Nem alapjárati VAZ-2109 (injektor, karburátor) okok

Instabil alapjárat - ez a probléma, hogy a VAZ-2109-tulajdonosok szembe elég gyakran. Miután CPR kar van kapcsolva a semleges helyzetbe, a motor fordulatszámát kezdődhet lebegni, és elég komoly, tartományban. Sőt, néha az autó csak a standokon. Természetesen ez aligha normális kört. Végtére is, a vezető, hanem összpontosítani minden figyelmét az útviszonyok, hogy állandóan játszani a tengelykapcsoló-pedált, hogy a motor nem elakadt.

Mi van, ha nincs tétlen az autó VAZ-2109

Mint már említettük, ez a probléma meglehetősen gyakori, és nagyobb mértékben vonatkozik ez a „kilenc” a karburátor motor. Ott gyakran eltömődött banális:

Emiatt, a végén, és elkezdenek úszni, vagy egyszerűen megfordítja a motor leáll. A probléma javítása nem túl nehéz. Minden elég lehet tenni egyedül, így megtakarítás egy kis pénzt, mert a diagnózis és a munka mesterek szolgáltató központ is kell fizetni.

A „kilenc” a stabil működését a porlasztó jet felelős. Problémák merülnek fel itt, mert a szennyezés. Ennek megfelelően, annak érdekében, hogy megszüntesse őket, egyszerűen csavarja ki a fúvókát hozzá, és fújja a levegőt. Ez a legegyszerűbb megoldás a problémára.

Azonban, ha egy komolyabb elakadás nélkül mosást nem elég. Ezt egy hígított keveréket aceton és benzol.

Meg kell jegyezni, hogy néhány vazovskih „kilenc” fúvókákkal szerelt egy szelep, amelynek elektromágneses kontroll. A rendszer segítségével a kiigazítás végrehajtott etetési üzemanyag keveréket a fúvókában. Ha a szelep megfelelően működik, az ellátási leáll, ha a motor fordulatszáma mászni felett 2100 percenként. A gyártók azt állítják, hogy diagnózis kárt a fúvóka és a szelep is csak a töltőállomáson, segítségével a speciális berendezések. Azonban kézművesek felér egy módja annak, hogy a nélkül látogatás a töltőállomás. Különösen akkor csak meg kell, hogy gyorsan le és dugja vissza a kábelt, amelyen a szelepet mellékelt hálózati. Ha gyakorlása során a manipuláció, akkor hallani egyértelmű kattintással, így a készülék minden rendben van, és a probléma forrását máshol kell keresni.

Az üzemanyag-vezeték, amelyen keresztül tüzelőanyagot a karburátort egy finom szűrőn. A szennyeződés is problémákat okozhat a normális működését a jármű alapjáraton. Szerint a gyártó ajánlásait, az elem után ki kell cserélni minden 15.000 kilométer. Azonban egy ilyen forrás a finom szűrőt csak feltéve, hogy a jármű folyamatosan öltözött minőségű üzemanyagot. Ellenkező esetben, akkor meg kell változtatni sokkal korábban. Meg kell jegyezni, hogy azonnal az öblítő eljárás hatástalan. Ezért azonnal változtatni a szűrő, annál inkább megéri ez nem olyan drága.

Helytelen porlasztóbeállítás - egy másik igen gyakori oka a problémák a tétlen a VAZ-2109. Ebben az esetben meg kell tenni a csavarokat a megfelelő pozícióba szabályozó keverék. porlasztóbeállítás eljárás igen egyszerű, és ez elég lehet tenni magad. Továbbá, a probléma lehet levegő bejutását az üzemanyag keverékhez miatt károsodott tömítő vegyületek. Az első helyen kellene ellenőrizni fúvóka, amely keresztül csatlakoznak a szívó- és a fékrásegítő.

A „kilenc” egy üzemanyag-befecskendezéses motor a fő oka a probléma az alapjárati fordulatszám szabályozás válik XX. Ha egy adott csomópont minden rendben, akkor tovább kell keresni az okokat a hiba. Különösen szükség van, hogy ellenőrizze a nyomást az üzemanyag sín. Kezdeni, csak távolítsa el a kupakot, és nyomja meg a megfelelő méret alá a szelepet. Benzin után ez a manipulálás kell splash erős vízsugár. Ez azt jelenti, hogy minden rendben van. Ha a benzin „pshiknet” azt jelenti, hogy a fegyveres egy nyomásmérő és sebességének mérésére az nyomást. A norma az a tartomány 2,8 és 3,5 bar között.

Szintén gondot okozhat az üresjáratban VAZ-2109 és üzemanyag-befecskendezéses motor lehet különböző érzékelők - XX, a fojtószelep helyzetét, vezérműtengely pozíció, törés vagy szennyezett üzemanyag töltőpisztoly. Ellenőrzési eljárás a legjobb kezdeni egy gyertyát, és a nagyfeszültségű vezetékek. Ezután ellenőrizze az időzítőt, és a csúszkát. Ha van ideje, akkor lehet keresni a probléma forrását is. Ahol csak fel kell készülni, amit meg kell rendezni számos oka lehet, módszeresen halad az egyik a másikat. Ha a vágy, hogy ezt nem - megy a szolgáltatás. Van diagnosztikai eljárást egy kis időt. Miután az ok létre, meg tudod oldani a problémát saját.