Motor tuning 157qmj GY6, javítás és tuning robogó

Motor 157QMJ 150cc meglehetősen gyakori motor, amely be van állítva a kínai robogó és egy másolata egy japán motor Honda GY6. Jellemzők és erőforrás adott motort 4t lehetővé tegye a tuning.

Ez a cikk rendelkezik, akkor a tuning GY6 robogó példáján YIBEN YB150T-15. nevezetesen, a növekedés a dugattyút kockák 150 170cc. Érdemes megjegyezni, hogy a robogó modernizáció végeztük Ausztráliában, ami változásokat okoz az árak alkatrészek tuning. Az úgynevezett farm minimalizált, tuning nevezhetjük ínyenc és robogó vezetők, akik szeretnék menteni nem működik.

Mi vásárolni alkatrészek tuning 157QMJ

4 x hengerfejet a vezérműtengely sportok. amely tartalmaz egy új fej, fej fedelét, egy gumitömítés, négy hosszú csapok, fém tömítések és hosszú láncú vezértengely.

Sport karburátor 157QMJ CVK Racing 30mm komplett 30 mm szívócsonk és a távtartó.

A henger és a dugattyú. átmérő 61 mm, a dugattyúval ujj, két rögzítőgyűrűk, két kompressziós gyűrűt és az olaj lehúzó gyűrűk bilincsek és papír-bélés.

Számításaim szerint, a térfogata a robogó tuning fel (a dugattyú 57,4 mm és 57,8 mm-es lökethosszal) egyenlő 149,63 cm3 és cseréje után a dugattyú egy 61 mm-es löket az azonos - 169 cm 3.

Motor szétszerelés 157qmj kockák 150

Ahogy emlékszem, tettem a cél, hogy szétszedni dugattyú 157qmj eltávolítása nélkül maga az aggregát a robogó.

Tehát távolítsa el a szőnyeget, ülések, rakomány (WC), a műanyag székek, majd a kipufogócső, így a kipufogó. Azt tanácsolom, hogy húzza meg az összes csavart a helyére, mert néhány közülük a különböző hosszúságú, és emlékszik a helyét mindegyik egyszerűen lehetetlen!

Most vegye ki a levegőszűrőt szerelés és karburátor. Apropó, mi is cserélje ki a szűrőt, mivel a kapacitás nem elegendő a hengerűrtartalma 170cc. Ahelyett, hogy mi meg a piros 38 mm UniFilter.

Távolítsuk el a karburátor 157 QMJ könnyű, egyszerűen engedje el a tüzelőanyag-tömlőket a klip, és húzza ki a fojtószelep kábel és huzal ravaszt fortifier. Stock karburátor 24mm belépő, azt is cserélni.

Motor 157 QMJ zárt műanyag házak - ez tovább kering a hűtőlevegő áramlását és hogy megvédje a motort a szennyeződéstől. Kicsavarása néhány csavart könnyű eltávolítani a műanyag. Azt tanácsolom, hogy dobja a földre rongyokat volna elnyelt egy csepp olajat a motorba, és nem szabad, hogy menjen fel a port. A munkahelyi tisztának kell lennie!

Fedél gumi tömítés, hengerfej 157 qmj GY6 eltávolítjuk kicsavarásával a négy 8 mm-es csavarokat. A légtelenítő tömlő, melyet eredetileg csatlakozik a légszűrő, most csatlakozik az új olajleválasztó (erről bővebben később).

Elfordul négy anyát (12mm) ágy rögzítésére a bütyköstengely, a hengerfej és a henger. Óvatosan távolítsa el a felső része a vezérműtengely ágy, birtok, neki.

Mielőtt eltávolítja a bütyköstengely, csavarja le a kupakot, és állítsa be a láncfeszítő feszítő gyengíti magát (egy kis lapos csavarhúzó az óramutató járásával megegyező), és távolítsa el a vezérműlánc a bütyköstengely csillagok.

Csavarja ki a két csavart és távolítsa el a feszítő.

Annak érdekében, hogy eltávolítsuk a hengerfej 157QMJ csavarja még két 8 mm-es csavar. Óvatosan távolítsa el a hengerfejet.

Távolítsuk el a hengert a tőcsavarokat. Metal tömítés nem lehet újra felhasználni.

