Motor vezérlő fedélzeti diagnosztikai rendszer ZMZ-409
Az elektronikus motorvezérlő egység 409 Oise ZMZ-Hunter integrált rendszer fedélzeti önellenőrzés vezérlő, amely képes diagnosztizálni szenzorok és aktuátorok, és képes felismerni a legtöbb hibás működéséhez üzemanyag-befecskendező rendszer, és azonosítani a hibát a vezérlő.
Vizuális figyelmeztetések munkájukról fedélzeti diagnosztikai rendszer kimutatja a MIL narancssárga motor található egy blokk ellenőrző lámpa műszerfalon.
Motor vezérlő fedélzeti diagnosztikai rendszer ZMZ-409 és működési elve.
Normális körülmények között, amikor a teszt lámpa a gyújtás nincs, hogy a motor 0,6-1 második és ki, ha a rendszer nem magától meghatározott elektromos hibák motorvezérlő rendszer.
Abban az esetben hibás működés, hogy hozza a kód a memóriában megkezdése előtt vagy közben a motor működését vezérlő (ECU) és jelzi ezt azáltal, hogy egy lámpa világít, ha hiba lép fel, és marad, amíg az idő a felszámolása.
Work ECU (vezérlő), motoros ZMZ-409 készenléti üzemmódban.
Azonosító fedélzeti diagnosztikai rendszer egy hiba, és ezért a felvétel egy ellenőrző lámpa nem azt jelenti, hogy az autó motorja azonnal meg kell zárni. A legtöbb esetben az elektronikus vezérlőegység, ha lehetséges, azonnal kényszeríti a motor az egyik ott nyilvántartásba készenléti üzemmóddal, ami számít a normálishoz közeli ebben a helyzetben.
Azonban a motor működése ilyen készenléti állapotban akár csak átmenetileg is vezethet az üzemanyag-fogyasztás, a kipufogógáz-kibocsátás és rontja a teljesítményt tulajdonságait az autó. Ezen kívül vannak bizonyos korlátozások, ha a motor működése csak azt követően szabad teljes javítás.
Az autók motorral ZMZ-409 környezetvédelmi osztály 2.
Amikor a hiba által kiváltott gyújtáskimaradás, gyújtáskimaradás rándulás vezetés közben annak érdekében, hogy elkerüljék a tény, hogy a kipufogógáz-katalizátor, szükséges, hogy gyorsan, nem több, mint 30 másodperc, állítsa le a járművet, és állítsa le a motort.
Az autók motorral ZMZ-409 környezetvédelmi osztály 3.
Amikor a hiba által kiváltott gyújtáskimaradás, motor hiba jelző lámpa villog. Annak érdekében, hogy amiatt, hogy a kipufogógáz-katalizátor, akkor csökkenteni kell a motor fordulatszámát 2500 ford / perc, a jármű sebessége legfeljebb 50 km / h, és mozgassa a töltőállomás. Az ellenőrző lámpa kigyullad folyamatosan meghaladja a megengedett katalizátor hőmérséklete. Lehetőség van letiltani egy vagy két motor befecskendező.
Meghatározása motor hibák ZMZ-409 területén egy önálló fedélzeti rendszer.
Ha az autó nem fedélzeti számítógép hang vagy digitális hibajelentés és hiba befecskendező rendszert, azok meghatározása terén szükséges erőt a vezérlő (ECU), a működési mód önteszt mód és olvassa el a digitális kód hiba a megbetegedések száma diagnosztikai lámpa motorhiba.