújtás vagy alacsony oktánszámú benzin előnyét detonációs - motor ütésektől. Ego okozza a visszafordulási az égéstérben, amely kárt okoz a közeli részek, beleértve a és a gyertyák. A szokásos eredmény hosszú robbanás - bummer oldalsó elektróda szikra.
Kalilyoe zyukiganie okozza a hőszigetelő vagy duzzanat és súlyos eróziót az elektródák. Jellemzően, izzítógyertyák meghibásodási okok a hűtőrendszer, szelep ragasztás, superpoor elegyet, továbbá megfelelően választhatók meg a hő tartományban a szikra.
Hőguta - repedés, forgács szigetelő. Az okok: nagyon korai gyújtás, gyenge minőségű üzemanyag. A gyors hőmérséklet növekedés a munka része a szigetelő nagy sebességgel eredményezi hősokk és törés.
Elégtelen meghúzás telepítés során - rossz érintkezés a gyertyát, és a téma a motort eredményez elegendő hőátadás, ennek következtében - a túlmelegedés és a kiégés szikra elektródák.

Az anyag a heti „7 versztányira”

DIAGNOSZTIKA motor GYERTYÁK

Gyertya normál állapotban
(1. kép)

Kerámia „szoknya” a központi elektród van bevonva szürkésbarna üledék. Burnout elektród mérsékelt. Korom.

Bársonyos fekete söpredék száraz korom (fénykép 2)

A lehetséges okok: helytelen beállítása a karburátor, a gazdag levegő-üzemanyag keverék, a hibás mechanizmus fojtó működtető, a légszűrő eltömődése.

A repedés a kerámia „szoknya”
központi elektród
(6. kép)

Kezdetben úgy is szinte észrevehetetlen.

A lehetséges okok: robbanás túl nagy előgyújtás, a felhasznált üzemanyag alacsony oktánszámú, nem megfelelő telepítés kiürülését.

Néhány részlet a magazin „csináld magad” №10 1989 Tippek az autósokat.
”. Gyertyák teljes körű tájékoztatást nyújtanak a motor működését és a feltételeket, amelyek az elektródák dolgoznak. Ha a szigetelés egy kis zsír világosbarna, és nincs az elektródok kopását, azt mondta, hogy minden rendben van. Amikor a ház szigetelő és az elektródák gyertya bevonatú fekete, ez a gyertya behatolt a motor, vagy véletlenszerűen, vagyis nem egyezik a motor vagy sem annak érdekében, a gyújtás időzítése (túl későn), vagy javítás dugattyús igényel gyertya, amelynek fény -. szürke és frittelelemeken ktrody mondja túl korai gyújtás és üzemanyag-hiány. "

Fekete byvat különböző
1 száraz korom könnyen el lehet távolítani - ez MASSSSTERU beállítani a karburátort, vagyis sok benzint.
2 tubák laza, kemény, nem szükségszerűen fekete, akkor csak el kell távolítani kaparással (vagy soskrobyvaniem), beszél megnövekedett olaj fogyasztás. Ha ez a szénatom egyenletesen hiba valószínűleg kopott dugattyú, és ha van egy irányított jellegű (az egyik oldalon sokkal kisebb, mint A másik - a hiba szelepszár tömítések.
3. ha nem történik intézkedés a Nagar 2, akkor előbb-utóbb eljut a sötét, majd ad egy fényes fekete fólia, a motor nehéz lesz elindítani a hideg, és így tovább.