motorok UAZ

motorok UAZ
motorok UAZ
motorok UAZ
  • JAVÍTÁS UAZ
  • TUNING UAZ
  • UAZ Patriot
  • UAZ HUNTER
  • KAPCSOLATOK
A 2.4 és 2.9 literes motor hézag a szelepek és a lengőkarok kell
- kipufogó szelepek az első és a negyedik henger 0,30-0,35 mm (ez a vég szárnyak, azok legközelebb a vízköpeny a motor, és ezért kevésbé fűtött, és ezért kevésbé kibővített - rés kisebb);
- minden más szelepek 0,35-0,40 mm.
Helyigényei (csak hideg motornál!):
  1. Forgassuk el a főtengelyt, hogy megfeleljen a védjegy TDC A tárcsa és a vetítés a fedél fogaskerék (ha a két címkét, a TDC - „második”, később jön). Tramblera Vegyük le a fedőt, és ellenőrizze, hogy a csúszka néz a kapcsolatot az első henger (a „motor”). Ha nem, akkor viszont a főtengely még egy kör.
  2. Ebben a helyzetben, tegye ki a rések mindkét szelepet az első henger, egy kipufogószelep a második henger és a harmadik henger szívószelepet. Megjegyzés. Határozza meg a bemeneti és kimeneti szelep, attól függően, hogy „Fed” rá, a bevezető cső, vagy egy kivezető sokágú csővel, ill. Sokkal jobb, hogy kapcsolja be a beállító csavarok nem egy csavarhúzót, és egy kulcsot a kalapot.
  3. Forgassuk meg a főtengely egy teljes fordulattal, meg a jelet.
  4. Igazítsa rések mindkét szelepet a negyedik henger, a második henger szívószelep és a kipufogószelep a harmadik henger.

Criterion - „konkrét erőfeszítéseket” húzza a pálcát. Ez azt jelenti, hogy ha a különbség több, mint a vastagsága a szonda, akkor felhívjuk könnyedén, és amint úgy érzi, kicsi (vagyis kézzelfogható) erő, akkor - hit. De ne felejtsük el, hogy amikor meghúzza a biztosító anyát rés enyhén növekszik, így húzva és erőfeszítés kell egy kicsit nagyobb. Ez csak úgy érhető el a gyakorlatban gyakran szabályozatlan, miután 3-4-szer csinálod a sötétben. [Mahno]

1. A szonda száraznak kell lennie - azaz a dörzsölte benzin (különösen fontos a felvételi a szükséges vastagsága több lemezről).
2. A lemezeket hatással a mérés előtt.
3. kezet kell kesztyűben, hogy elkerüljék mérő eszköz fűtéshez.
Szerint a mérési szabály így. Muszáj, hogy a valóságban - a bíró magad.
emeleti

Itt van a kopófelületekkel: end-gerenda szár. Van kialakítva egy bizonyos neroveost és próba - egy kissé szélesebb, ebben a zónában, és kiderül, hogy egy használatlan reguliruesh fém és REAL zazor- inkább a kopás mértéke. Itt a szelep és a „kopogtat”. Itt vagyok a dalszövegeket. Egyszerűen tegye 0,25 - fontos meghatározni „mi”.
Hogy ez a legegyszerűbb módja, és arról -, hogy távolítsa el a lengőkar tengely és nézd meg a végén a szelep ill. hely rockerek. Általában szelepek elhasználódik kevesebb, és a rocker - több. Érintsd szelep - nincs elég termelés őrölni lengőkarok - egy egyszerű, kis fájl első, majd - a próbaköve. Ha az olajat a tengely átjut elég megszabadulni tőle hosszú ideig, 20-30 ezer.
emeleti

Sam fektetni a UAZ vezérműtengely 31 Volga. A fogyasztás vált egy kicsit, és a teljesítmény megduplázódott, az eredmény nagyon örült. Most van egy új kenyeret, nem ugyanaz a dolog: 31 tengelyt a Volga, a karburátor megszáradni Niva „pot” kiválasztása és a fúvókákat. Az eredmény - a fogyasztás 14 liter a helyes úton 110 km / h, a sárban, minden gond nélkül. [Puzo] Top

Megvettem a lengőkar tengely a szerelvény. Lay, aztán vártam a szárnyakat. Minden, de az EU-ban, egy vastag réteg zsír. Mi az, és képesek vagyunk a kenet, mint az ügyet, és a megfelelő kenést nem fukar. Technology ott, vagy a tolerancia - nem feltétlenül, de a zsír a tételt, mielőtt a kereskedelmi hálózat - anélkül, hogy ez ott is, nem, talán, főleg, hogy a hibákat, és a házasság volt kevésbé észrevehető.

Oké, kezdek mosni a kenőanyagot. Ez felelős - nem vymoesh annak vékony, csőszerű, vagy a tengely - Khan egész mechanizmusa. Nos, az én, és az út mentén - a szemet nyitott - nézd meg a részleteket. És látok egy szörnyű dolog: a sorját, 2-3 mm - ez semmi! Olaj lyukat fúrni a lengőkarok nem a közepén a magassága a menet alatt a beállító csavarokat, és a legtetején szélén! . Vagyis a csavarok menetes blokkolja őket azonnal - és hello! És ők maguk csavarok - csak ATAS. A gyűrű alakú horony körüli radiális furatok - vagy egyáltalán nem, vagy valamilyen csipetnyi ilyen. Ismét - olaj nem!