Vékony Seeger-gyűrű fogók távolítsa el a dugattyúcsapszeg és ossza a dugattyú és a hajtórúd.

Hogyan tegye a henger csapok 157qmj? Eredeti pin lehet kapcsolni ki a két anyát a csap csavart. Meg kell csavarja az alsó anyát az óramutató járásával ellentétes. Szigorítása az új csavarok, kenje a szálak kék szilikon. Két csavar a jobb oldalon a motor, amely biztosítja a henger, nem feltétlenül cserélje.

motorszerkezet 157QMJ

Telepítse tömítések és gyűrűk

A legfontosabb része a szerelvény volt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömítések és a gyűrűket helyesen kell beállítani. Ügyeljen arra, hogy a csatorna a hengerben - tömítő készlet anélkül blokkolja ezt a csatornát, mert lehetővé teszi a kenőolaj a hengerfej. Tömítés kezeltek egy speciális tömítőanyaggal Hylomar, amely biztosítja a jó tömítést, és megakadályozza a szivárgást a motorolaj.

Tömörítés dugattyúgyűrű jelölik (T1 - felső, T2 - alul), amely szükséges, hogy kell telepíteni, hogy a tetején. Az alsó három gyűrűt (nincs jelölés) képeznek lehúzó gyűrű - hullámos gyűrű, beszorítva két fém gyűrű. Mindhárom gyűrű oly módon kell elhelyezni, hogy a rések között vannak elhelyezve 120º. Ez elérhető hagyományos elosztjuk a dugattyú három lapos rész (körülbelül, mint a levél Y). A lényeg, hogy biztosítják, hogy nem az egyik egy gyűrűs rés nem esik egybe egyik a másik, hogy megakadályozza a szivárgást a tömörítés és az olaj.

Most kell, hogy gondosan telepíteni a dugattyú gyűrűkkel a hengerbe. Azt tanácsolom, hogy kenje a belső felületét a henger egy kis mennyiségű olajat.

Keni papír tömítőanyagot 30 perccel a telepítés előtt, kombinálni lyukak és csatornák a henger és állítsa be a PIN-kódot. Győződjön meg róla, hogy a dugattyú van címkézve a szívócsőbe.

Miután a lyukat a dugattyúcsapszeg és a lyuk a rúd egybeesik, egy sor csapot a dugattyú és, másrészt elősegítik az ujj dugattyút arra a pontra, ahol felfekszik a tartógyűrű. Ezután állítsa be a második csap. Szükséges, hogy alaposan ellenőrizze, hogy a rögzítő gyűrű biztonságosan került a horony a dugattyú - nem éri meg a kockázatot! Azt javasoljuk kezdetben kent ujj dugattyú motorolajjal.

Ügyelve arra, hogy minden be van állítva összhangban a fent említett követelményeknek, propihaem vezérműlánc az ablakon keresztül a hengerben. Tartsa a henger, győződjön meg arról, hogy a dugattyú a hengerben nélkül szabadon kötődés (erre scroll főtengely generátor kéz csengő). Azt tanácsolom létre a dugattyú a felső holtponton, hogy ha T a generátor harang jel egybeesik a vetülete a motort. Ha nem azonos - a marker rajzoljon egy új címkét, és ezt követően használja. Ebben az esetben a címke nem esik egybe a TDC.

Telepítése egy új vezérműlánc

Vezérműtengely lánc kell cserélni, mert a mosogató már zárlatos. Hogyan emlékszik a hosszú láncú időzítés volt teljes motor tuning. Annak érdekében, hogy cserélje ki a láncot. szétszerelése nélkül a motor teljesen meg kell osztani a linkeket a régi és az új láncot, majd csatlakoztassa a két lánc. Aztán szépen görgeti, amíg a főtengely, amíg az új lánc a felületre. Bontása és a rövid láncú egységek connect hangolt körök.

Ruha hengerfej négy csap (nem feledve a fém tömítés 2, és a vezetőhüvelyek) propihaya lánc a felfutószekrény. Most állítsa a dugattyú TDC ponton van, és a bütyköstengely úgy, hogy a két kis lyukak párhuzamosak a falon a hengerfej, és egy nagy lyuk volt található a tetején, az ábrán látható módon. Ruha áramkör időzítése csillag és húzza meg a két csavart rögzítő a hengerfej és a henger.

