Annak ellenére, hogy nevét, a fekete doboz a repülőgép nem fekete, mint a neve is mutatja, és a narancs. A legtöbb modern repülőgépek látva két fekete doboz - ének, furulya tárgyalások a pilóták és a parametrikus, rögzítés paramétereit a repülés. Lásd a régi és az új modellek a repülési adatrögzítők, amelyek segítenek a vizsgálat oka a levegő összeomlik.
1. A fotó: a német alkalmazottja a Federal Bureau of Légijármű baleset kivizsgálása. Repülésregisztráló, több úgynevezett fekete dobozokat, széles körben használják a polgári repülésben, hiszen a huszadik század közepéig. Több mint fél évszázada, ezek az eszközök jelentős változáson ment keresztül. (Fotó: WOLFGANG RATTAY / Reuters).
2. A fotó: a prototípus fedélzeti rögzítő 1954. A régebbi modellek használják adattárolásra szalagok. A mai repülési adatrögzítők vannak felszerelve chipek, amelyek célja, oly módon, hogy a baleset után, ők maradtak károsodás nélkül. (Fotó: Tájékoztató / Reuters).
3. A fénykép: egy fekete doboz modell márka Lockheed 1958. (Fotó: Tájékoztató / Reuters).
Az élénk narancssárga színű a fekete doboz van szükség a baleset után könnyebb volt megtalálni. Jelenleg a standard kapcsolat a légi jármű fedélzetén a két eszköz: a pilótafülke hangrögzítő (CVR - Cockpit Voice Recorder) és a fedélzeti adatrögzítővel (FDR - repülési adatrögzítő). Először is, mint általában, ez meg az orrát a repülőgép, és a második - a farok.
4. A fénykép: egy fekete doboz egy azonosítatlan polgári repülőgépeket. (Fotó: DAVID W CERNY / REUTERS / Reuters).
Modern fekete doboz rögzítéséhez 90 járat paramétereket, beleértve a tengerszint feletti magasság, sebesség, működéséről információt motorok és egyéb berendezések. Repülésregisztráló folyamatosan javult - tíz évvel ezelőtt, például a fekete doboz rögzített csak 30 járat paramétereket.
5. A fotó: Része a régi beszéd fedélzeti adatrögzítő magyar termelés, amely a rögzített hang a pilótafülkéből a szalagot. Az egyik első prototípusok a fekete doboz tárolja az adatokat formájában fényképeket film hossza 8 méter. Repülésregisztráló, hasonló a modern, jegyezzük fel a repülési paramétereket, és a hangok a pilóták, megjelent az ötvenes években. (Fotó: WOLFGANG RATTAY / Reuters).
6. Fotó: Különböző modellek fekete dobozok a Német Szövetségi Iroda Légijármű baleset kivizsgálása. (Fotó: WOLFGANG RATTAY / Reuters).
Katonai repülőgép fel van szerelve egy fekete doboz, amely katasztrófa esetén könnyen el lehet különíteni a farkát.
7. A fotó: Modern fekete doboz, amelyet használnak, többek között, az Airbus és a Boeing repülőgép. Fekete doboz több elemből állnak, köztük egy áramforrás, chip, amelyre az adatok tárolása, és a központ. (Fotó: WOLFGANG RATTAY / Reuters).
8. A sérült fedélzeti adatrögzítő, felvétel szalag beszélgetések a pilótafülkében. Néhány fekete doboz felszerelt speciális kibocsátó eszközöket az alacsony frekvenciás jeleket, amelyekkel könnyen kimutatható a víz alatt. (Fotó: WOLFGANG RATTAY / Reuters).
9. A paraméteres repülési adatrögzítő a korai 90-es években. (Fotó: Tájékoztató / Reuters).
10. Beszéd fedélzeti adatrögzítő elejétől a 90-es évek. (Fotó: Tájékoztató / Reuters).
11. A fekete doboz egy MiG-23-től a magángyűjtemény a Cseh Köztársaságban. (Fotó: DAVID W CERNY / Reuters).
12. A modern fedélzeti adatrögzítő. (Fotó: WOLFGANG RATTAY / Reuters).
13. A prototípus az integrált fedélzeti adatrögzítő, amely elkülönül a repülőgép katasztrófa esetén (telepíthető Flight Recorder incidens Unit - DFIRU). (Fotó: CHRIS WATTIE / Reuters).