Azt hittem - Megyek reggel, változtassa meg, majd - meggondolta magát. Nos, semmi szenvedni? Lyukak a járom korrigált fúró - nehéz, de kiderült. A horony a csavarokat készült egy darálót, mint egy pajtában, hogy rögzítse az asztalhoz, és kezében egy csavar a kezében. Ugyanez történt. És a fa az éjszaka előtt helyezték a benzin, most fog ránézni, ha nem halott! És akkor gyűlnek össze.
emeleti

Motor M-21, a GAZ-21. Szétszerelése kezdődött, amikor amellett olaj alól loboviny is folyt a víz a szivattyú. Visszavonta Textolit fogaskerék felfedezték a sorját és számottevő romlása a fém felületén agyváltó, szemben a motorblokk. A illeszkedő felülete a csúsztatótárcsa is túlzott kopásra formájában mély kör alakú hornyok. A másik oldalon a csúsztatótárcsának teljesen normális, és úgy tűnik, hogy amikor a bütyök nagyon erős húzza vissza a lendkerék, frezeruya hub támasztóalátétet. Van is a gyanú, hogy nem elég a távtartó hossza, és az interferencia, ami a marás már létezik szerelhető felszerelés. Amikor végre siet féknyereg vastagsága irányában a távtartó az útlevél 0,1-0,2 mm-rel nagyobb, mint a vastagsága a csúsztatótárcsa, de összekeveri leszállás a vezértengely. Ő nem süllyesztve a készüléket (azaz a felület érintkezik a támasztóalátétet), mert elnyomta a 0,5-1,0 mm. Kísérletek, hogy húzza a vezérműtengely kezében megmutatta teljes mozdulatlanság. Mi folyik itt? Ki a hibás? és mit kell csinálni?

Elülső végén PB az első támogatási furat csatlakozik a olajozóhorony. Úgy tervezték, a kenéshez többpólusú tolóerő karima. Amikor az eltömődés a nyíláson viselet ez a hely nagyon bystoro. Tisztítsuk meg a lyukat, és cserélje ki a fogaskerék peremet. Csak ne felejtsük el, hogy egy pár perem-hüvelyek két méretben kapható vastag. Ne hagyja, hogy a legjobb vétel a készlet.
emeleti

Veszel az olajat és a szűrőt, vagy csak az időzítés Decarbonizer a következő olajcsere.
Az intézkedés a tömörítés.
Este pedig egy lírai hangulat, torokszorító gyertyák és öntünk mindegyik lyukba kb

50 ml cmesi 1/4 olaj és 3/4 aceton. Egyes pletykák szerint, aceton helyett, a kerozint és szintén alkalmasak egy tíz perces öblítő olaj rendszer. Kívánatos nem öntsön öntéssel homokba a hengerekbe. Lassan nélkül önindító, provorachivesh főtengely 3-5 fordulattal. Te fel a dugattyúk a középső pozícióba. Feltöltik egy másik

50 ml. Fedjük le a motor a portól, csukja be a motorháztető, menjen haza hallgatni lassú zenét. Félig kész.
Másnap ismét lassan forgassa a főtengelyt, és figyelje az érdeklődést az összes, hogy a gyújtógyertya lyukba öntjük az oldószert. Tiltja Hali-érzékelő. Az derült ki, gyertya görgeti az indítómotor, ügyelve a pre-rongy alkalmas, ahogy repül ki az edények sárban. Visszaállítja a gyújtási rendszer. Plant motor, ne lepődj meg, ha ő nem akar csak elindulni. Mégis, a növény és a motor egy fél órát, és lehetőleg egy óra döbbenten néz a szürke kipufogó alapjáraton. Várakozás kipufogó többé-kevésbé átlátszó vagy teljesen elvesztette türelmét terheletlen motor megy a gödör és a változás az olajat és a szűrőt.
Az intézkedés a tömörítés. Ha emelkedett, és vágja le, majd veszel a Coca-Cola és a rája, elégedett magával. Ha ugyanaz marad, vásárolni, amit általában inni bánat - ez azt jelenti, pénzt és energiát pazarolnak, és a hagyományos Decarbonizer nem gyógyítja, de a fény valószínűleg változtatni a gyűrűk és a válaszfal fejét.

(Ebből Tavricheskaya konfy) során a karburátor egy vastag orvosi tű gravitációs öntött 0,5 liter tiszta vizet. Úgy tűnik, hogy a túlhevített gőz eltávolítja a szén-betétek. A fiúk azt írta, hogy miután a motor leáll, egyedileg dohányzik.
Csak ezt követően kívánatos az olajcserét (mosó persze), és fut az út 300-400 km.
emeleti

Szerint a tájékoztatás, ma már három Textolit és műanyag fogaskerekek a vezérműtengely, a címkék különböző helyeken (meglepő, de - tény!) És az emberek gyakran nem tudják, melyiket válassza. Az ábra - a „helyes” RV felszerelés.
emeleti

Hogyan állapítható meg, külsőleg vagy improvizált eszközökkel bütykös anyag (öntöttvas vagy acél)

Fájl és kezét. Grafitos öntöttvasból, főleg fehérített, poros és piszkos. És a chips jellemző. Össze lehet hasonlítani a fűrészelés edények.