Itt az ideje, hogy a tetején az ágy egy bütyök és rögzítse a négy anyát és alátétet. Nuts a csap kell szigorítani átlós módon.

Kenõanyagként feszítő tömítőanyagot. Telepítése előtt láncfeszítő szükséges ahhoz, hogy teljesen a teljes óramutató járásával megegyező irányban (egy kis lapos csavarhúzót), ilyen egy sor, és húzza meg a két csavart csatolva a láncfeszítő. Ezután óvatosan engedje ki a csavarhúzót. Ne felejtsük el, hogy csavaros kupak feszítő veszteség elkerülésére tömörítés és az olaj.

Szelepállító 157QMJ

Állítsa be a lendkerék generátor és a kamera a felső holtponton, hogy a szonda készlet, és állítsa be a szelephézagot a 0,05-0,1 mm minden szelepet. Csavarzáras csavarhúzó 9 és újra ellenőrizze a hézagokat. Ha a szelephézag csökkent - elvégezni eljárást.

A gyújtógyertya GY 6

Mielőtt tuning robogó én motor típus NGK C7HSA telepített GY 6. és úgy döntöttem, hogy cserélje ki NGK IRIDIUM IV CR8EIX, ideális, mert ez egy „hideg” és jobban megfelel a benzin, amit töltse ki a moped (98 BP Premium ólommentes).

olajfogó

Telepítése után az új tömítést a kipufogógáz útját, a kipufogócső, a műanyag burkolat a motor és a karburátor van ideje gondolkodni elhelyezése olajfogó. Az előny helyezve ott, ahol - a légszűrőt telepítünk most nem fogunk.

Az egyik vége a olajfogóba összekötését 1/4 „üzemanyag légtelenítő tömlőt (hengerfej fedelet), és a másik csatlakoztatott szonda a helyén, amely lehetővé teszi visszatérő olajat gőzök vissza a forgattyúház. Az egész egység van elhelyezve olajat csapda az első fej és hozzáférhető, amikor felvette robogó ülés.

A karburátor és a légszűrő robogó

Néha bosszantó rossz minőségű gumi üzemanyag tömlők, amely kiváló és szivárgást okozhatnak. Ültetési új karburátor belépő kellett csatlakoztatni egy 32 mm-es ipari tömlő és két bilincsek.

Ugyanaz a történet a légbevezető: telepíteni unifiiter lehet vásárolni egy gumicsövet 42 mm és bilincs.

Légszűrő Unifilter választottam a 100 mm hosszú, 38 mm átmérőjű. Telepítése előtt meg kell zsírszűrő impregnált vagy olaj. További részletekért olvassa el a cikket fenntartó a légszűrő hab. Ez nulla ellenállás szűrő ideális, mert ez biztosítja a maximális légáramlás és minimális szennyeződés (közvetlenül át a kerék a szárny).

Végső összeszerelés és futás után tuning robogó

Örömmel jelentem, hogy, eltekintve azoktól, amelyek egy ismeretlen légszűrő nem talált a hiányzó csavarokat és anyákat.

Összeszerelés után a motor hangja GY6 157QMJ 170cc lenyűgöző.

Nem szabad elfelejteni, hogy át járatni a gyűrűt, és megszokta, megfelelően formázott:

• 5 perc működés 40-60% sebességgel 15 percig, majd hideg
• 10 perc működés 60-80% sebességgel 15 percig, majd hideg
• 15 perc működés 70-90% fordulatszám, majd 1 óra lehűlni

Minden alkalommal, akkor ellenőrizni kell a motor ízületek szivárgásának motorolaj. Ezután úgy döntöttem, hogy ellenőrizze a maximális sebességet a robogó motorja 170cc. A hangolás előtt a maximális sebesség 88 km / h, és ez volt, miután a beállított I variátor hajtószíj PowerLink 835 * 20 és görgők a variátor 60 gramm teljes tömeg (sima 6 * 10 g) helyett a szabványos. Miután tuning moped a rész-fojtószelep működését (miközben a dugattyú nem fut-in) egy sík útszakaszon maximális sebessége 157 qmj könnyen, akár 95 km / h, és gyanítom, hogy futás után én robogó 157QMJ repülni még gyorsabb!

A terveket még tuning CDI kapcsoló és a hangtompító GY6 robogó. Majd tájékoztatlak!