Olajnyomás kapcsoló 2114, és ahol a helyettesítő

A házon belül a belső égésű motor egy modern autó több súrlódó alkatrészek, amelyek a működés során vannak kitéve erős fűtés és fokozatosan elpusztulnak. Ahhoz, hogy megelőzzük a korai kopás a motor tele van speciális kenőanyag a motor, amely egy vékony védőréteget, javítja a súrlódást és sokszor növeli annak élettartamát alkatrészeket.

Olajnyomás kapcsoló 2114, és ahol a helyettesítő

Olajnyomás-érzékelő

Olaj nyomásérzékelő 2114

Az utasítás az 2114 hajtóműre gépek öntjük 3,5 liter motorolajat. A legjobb ez a motor tekinthető félig szintetikus 10W-40. Továbbá, ha a tulajdonos valóban törődik a kocsija, meg kell változtatni a zsír minden 15 ezer kilométer.

Miután a fáradt olaj szárított, meg kell vizsgálni, hogy a jelen lévő fémforgács benne. Jelenléte azt jelzi, szabálytalanságok az olaj rendszert vagy az egyik egység. Ebben az esetben az állam ismét olajat öntött szabályozni kell gyakrabban és alaposabban.

Töltsük be a motor kenőanyag gyűjtik az olajteknő, és jelenléte vezérli a megfelelő szonda, az olaj belül rögzített tüntetve a pálcát szinten két sorban. A lehető legmagasabb szinten, és a lehető legalacsonyabb szinten. A mérést végzik csak a hideg motor, mert az olaj mérjük a forgattyúház.

A motor beindítása után az intézkedés alapján motor kenőanyag olajszivattyú szivattyúzzuk át az olajszűrő a fő olaj sokrétű, amely szétosztja, szivattyúzzák a szűrőn keresztül a motor működési csatornák, akár a hengerfej, ami egy üzemi nyomás.

Ebben a rendszerben a fontosabb motor veszi a vezérlő olajnyomás figyelmeztető érzékelő. Célja, hogy tájékoztatja a vezetőt az autó hibája az olaj rendszerben. Ehelyett azt rögzíti a nyomásesés a rendszerben, arról tájékoztatja a vezetőt a bura sürgősségi nyomás a kabinban a műszerfalon. Okoz nyomásesés a rendszerben, és a riasztásokat lehet:

  • kenőanyag szintje alá csökkent a megengedett jelet;
  • Hibás olajszivattyú;
  • Olaj eltömődött;
  • a pán felhalmozódott nagy sáros hordalék eltömődés a nettó olaj vevő;
  • meghibásodott a vezetéket érzékelő a lámpa;
  • komoly a szivárgási miatt törött tömítések;
  • DDM visszautasította.

A fő szabály, hogy meg kell emlékezni minden vezető - ha világít, és folyamatos lámpa sürgősségi nyomás az olaj, ez az úgynevezett szenzor sürgősségi nyomás az olaj, és nincs lehetőség, hogy ellenőrizze a teljesítményt az érzékelő és a tényleges nyomás a kenési rendszer a motor, meg kell, hogy hagyja abba a mozgást, és hívja a vontatót a gépjárművek szállítására jelenti a töltőállomás.

Olajnyomás kapcsoló 2114, és ahol a helyettesítő

Lámpa olajnyomás

Ha továbbra is mozog az utastérben lesz sürgősségi olajnyomás-érzékelő, ez közvetlen és rövid utat a motort cserélni.

Ebben az esetben, ha rendelkezésre állnak nyomásmérő mérési nyomás az olajvezeték, akkor csavarja ki a DDM és a helyére létre nyomásmérő. Amikor a motor jár meg kell mutatni nem kevesebb, mint 0,65 atmoszféra. Ebben az esetben egyértelmű kudarc az érzékelő. Folytathatja útját a legközelebbi Autókereskedőként vásárolhat új készüléket, és ki kell cserélni.

Van egy egyszerű népi orvosság ellenőrizni -, hogy a nyomás áll rendelkezésre az olaj rendszerben. Ehhez csavarni DDM hajtókar starter (anélkül, hogy a motor beindítása!), Ki a lyukon, ahol a készülék van csatlakoztatva kell fröcskölt zsír szökőkutak. Az igazság az abszolút garancia arra, hogy az eljárás nem. Tekintettel arra, hogy mi a tényleges nyomás a rendszerben nem lehet meghatározni. Így lehet csak megérteni, hogy a kenőanyag jut a olajvezeték GB.

DDM design nagyon egyszerű. A ház, a mérési membrán és a transzmissziós mechanizmus. Olajprés, a membrán kanyarokban és a jel megy ki az izzót. Tekintettel a egyszerűség, az olaj ára nyomásérzékelő 2114 alacsony, 50-90 rubelt. Ezért könnyebb vásárolni, mint a javítás.

Cseréje az olajnyomás-érzékelő 2114

A vezető úgy tudja, hogy az olaj gondok, ha feljegyzi, hogy az indulás után a fény az alacsony olajnyomás a műszerfalon nem alszik el hosszabb időt, mint máskor. Ebben az esetben javasoljuk, hogy tiszta raklapot összegyűlt szennyeződés, ellenőrizze az állam a kenés, ami kering a rendszerben. Talán nem változott sokáig, és ez tartalmaz egy csomó idegen részecskék eltömődés a szűrőt. Szép tiszta, vagy cserélje ki a szűrőt.

Azonban, ha a lámpa világít folyamatosan, és nem megy a növekedés a sebesség kell venni, hogy meghatározzák a működési állapotának DDM. Két módszer van annak megállapítására, hogy az eszköz elromlott.

  1. A nyomásmérő, amely be van helyezve a helyén a DDM.
  2. Cseréje az egységet egy újat, ha ebben az esetben a LED nem világít, akkor a régi DDM sikerült.

Olajnyomás kapcsoló 2114, és ahol a helyettesítő

Monometr olaj nyomás mérés

Ahhoz, hogy cserélje ki a DDM 2114 van szükség:

  1. Készítsünk villáskulcsot és a 21 új DDM.
  2. Nyissa fel a fedelet, távolítsa el a díszítőburkolat a motorról.
  3. Kösse le az akkumulátort.
  4. Határozza meg a helyét a DDM, van beállítva, hogy a GB, alacsonyabb szelepfedél, közel a vezérműszíj. A membrán szembe, hogy az olaj főcsatorna hengerfej.
  5. Távolítsuk el a gumisapkát és válassza le az elektromos csatlakozó összekötő elem a jel fény.
  6. A legfontosabb 21 csavarja ki a DDM és telepíteni a helyére egy új, működő érzékelőt.

Amikor telepítünk egy új érzékelő szükséges fennállásának igazolására minőségi távtartó alátétet, hogy elkerülje az olajszivárgás incidensek találkozásánál.

Minden járművezető a működését az autó szabad elfelejtenünk, hogy az olaj a rendszer az autó ugyanaz, mint az éltető emberre. Nincs olaj a motor - ez halál gép. Állandó szivárgás miatt hibás ízületek és elpusztítani tömítések - egy olyan betegség, kell kezelni állandó utántöltése az olaj a teljes rendszer. Ezen túlmenően, a betegség előrehaladtával. Ilyen helyzetekben, különösen figyelemmel kell kísérniük a nyomást az olaj-rendszer és az egészségügyi olajnyomás érzékelőt.